重庆是我国面积最大的直辖市，区县数量也位居全国城市的前列。近些年，越来越多的县相继升级成为了区，但主城九区的格局已经维系了多年。而随着城市规模的不断扩张和交通网络的不断完善，越来越多的区县已经和主城实现了连片发展。这其中，璧山和江津无疑是最热门的候选者。
璧山和江津是重庆主城之外，目前唯一正在建设轨道交通的城市。去年底，随着一号线大学城到璧山段的贯通，璧山已经从交通上率先融入了主城。而对于江津来说，则还需要等上一等，由于轨道交通五号线南段受红岩村大桥、重庆西站等关键节点工程滞后的影响，进度一直不太理想。预计最快的通车时间也要等到明年了。
江津和璧山，在曾经是重庆历史上江八县的成员之一，如今，两座城市发展方向和城市气质也有明显差异。
而与大学城一山之隔的璧山，是连接成渝城市群的重要节点，成渝高铁贯通后，更是让这里的发展如虎添翼。璧山的总人口并不多，但是城市环境非常好，正在成为一块让人向往的宜居之地，多个大型公园相继免费开放，每到节假日期间都是人满为患。
江津是传统的工业城市，地盘大、人口多。综合实力都位居重庆区县的前列。拥有双福、德感、珞璜等多个实力强劲的工业园区。江津目前的短板在于铁路交通。虽然随着渝贵铁路的通车，珞璜站也同步投用，但由于距离主城太远，对江津市民的交通出行，影响仍然比较有限。
目前，江津最期待的莫过于渝昆高铁的早日建成，这将是江津第一条时速350公里的高铁，建成后将全面接入全国的高铁网络，成为重庆和昆明间的重要节点，此外，坐拥长江水道，拥有保税港，也是江津最大的优势之一。
而璧山的交通前景更是值得期待，新的璧山高铁站已经被定义为重庆四主两辅的火车站之一，此外，民间热议的重庆第二国际机场落户的呼声也非常高。而江津和璧山同为邻居，随着这些重大项目的相继落地，未来两地的合作一定会更加紧密。
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