天津新建汉沽寨上大桥北半幅预计10月完工
新建汉沽寨上大桥工程北半幅桥梁下部结构工程目前已完成85%，辅道挡墙施工基本完成，预计10月全部完工。新建寨上大桥项目是滨海新区“十大民生工程”之一，工程对原有老桥桥梁南北两侧分别进行拆除重建，现南侧桥梁已经重建完成并通车。项目整体西起四纬路、东至新开南路，全长840.24米，包括桥梁和地道工程、道路及交通工程、排水工程、照明工程等。其中桥梁长233.5米、宽31米，双向四车道，设计车速40公里/小时。新建寨上大桥投用后将大幅提升汉沽地区的过河交通承载力。
寨上大桥横跨蓟运河东西两岸，是上世纪70年代蓟运河上唯一通人通车的公路桥，在唐山大地震中损毁。1983年5月，旧桥拆除完毕并开始重建，1984年10月1日，重建的寨上大桥正式通车，为双向两车道，桥面主道仅为9.2米。随着城市发展不断加快，寨上大桥已很难承担交通压力。
江宁文靖路跨宁杭高速桥梁工程正式开工
近日，南京地区市政行业首座斜拉转体桥梁——文靖路跨宁杭高速桥梁工程正式开工。目前正进行东引桥及主塔桩基施工。
文靖路跨宁杭高速桥梁效果图
该工程位于江宁区东山街道姚湖路以东，万安北路以西，下穿宁杭高铁，上跨宁杭高速，设计时速50km/h，为双塔四索面斜拉桥，施工全长903米，其中主桥长240米，主跨距140米，宽43米，主塔高66米，项目总投资约2.6亿元。
建筑工人在施工现场
建成后将贯通江宁老城片区和上坊片区，有效解决当前文靖路“断头路”附近居民出行绕行不便等问题，改善周边路网状况，带动周边区域发展，有力提升城市品质。
项目现场
该项目主桥施工采用的半幅转体工艺法为该工程最大的特色，主梁在宁杭高速两侧支架上拼装，完工后整体平转至桥位后合龙。该工艺施工安全、质量可控，对高速公路运营影响可减少至最小。桥面下视野开阔，景观优美，具有良好的社会和经济效益。
建成后效果图
预计今年年底前完成东引桥及辅道改造，2019年5月完成主桥合龙，2019年十一后建成通车。
金台铁路全线首座4公里以上隧道大岙隧道顺利贯通
2018年8月17日，金台铁路全线首座4公里以上隧道，标段内最长隧道大岙隧道顺利贯通，这标志着项目隧道施工取得阶段性的胜利为全线隧道施工积累宝贵的经验。
大岙隧道全长4221m，最大埋深274m，是管段内最长的隧道，也是全线重难点控制性工程，隧道地质复杂、单线隧道施工断面小，物流组织困难，施工难度大，安全风险高，工期时间紧。
为实现安全顺利贯通，项目实施科学的开挖方法，自始至终坚持在围岩好的地段实施新奥法的光面爆破，在围岩差的地段实施铁律“十五字方针”：短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测。隧道开凿近两年，没有发生一次大的塌方。项目还在隧道内安装电子登录系统及掌子面视频监控系统，对洞内人员及掌子面围岩状态进行实时监控，加大对各道工序、各个施工环节的监管力度，同时优化施工工艺，使衬砌施工杜绝了以往冷缝、驼峰、集料窝等质量通病，有效保证了施工质量和工程进度。
据悉，大岙隧道贯通比预计工期提前两个多月，甚至实现了单月掘进194m的成绩。
湖北荆州公安县四座大桥建成后当日通车
8月18日，公安县黄金口特大桥、毛家港大桥、斑竹垱大桥、洈水大桥正式通车。其中黄金口特大桥、毛家港大桥、斑竹垱大桥是位于351国道的二级公路桥梁，设计行车时速80公里，洈水河大桥是位于355省道二级公路桥梁，设计行车时速60公里。
上述四座大桥于2016年5月开工建设，总长3404米，总投资1.93亿元，是351国道、355省道的控制性工程，担负着351国道和355省道客货运输和防汛抗灾通道功能。四座大桥建成通车后，对缓解沿线乡镇交通压力，方便居民生产生活和保障荆江大堤、江汉平原的防洪安全起到重要作用。
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