2017年4月，成都高新区正式托管简阳12个乡镇;
2017年5月，成都天府国际机场航站楼动工;
2017年7月，成都提出“一山连两翼”的城市空间结构规划;
2017年8月，成都天府国际空港新城党工委管委会组建成立;
2017年11月，成都天府空港新城首批52个重大项目集中开工;
2018年3月，成都天府奥体城13个基础设施项目在空港新城集中开工
……
天府国际空港新城建设“时间表”——三年成雏形、五年聚产业、十年立新城，打造城市永续发展新空间。具体到2020年，国际空港新城要初步具备城市形态和高端项目承载能力；到2025年，初步达到现有成都高新南区、西区发展水平。
天府空港新城空间结构图
空间结构：形成“双轴一带、一港一核、六川六片”布局
根据规划，国际空港新城规划范围为483平方公里，战略定位为：
引领航空枢纽经济的新极核
支撑国家内陆开放的新枢纽
汇聚全球创新人才的新家园
“双轴”：指东西向天府新区拓展轴和南北向龙泉山东侧新城发展轴；
“一带”：龙泉山——三岔湖生态景观带；
“一港”：依托天府国际机场形成的空铁联运国际空港；
“一核”：指沿绛溪河两岸构建的城市中心；
“六川”：包括绛溪河、毛家河等在内的6条主要河流廊道；
“六片”：包括金坛组团、绛溪北组团等在内的六大城市功能组团。
交通规划
规划明确交通体系：在绛溪北片区预留“成自高铁北外绕通道”并设立高铁客运站；对接成都市轨道交通线网，规划18号线、13号线、24号线、简阳环线4条外部轨道及若干内部轻轨；构建“两横两纵”高速路网和“三横两纵”快速路网。
在轨道交通建设上，近期通过18号线-7号线-10号线联通双机场；远期通过18号线-19号线连接，实现50分钟内可达。
而在高速公路建设上，将有三条通道快速联系，实现40分钟内可达，包括天府机场高速-第二绕城高速-双流机场高速；天府机场高速-第二绕城高速-成自泸高速-绕城高速-双流机场高速；天府机场高速-绕城高速-双流机场高速。
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