很多人买新能源车都是为了代步，在这上面的预算也不是很高，大多是几万块，还有一些十几万。超过20万的新能源车就要好好考虑了。当然，土豪除外。可今天，电动君就采访到了一位周先生，他买了一辆30万的腾势500，还是家庭第二辆车哦。让我们来聊聊，到底他是怎么样的“有钱”！
电动君：周先生为什么选择腾势500作为家庭第二辆车呢？
周先生：是这样的，我妻子想要一辆车来作为代步工具，方便接送孩子。还有一个原因是我平时太忙，也没时间回老家看父母，父母又想看孙子，所以只能我妻子开车回去。这来回300多公里，不买一辆续航高的车不行啊。刚好那时候腾势500上市，综合续航451，这不正好嘛，就选购了！
电动君:它可要30多万，比一般燃油车都贵！
周先生：没事，那年刚好手上有点积蓄，再说，给老婆买，咋能嫌贵！
电动君：好一把狗粮！那除了续航，您还满意它哪些地方呢？
周先生：外观上，因为它的整体风格跟老款一样，只是在前脸和尾部做了一些细节改动。给我印象最深的是车灯，特别是前大灯。在我看来这个设计非常好看，比老款进步了许多，LED元素的出现，让它多了一些新鲜感，我认为这也是整个车外观的一个点睛之笔。
再来，空间够大。因为腾势500是SUV、MPV跨车界的定位，所以空间相对来说比较宽敞。这样放置宝宝椅，不会嫌拥挤。而且父母坐的时候也比较舒服。而且，它的座椅采用了皮质用料，前排座椅的内部填充物较软，座椅包裹性也还不错，舒适性尚可。
还有，内饰方面。腾势500给人的高级感相当到位。中控台具备一定科技感，两辐的方向盘、P挡和手刹结合的拨杆，不仅设计新奇而且操作上没有任何不适，我妻子用很快的速度习惯了大部分基本按键功能，一切都很顺手。
配置上配有定速巡航、双区自动空调、座椅加热/记忆、车内氛围灯、全景天窗、哈曼·卡顿音响等舒适配置。科技配置上腾势智能APP、语音助手、DENZA link智能互联、手机映射、云端升级、wifi热点等也非常全面。对我妻子日常来说完全足够。
电动君：开起来感觉怎么样？充电方便吗？
周先生：车子开起来还算比较轻快，有一丝德系的厚重感，稳定性也不错。而且因为它有451km的续航，就算冬天续航里程缩短，同城上下班也是绰绰有余的。
至于充电，完全没有顾虑，如果用直流充电桩快充的话，一个小时就可以充满，用交流充电桩的话，9个小时也可以充满整车电量，也就是说下班后利用夜间时间就可以解决充电问题。除此之外，还可以使用免费赠送的随车充，使用家用220伏电源插座来充电，36小时就可以充满整车电量。
此外，腾势推出的“云充计划”覆盖了家庭、公共场所和工作地点，为用户提供了量身定制的充电解决方案，腾势已建成符合国标的充电站数10535个，充电桩78197个，可实现支付的站点数5865个，充电桩44733个，用户可通过微信公众号、手机智能APP、车载导航等迅速查询充电桩的实时状态，同时享受到7x24道路救援等全新升级的互联互通服务，消费者随时随地都能享受到绿色出行的便利。
电动君：看样子的确很方面。那总有一些不满意的地方吗？
周先生：它的后备箱没有设计成掀背式，后排座椅也不能放倒，有些不方便。
后排中央扶手由于没有设计拉绳，放下的时候需要用手抠，比较费劲。
电流声音有点大，超过80km/h胎噪以及整车的NVH都不太好。
电动君:相对于纯电动汽车来说，腾势500的售价相对较高，您觉得这是什么原因导致的？
周先生：30万左右的售价，相比于纯电动车来说确实偏高。但首先它的续航高于其他电动车品牌，其次，腾势是与比亚迪和戴姆勒合作，品牌效应，品牌溢价会占一部分原因。而且在配置方面也算对得起这个售价了。
电动君：那您觉得腾势500是否值得购买？会推荐给朋友吗？
周先生:单纯的从续航、空间两个方面来说，腾势500还是很适合家庭使用的，但是30万的售价却是难以接受。因为对绝大多数人来说纯电动车依旧是市内代步工具。30万可以买两辆车了。如果你的预算充足，对品牌有特殊感情，我会推荐你买。
但如果没有，我觉得市面上还有其他一些车型都不错，秦450，帝豪EV450，广汽GE3、宋400EV其实都不错。如果只为代步，几万块的知豆、奇瑞等也是可以的。
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