連日來，隨著我省疫情取得有效控制，貴陽市各行業已陸續復工，大部分人也逐漸恢復到了往常的工作節奏。隨著復工人數的增多，我市公共交通客流是否有所回暖？疫情防控措施及力度有沒有因此而減弱？記者近日連續走訪了貴陽軌道交通1號線和多條公交線路，瞭解復工後的客流及公共交通疫情防控情況。
客流略有上漲 以上班人群為主
“一個一個來，先掃健康碼、後投幣上車。”3月4日上午7點半左右，50路公交車停靠在紫林庵站臺，駕駛員一邊引導乘客掃描“貴州健康碼”，一邊查看掃碼結果，確認健康卡卡面顯示為綠色或黃色後，揮揮手示意乘客上車。此時，車上已經沒有空座，還有四五個人站在扶手邊。
記者在該站臺觀察了多輛公交車的載客情況，發現上午七點半至八點半期間，車上幾乎都是滿座狀態，到上午九點鐘左右，乘客開始減少，上午11點至12點期間，乘客人數均在10人以下。
“從上個禮拜開始，乘客就慢慢多了起來。”駕駛員徐新光告訴記者。疫情爆發後，貴陽公交併未停運，徐新光與其他公交駕駛員一樣，每天照常開著車穿梭在空曠的街頭，那段時間，公交車的客流量急劇縮減，跑一趟下來也不見幾個乘客。直到復工號角吹響，乘車的人才逐漸增多。
徐新光表示，雖然比復工之前略有增加，但與疫情之前相比，客流量僅恢復了四分之一左右。“目前客流主要集中在早晚的上下班時段，其餘時段與復工前相差不大，乘客也是以上班族為主，老人乘車的比較少。
|
與公交一樣，復工以來，鐵的客流也有所回升。2019年，1號線正常運營情況下的日均客流接近15萬人次，受疫情影響，今年日客流一度縮減至六七千人次，1月底至2月份的客流量相比去年同一時段下降了83.41%。上週起，日均客流量逐漸回升到3萬餘人次，3月3日運輸4.3萬人次，達到疫情以來的最大客流。
適當增加發車頻次 疫情防控不能放鬆
“掃一下健康碼。”
“我剛剛掃過了。”
“你在別的地方掃過，從這個口進去也要再掃一遍。”
地鐵1號線貴陽北站內，安保人員正在引導乘客挨個掃碼進站。近期，貴陽地鐵、公交開始實行掃描“貴州健康碼”登記乘車，阻斷有醫院隔離、集中隔離和居家隔離歷史的危險人群，只允許持黃色和綠色健康卡的人員，在體溫檢測正常、防護到位的條件下乘車。
“乘客如果沒有手機，或者因其他情況無法進行掃碼的話，我們可以進行人工登記。”地鐵安保人員說。另外，根據《貴州省健康碼推廣使用暫行辦法》，沒有手機或智能機的人群，可以在當地社區或其他正規辦事機構申請通行碼，也可以請住所地社區、村委會審核並加蓋公章出具健康通行證明，手持通行碼或健康通行證明乘坐公共交通工具。
復工後，作為1號線客流較大的站點之一，貴陽北站還在原來的疫情防控基礎上，增加了站內消殺的頻次，對購票機、電梯扶手等乘客能夠接觸的所有地方進行徹底消毒，為了避免高峰期乘客扎堆，安排了工作人員引導乘客排隊進站時拉大間距、保持距離。
在疫情還未完全結束的時候，客流回升，意味著疫情防控的難度加大，緊抓疫情防控不放鬆，仍然是是公共交通系統面臨的首要任務。據記者瞭解，近期，貴陽地鐵開始在工作日早晚高峰時段根據實時客流增開列車，將最小發車間隔縮減至7分鐘，貴陽公交也將發車間隔壓縮至20分鐘左右，滿足了復工期間的出行需求，也有效緩解了站臺人流聚集問題。
佩戴口罩已成習慣 市民出行井然有序
日常防疫不放鬆，安全出行主要還靠自覺。當天，記者多次乘坐地鐵和公交發現，幾乎所有人都能夠做到在車內全程佩戴口罩，儘量與別人保持適當距離。在等待安檢或乘車時，一些乘客會提前打開手機掃碼頁面，對於掃碼登記的操作流程也已經是駕輕就熟。
上班族王敏（化名）走進地鐵站時，一邊掏出手機掃碼，一邊把包放上安檢傳送帶，然後走向工作人員，習慣性地伸出手腕靠近體溫槍。上車後，她選了個空座坐下，特意與旁邊的乘客隔開了兩個座位，拿出酒精棉擦了擦手和揹包。“都已經養成習慣了，防護措施到位能讓我放心一些。”王敏說，自從公司通知返崗復工後，這套動作她每天起碼要重複五六遍，出入小區、公司、乘坐交通工具，都要掃碼、量體溫，回家還要自行消毒。
六十來歲的市民佘阿姨上公交第一件事，就是打開車窗通風。“手機、電視上都在強調，社區那些工作人員也在講，要勤洗手、戴口罩、多通風，我和我家老頭每天都照做的。他下樓遛狗，不戴口罩我都不讓他出門。”
記者走訪中，詢問了部分市民對於公交、地鐵以及一些公共場所安全防控要求的看法，大多數人表示應該給予理解和支持。“我覺得這些舉措挺好的，為了大家身體健康嘛。”也有人受訪後表示，希望通過媒體向所有人呼籲，疫情並未結束，不要輕易拿下口罩，對自己負責，也對別人負責。
貴陽日報融媒體記者 張海濤
閱讀更多 貴陽晚報 的文章
