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汽車上的鹵素燈、氙氣燈、LED燈到底哪個更實用？
首先老司機說出結論，LED更好更實用，確實是越貴越好，雖然LED大燈比較貴，但貴不是它的缺點，是我的缺點。為什麼說LED大燈更實用，我們先分析下這三種大燈的優缺點。
鹵素大燈
鹵素大燈是最早的大燈類型了，也被稱之為蠟燭燈。除了價格便宜、維修方便以外，鹵素大燈幾乎全是缺點，亮度低、照射範圍窄、容易燒壞、色溫低。很多人說霧天鹵素大燈比LED燈更好用，這時候請你低下頭，看到那個霧燈開關了嗎？打開它，這才是霧天用的燈。
氙氣大燈
由於鹵素大燈的種種缺點，廠商研發出了鹵素大燈的替代品——氙氣大燈。原理是在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體，如氙氣等惰性氣體，然後再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏，激發電弧發光。氙氣大燈的亮度要比鹵素大燈高很多，幾乎是鹵素大燈的3-4倍，除了亮度高以外，氙氣大燈的色溫高，照射範圍廣，年光衰率小於5%，成本也低於LED大燈，但是也有缺點，不加透鏡光線會散射、溫度極高，所以劣質的氙氣大燈容易壞，此外還非常耗電，啟動也比較慢，如果鹵素大燈改氙氣大燈需要重新改線。
LED大燈
近年來，LED大燈作為前兩者的替代品異軍突起。電能通過LED芯片直接轉化為光能，LED大燈的優點是亮度高，基本上是鹵素燈泡的4-6倍，並且不像氙氣大燈那樣發熱量很高，LED大燈僅僅50-70度，啟動無延遲，隨點隨亮，性能穩定，瞬間啟動無延遲、色溫接近白光，看起來更舒服；壽命長，基本都能達到50000小時的水平，好一點的能夠達到100000小時，並且更節能，不需要改線，而且LED大燈體積小，方便做各種造型。但是LED大燈也有缺點，就是貴，至於雨霧天氣穿透性不好，這是霧燈該乾的事情。
綜合來看，還是LED大燈更值得選購，而且現在的LED大燈售價已經下滑了很多，很多10萬左右的國產車，15萬左右的合資車基本都配備了LED大燈，有這個預算還是上LED大燈吧，省心省事而且也安全。
老司機侃侃車兒
這幾款燈;我都用過！一一最後選擇使用了氙氣燈做車大燈改裝。…到現在，已六年過去了，使用效果很好，未出現什麼光衰、照明亮度差不耐使用…等問題。當然，改裝費用不低，前後花了五六千元。為什麼說前後呢，因為一開始沒裝透鏡;結果根本達不到使用效果，而且宜引發火災(整個氙氣燈露在燈碗裡溫度太高)且影響行車安全。之後，為解決上述這些問題;加裝了雙光透鏡，把氙氣燈裝在透鏡裡，這樣氙氣燈產生的高溫都集中在透鏡裡。改裝時一定記住，加裝要用雙光透鏡！而不是用單光透鏡
！單光透鏡不會解決散光和照明亮度問題，但對使用安全沒影響。與我同期改裝車燈的朋友用的是LED燈，不到兩年都放棄使用了。問原
因，都是圖省事省錢;把LED燈(大燈用)直接裝在燈座上，使用中才知道根本達不到照明使用效果，且由於使用中溫度較高易引發火災等安全事故。其實，車燈的使用和改裝是有嚴格規定和要求的！原則上，原車大燈符合車輛用燈標準;那就沒必要進行改裝，除非你經常夜間開車，對車燈照明要求較高;那就必須選擇較靠譜的車用大燈進行改裝。
誠臣4
車燈對於一輛車來說是一個非常重要的配件，如果車燈不好那麼會影響到夜間的照明，直接決定了行車安全。目前在市場上主流的車燈有三種鹵素燈、氙氣燈和LED燈，從實用角度來看哪種車燈最好呢？
先來看看鹵素燈，這種燈應該是使用率最多的了，很多出廠車輛的原廠燈都是鹵素大燈，價格便宜、維修方便運用很多。但是鹵素大燈的照明度相對來說也是三種車燈中最差的，很多車主都對鹵素燈不滿意，都打算更換氙氣或者LED大燈。
接下來是氙氣大燈，很長一段時間內氙氣大燈都是高大上的存在，亮度高、照射遠，遠光燈一開簡直就是閃瞎眾人的眼球。不過氙氣大燈的費用是比較高的，而且改裝氙氣大燈需要用到透鏡，成本也就上去了，如果透鏡調不好的話氙氣大燈的效果也不甚理想。
於是出現了LED大燈，“又亮又省電”是LED燈最顯著的特性。LED燈只需要原車鹵素燈60%左右的功率，亮度即是原車鹵素燈的3倍以上。而且LED大燈不僅亮而且能耗還低，不會像氙氣大燈那樣給電瓶帶來太大的負擔，而且也不容易把燈罩烤黃。更值得注意的是，LED大燈既能照亮自己，而且對於他人的影響也沒那麼厲害，不會像氙氣大燈那樣特別的“耀眼”。
同時LED大燈的響應速度也是鹵素和氙氣大燈無法相比的，而且這幾年LED大燈的價格也有所回落是目前最受換歡的大燈組。
無論從實用、耐用還是亮度等方面來看，有條件的還是選擇LED大燈最合適一點。
車界慢慢彈
鹵素，氙氣和LED汽車大燈的主要差異？本來不想回答這個問題了，因為之前談過這個話題，但是看到樓下有挺錯誤的答案，我簡單澄清一下。
鹵素燈出現時間最久，發光效率比較低，但是霧天雪天穿透效果最好，樓下有回答說，霧天雪天應該開霧燈，而不是鹵素大燈。
但是霧燈通常照射距離很短，主要是警示作用，用來讓別人看見自己的，遠處路面情況還是需要大燈來照亮的，是幫助駕駛者看車外道路的，霧燈和大燈並不是同樣作用，不然為什麼單獨配置霧燈和大燈而不是二合一？！
還有回答說氙氣大燈比較耗電，這真是信口開河，通常家用買菜車鹵素大燈功率為55W，而氙氣大燈為35W，而且通常氙氣大燈說明書會說，這35W等效或強於普通鹵素大燈的55W！當然我們也看到了氙氣大燈遠比鹵素大燈亮，照的更遠。
至於氙氣大燈和LED大燈的比較，建議大家不要看文字，去找兩輛車分別比較一下，記住，是坐在車裡行駛在路上比較，不是在車外看燈光！我感覺氙氣大燈是鋪路效果最好的，氙氣遠光開啟之後，在沒有其他光源的純黑路上可以輕鬆看到100米以上。
按實際光強來區分的話，應該是鹵素最差，氙氣稍強，LED最強，但是奇怪就在這裡，據實際使用者反映，LED看著亮，鋪路效果差，也就是說在車上看道路情況，LED明顯不如氙氣大燈，大家可以看看我另一個問答下面的評論，這不止一個人這樣感覺了。
至於所謂的氙氣大燈啟動較慢，我不知道是什麼人這樣感覺，氙氣大燈啟動不用1秒，打開即亮，遠近光切換不需要啟動，是翻光板變換，所以沒有什麼延遲的問題。
而且！通常鹵素大燈改氙氣大燈不需要改線！改什麼線啊，就一個汽車電源12V和一個開關，有什麼改線的必要？！我遇到的家用車都不需要，不知道是不是有需要改線的，理論上我認為沒有。僅僅是燈本身需要更換，這不用說。
但是補充一句，很多車廠為了產品定位或者其他原因，在控制單元加密這已經是普遍的做法了，就像小小一根蘋果數據線有自己的認證一樣，汽車配件也有類似做法，所以如果要改燈，最好做好功課，膽大是必要的，還要心細才可能改裝成功。這已經超出了本文的討論範圍。
氙氣大燈比鹵素省電（至少同等亮度下功率更小），溫度更低，眾所周知，溫度最高的是鹵素燈，鹵素燈點亮之後用手觸摸會燙傷，戴薄手套也不行，氙氣大燈沒那麼燙，戴薄手套可以觸摸。
氙氣大燈不能隨便改裝，因為太亮如果不加裝透鏡的話，直射對向駕駛員眼睛的話容易引起事故，路怒等等問題，所以安裝的時候需要仔細調整透鏡和遠近光的高度，這件事也直接影響檢車。
至於說三種燈的壽命比較，鹵素是最容易壞的，當然換燈泡也不貴，氙氣大燈對安定器要求較高，燈倒不容易壞，LED比較穩定，但是很多LED大燈如果壞一顆燈珠需要更換整個燈盤，價格較高，這點需要注意。
情感飛花
上述的車燈已經涵蓋目前汽車所有的車燈了。那麼這幾種車燈各有什麼優缺點呢？或者是那種車燈更加實用呢？
首先我們分析一下鹵素燈。目前大部分的車型都使用鹵素燈。尤其是剎車，轉向燈等。鹵素燈的優點就是維修方便，更換燈泡的價格也只是在十幾元到幾十元之間。但是鹵素燈燈泡容易被燒，因此我們在路上經常可以看見有的車的某個車燈不亮了，這樣的車燈就是使用鹵素燈燈泡。除此之外，鹵素燈照明亮度比其他兩種燈泡相比會較弱，這也是鹵素燈泡逐漸被其他燈泡取代的原因。
前幾年我們經常會在汽配城看見有改裝氙氣大燈的廣告。氙氣大燈的優勢為亮度強，但是也有對應的缺點即為點亮的時間比較長。並且需要安裝穩定器。如果需要安裝氙氣大燈的情況下必須要加透鏡。若不加裝透鏡的情況下會產生嚴重的散射，嚴重影響對面來車的視線。
LED燈作為電燈的新生力量無論是汽車燈或其他領域都得到廣泛使用。LED燈即為發光二極管，優點即為使用壽命更長，並且耗電量更小。目前LED燈已經逐步取代鹵素大燈與氙氣大燈。唯一的缺點是買車的時候需要價格比鹵素車更高。
如果從實用性方面來看鹵素與LED燈都是不錯的選擇。
汽車觀察家
拼夕夕買的20多塊錢的LED,裝之前測試了一下發熱量奇高，冬天天冷，裝上後沒啥不良反應，由於原車設計問題遠光照的不是太遠，還是貨車大燈好用，問題來了，怎麼裝？
kinglong0715
車燈作為汽車最重要的組成部件，不僅有畫龍點睛的裝飾作用，還關乎著我們夜晚的行車安全。隨著汽車工業的逐步發展，這雙“眼睛”也有了多種選擇，曾經服役多年的鹵素燈已經不再是唯一的選擇，價格稍高一度成為高配車型專屬的HID氙氣燈，如今也有逐漸被LED這個後來者所替代的趨勢。那麼這三種較為常見的車燈光源是越貴越好嗎？鹵素燈就意味著不亮嗎？LED就是最佳選擇嗎？
三種光源你都瞭解嗎？
鹵素燈泡是最為常見的車燈光源，又稱為鎢滷燈泡、石英燈泡，是白熾燈的一個變種。
原理是在燈泡內注入碘或溴等鹵素氣體，在高溫下，昇華的鎢絲與鹵素進行化學作用，冷卻後的鎢會重新凝固在鎢絲上，形成平衡的循環，避免鎢絲過早斷裂。因此鹵素燈泡比白熾燈更長壽。
氙氣燈在汽車燈領域叫做HID氣體放電式頭燈。是用包裹在石英管內的高壓氙氣替代傳統的鎢絲，提供更高色溫、更聚集的照明。 由於氙燈是採用高壓電流激活氙氣而形成的一束電弧光，可在兩電極之間持續放電發光。
普通汽車鹵素燈泡的功率一般都在55瓦，而氙燈僅需35瓦，功率降低了近1半。所以氙氣燈可明顯減輕車輛供電系統的負擔。
汽車氙氣燈的色溫一般在4000K—6000K之間，遠遠高於普通的鹵素燈泡。4300K是汽車廠家標準色溫，光色為白色偏黃，既保證了照明亮度，也兼顧了光線的穿透力，提高夜間和大霧天氣的行車安全性。
LED光源為發光二極管光源，是能將電能轉化為可見光的固態半導體器件，可以直接將電轉化為光。此種光源具有體積小、壽命長、效率高等優點，可連續使用長達10萬個小時，未來LED光源應用在照明領域亦成為主流。
有利就有弊 三種光源的優缺點
鹵素燈：
結構比較單一，製造成本也比較低，光線比較均勻，由於較低的色溫在雨雪天的時候，穿透力也比較強。但是，一般鹵素燈的亮度有限，燈光的顏色偏黃。壽命雖然不短，但是相比氙氣和LED就不那麼有優勢了！
氙氣燈：
亮度較高，壽命長，光發亮的感覺和陽光比較相似！但是，低價的氙氣燈點亮會有延遲，需要有一定的時間才能亮起，而且由於亮度高，一般的汽車燈碗很難把燈光聚攏，較散的光形導致實際的照明效果並不理想。所以要想提高照明效果，就要加裝聚光性較好的透鏡，也就導致了氙氣燈的結構更為複雜！
LED燈：
LED的特點就是省電，壽命也長，點亮的速度也較快，還能做出較多的造型，提高車輛的美觀性。但是照明效果出色LED燈的成本普遍偏高，一旦出現問題很難維修。而售價低廉的LED燈泡也存在光形不聚攏，燈光穿透力差的缺點。
該如何選擇
如果你日常用車都是在城市，夜晚城市照明也較為完善，那麼普通的鹵素燈是完全能夠滿足日常的照明需求的。如果想提高原廠鹵素燈的照明亮度，最簡單的方法就是換裝飛利浦、歐司朗等品牌的高亮度汽車鹵素燈泡，無損改裝就是能提高原車燈光亮度。
如果要換裝亮度更高的氙氣燈，就一定要加裝透鏡了，不然更亮一些的氙氣燈真的就是傻亮了，把對面的人晃的睜不開眼睛，自己也看不清路。
至於LED燈，如果您有錢，那就直接換裝LED大燈總成，售價低廉的LED實際照明效果太差了，還不如加裝透鏡的氙氣燈。
汽車有文化
毫不猶豫的說，最實用的肯定還是LED燈。三種燈的特點我簡單的做一下分析：
鹵素燈：鹵素燈是最早普及的車燈，到現在還有非常多的車配備的是鹵素燈。鹵素燈的特點就是穿透力強；燈光偏黃、暖光色；亮度相對較低且照射距離短；結構簡單，成本低。
氙氣燈：比鹵素燈更白更亮而且耗電少，壽命比鹵素燈長，價格高、維修成本高，一般用在中高檔車上比較多。
LED燈：更亮、更節能、壽命更長、點亮快，價格最貴，但是穿透力不好，雨雪天氣感受最直觀。
懂個車
先看圖比較：
Halogen 太暗，太不耐用，我買車後第一件事就是換掉大部分的原廠燈泡。
HID 很亮，但是需要強大的初始電流，因此需要安裝啟動器，麻煩！
LED 可以最亮（要注意瓦數和流明），最省電，最長壽，容易安裝，幾乎都是優點，但是有一個缺點，容易發熱，所以燈泡一般附風扇，會產生高頻噪音，開車時不大聽得見，停下來就會聽到。
色溫都可以自己選擇，最好不要超過6000k，會照瞎其他駕駛人的眼睛，對自己也會造成危險，而且起霧的時候看不到路。各種燈泡都有各種色溫。
mimidustie
鹵素燈因為亮度不夠，耗電原因已經是淘汰品種，氙燈因為亮度高，耗電少是新型燈具首選，LED因為耗電低，亮度高，成為新車燈，但是因為散熱問題，光衰問題使LED車燈將成為過渡產品，將來車燈應該是激光車燈。
