何以為度
☆由於資源匱乏，疆域狹小及造車理念等多重因素影響，日系車在材料的使用上精打細算，多使用一些成熟穩定的技術，這使得日系車故障率低，即使跑個10年，日系車也很少出現故障，這是日系車保值率高的主要原因。
日系車的優點
1、燃油經濟性好：日系車由於車身用材的原因以及對發動機技術的深研，使得日系車的熱效率非常高，燃油經濟性好。許多人將日系車的節油歸功於車身的自重是片面的，而日系車的發動機、變速箱及底盤的調教才是日系車省油的根本原因。但是隨著汽車向輕量化、小排量、渦輪增壓方向的發展，日系車的燃油經濟性優勢變得越來越不明顯。
2、電氣設備好：如果各個車系都拿出看家本領的話，德系強大的地方是發動機，法系車的強項是底盤、而日系車就是電氣。日系車電氣設備很少出現故障，包括燈泡都很少損壞。更別說其他的電氣設備了。
3、舒適性好：許多的日系車輛被稱為移動的大沙發，比較典型的代表就是尼桑天籟。對於不追求爆發力的日系車來說，無論是在變速箱的使用上，還是在底盤的調教上，都側重於乘坐的舒適性。而舒適性的過度看中必然是以犧牲操控為前提的，所以日系車操控性都不是很好，給人一種車輕的誤解，而實際上日系車的自重並不比其他車系小。
4、混動領域技術先進：日系車很早就開始涉足新能源領域，並且在混動車型上取得不錯的成績，包括本田的雅閣、crv，豐田的卡羅拉雙擎、凱美瑞、雷克薩斯等等，日系車在混動汽車領域已經佔據了半壁江山 。
日系車的缺點
1、潰縮吸能技術的認知度：日系車由於對材料的精打細算，導致日系車在材料的使用上都比較摳門，許多的部位都使用一些泡沫之類的材質，例如前後保險槓內，這使得日系車在發生碰撞時能利用自身的變形潰縮來減輕事故的損失。但正是這樣造車理念的應用更坐實了日系車車輕的論調。
2、車漆較薄：日系車在發生輕微的剮蹭也會掉漆。
3、簡配嚴重：不知道為什麼，各大車企只要是銷往中國的汽車，都會出現或多或少的簡配情況，日系車就是其中之一。例如變細的大梁，利用拉伸強度來替代屈服強度、使用窄胎、低速胎、簡配後防撞鋼樑、使用拼接車門並利用普通的焊接技術來替代極光焊接等等。
相對來說，日系車皮實耐用、故障率低、燃油經濟性好這些優勢非常的適合家用，這也是日系車能夠熱銷的主要原因。
朱博士白話發動機
日系車發動機技術是很到位的，各方面性能都很不錯，作為一名汽車維修工我用以下幾點給您分析一下吧！
1、故障率低
首先聲明一點，日產發動機也是會壞的，但是相對於國產、德系、美系等，故障率就很低了，雖然現在的本田新1.5T發動機增油事件吵的沸沸揚揚，畢竟也只是個例，也不能一棍子“打死”全部日系發動機，並且修理工們普遍反應很少修理“日系”車的發動機故障。
2、靜音技術
雖然底盤懸掛和車身鈑金方面表現一般般，但是發動機一直都是公認的聲音小，在其高工藝鋼材和低溫組裝技術的配合下，最大程度的降低了發動機噪音，目前還是沒有被超越。
3、油耗較低
雖然有很多人形容日系車是“紙殼車”，但是從我一個維修工的角度去看，它的鈑金和車架設計還是很合理的，油耗低並不完全是與車的重量相關，畢竟買車回來不是說“抗撞”才算安全。
就先說這麼多吧！我是一修聊車，感謝閱讀！
一修聊車
坊間流傳著這樣一句話“開不壞的豐田，修不好的大眾。”視乎大家都很認可日系車的耐用性，但日本汽車廠家那麼多，包括豐田、本田、日產、馬自達、鈴木和斯巴魯，以及三菱。這些日系車質量都很好？其實不然，包括你像本田此次機油門事件，還有豐田變速箱“異響”事件和三菱“油耗門”都說明了，日系車遠沒傳聞中的那麼好。
那麼日系車質量究竟如何呢？這次咱們摘取了消費者報告部分主流日系車質量情況，一看究竟。
圖片橫向為年份，分別代表07年到16年出廠的車，也就是從10年車輛一直到第一年的新車。
縱向是各部件的質量表現，向上深綠圈為最好，向上草綠色代表好，黃色代表一般，向下橘色代表差，向下大紅圈為最差。（注意：該數據來自全球最權威的汽車機構，只對消費者負責，因為說了太多實話，多次被汽車廠家告上法庭。）
豐田—卡羅拉
卡羅拉絕對是神車級別的，暢銷了幾十年，年年銷量全球第一，如果沒兩把刷子，絕對是不可能的。卡羅拉造型中庸，不追求性能，最大優點是可靠，用來買菜甚好。
不過，國內卡羅拉存在較多減配，毛病是降噪差，底盤渣。如果您對車要求不高，卡羅拉算是非常不錯的選擇。
豐田—凱美瑞
凱美瑞也是非常經典的車，性能均衡，沒有明顯短板。特別是發動機和變速箱，即便開了10年，依然完好。
不過，豐田還是那個毛病。作為全球最會盈利的車企，它會讓你物有所值，絕對不會讓你物超所值。凱美瑞車漆比較薄，隔音也不夠好，特別是國內凱美瑞還減配，即便這樣它也是省心之選。
豐田—漢蘭達
漢蘭達說了太多次了，說的也煩。簡單的說，在7座SUV中，幾乎所有車都把漢蘭達當做第一對手，每次推出新車都強調，我要幹掉漢蘭達，但這麼多年下來，也沒有任何一款車能夠超越它的地位。
不僅僅是在美國，在國內漢蘭達也是出了名的保值率高，值得一提的是這貨在隔音降噪方面做的不錯，但是中娛樂系統不太滿意，其它的就沒啥毛病了。
本田—思域
本田最近被機油門事件搞的焦頭爛額，不過縱觀豐田和本田歷史來說，本田出毛病的幾率確實比較大。如上圖質量顯而易見，剎車、空調到處都是刺眼的紅圈，比較搞笑的是，思域被抱怨最多的是車內中控娛樂系統，雖然科技感不錯，但操控便利不足。
本田—雅閣
日系車之中，唯一能跟豐田抗衡的視乎只有這款雅閣了。
除了2008款發動機表現不好，出現了橘色圈圈，其它方面問題都不大。
日產—軒逸
有一件非常奇怪的事情，日產在美國其實非常不受待見，銷量非常一般，但是國內卻被捧上天。就質量方面來說，從表格中顯而易見不如豐田和本田。
軒逸變速箱時間一久問題就出來了，空調也容易壞。即便是軒逸在美國各種配置全用上了，也不足讓老美們滿意，更何況國內現有還存在燒機的情況。不要說咱黑誰，表格上寫的明明白白。
日產—天籟
天籟可是曾經的日系三雄之一，但如今卻混的很慘。現款天籟設計簡直就是大一號的軒逸，人家都往高了看，它卻往低走，實在叫人費解。
整體來說天籟還是不錯的，開10年發動機也沒啥問題，唯一變速箱3—5年就不行了。另外，小毛病也不少，空調、剎車都是基本一片黃。所以我們也不難看出來，天籟耐久上差了點以上，在日系車中只能算中下游。
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車榜君
首先聲明，我個人是狹義的愛國主義者，我對日本鬼子當年在中國犯下的滔天罪行至今死不承認而痛恨！！有條件情況下，我堅決抵制日貨！！那些所謂的披著中國人身份的漢奸，請不要在我留言下亂放厥詞，我會把你們當成日本鬼子後代看待的！！客觀的對待日本鬼子車，首先要分析原因！第一，日本鬼子是個島國，各種資源匱乏，如果他們的產品粗製濫造質量不好，不利於長期使用，所以產品質量控制的相對較好，但不是絕對！！近幾年的各種造假門說明了一些問題！！第二，都說日本鬼子車省油，那是針對其他車來說的，比其他車重量輕，發動機變速箱調教的相對好一點，肯定油耗要低一些，但是絕對做不到相差很大，比如同重量車，同排量，百公里省個2升油，就已經不得了啦！第三，如果有識之士去看看日本鬼子的B級車以上和排量超過2，5以上的車子，有幾個做到了省油？只有A級及以下的車型相對來說才省點油。第四，說說日本鬼子車的性能，舉個例子，日產軒逸，這車高速上我開到160，我就心裡沒底了，方向已經飄了，輪胎就那麼寬一點點，不飄才怪！第五，日本鬼子很好的抓住了中國人的心理，10幾萬的車子定位很準確，因為畢竟中國富裕人群還不是很多，所以10來萬的車子在中國市場還是很受歡迎的，因為省油，車子耐開，還能充當代步工具，所以中低產階級喜歡買！第六，中國現在有一大批人再替日本鬼子代言，發動機增加機油，簡配，安全性能差，這些在這群代言人裡面都不算事，不斷的洗白日本鬼子車，不斷宣揚質量如何如何，如何如何省油。。第七，日本鬼子車是分級銷售的，一級車本土銷售，二級車歐美銷售，三級車才銷往以上地區之外。。別拿什麼碰撞測試來說明車子如何如何安全！！以上觀點，僅代表我個人觀點，歡迎各方人士來討論！！
蘇州博越車友會肯哥
日系車在國內有著非常不錯的銷量，這與日系車可靠的質量穩定性，燃油經濟性是分不開的。比較代表性的車企有豐田、本田、日產、馬自達、斯巴魯等高端豪華車子有雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等，品牌還是非常多的。日系車車也有不足，就總體而言行車質感、高速穩定性等方面還是有些不足以的。更多朋友或多或少的聽說日系車不安全，事實上日系車也是比較安全的，與德系美系車想比並不遜色。
家用代步來說日系車還是比較不錯的。
小強說說車
日系車在世界汽車舞臺上有著重要的地位，收到國內外朋友的喜歡。有人非常的喜歡日系車，而有的人在不斷吐槽日系車。那麼日系車到底怎麼樣呢？
日系車的優點還是很多的，日系車多為自然吸氣發動機汽車質量比較的穩定可靠，對機油和燃油都不挑剔，後期的維護保養成本也是比較的低，日系車空間做的比較寬裕，舒適性也很好。人性化設計也不錯。能夠滿足大多數人的用車需求，因此選擇日系車的朋友很多。
日系車也是有不足的，日系車質量輕一些，底盤比較的不紮實，行車質感差一些，隔音也一般，車漆比較的薄，輕微碰轉受損嚴重一些，用車成本被提高了。
日系車作為家用代步車是不錯的選擇，大家是怎麼看待日系車的呢？歡迎留言。
齊英福
日系車在國內外都有著不錯的銷量和口碑，主要品牌有本田，豐田，馬自達，鈴木，日產，等。日系車給人們的印象就是質量穩定可靠，故障率低，省油省心。今天咱們就來說說日系車。
日系車多自然吸氣發動機，質量比較的可靠，後期的維護保養車成本也是比較的底，空間表現比較的寬裕，乘坐的舒適性也很好。日系車因為經濟實惠，能夠滿足大多數人的用車需求，因此收到國內外人們的喜歡，
日系車的缺點也是很明顯的，日系車底盤不夠紮實，行車質感和高速穩定性要遜色一些，日系車主打家用，操控性也是一般的，日系車漆也是比較的薄，輕微剮蹭受損嚴重一些，造成用車成本的提高。
日系車總體來說還是不錯的，家用代步也是沒有問題的。大家是怎麼看待日系車的呢？歡迎留言發表你的觀點。
壯兒爸比
日系車省油，發動機不錯，小毛病少，但是缺點也不少，皮太薄了，用手指很輕鬆就能把車身鐵皮按癟，車身太輕，防撞鋼樑是塑料的，還美其名曰吸能，能是吸了，人沒了，用料不紮實。人們看到的日系車檢測數據大都是從美國檢測機構出來的。那是日本出口到美國的汽車，而不是中國的汽車。這對於老百姓講是誤區。比如，中國版CRV和美國版CRV完全兩個車了。質量更不用提了！總而言之，中國人現在有錢了，注重人身安全了，不在乎省那點油錢，所以選擇德系，歐系了，這也是日系車在華銷量下降的原因之一。
深秋之戀666
日系車，這個概念太大了。
這個概念涵蓋十幾個品牌，超過百款車型。如果一概而論日系車如何如何肯定是瞎扯淡。
日系的幾個主要品牌個性和特點非常鮮明。
豐田主打皮實耐用，安全可靠。民間傳言“開不壞的豐田”
日產特點就是舒適，經濟。號稱“移動大沙發”
本田主打性能。都說是“買汽車送發動機”。
馬自達主打操控性能，江湖外號“東瀛寶馬”，“彎道之王”。
買車要是衝著某系去選那是荒誕可笑的。
那些所謂的“x系高速穩”，“x系安全”，“x操控性好”，“x系性能高”全是扯淡。
雲過敬亭山
具體還得看車型，但是相對目前市場上日系車都做的不錯，故障率低，保值
