途径线路:武汉至十堰高速铁路，汉十高铁是西安-武汉高铁的重要组成部分。根据规划，武汉至十堰高铁为双线客运专线，投资估算约527.5亿元，由湖北省和中国铁路总公司共同筹资建设，将从在建的汉孝城际铁路孝感东站引出，经朋兴(预留)、云梦东、安陆西、随州南、枣阳、襄阳东津、隆中(越行站)、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北，全程设站12座，线路全长399km，设计时速350公里，计划4年建成，2019年底投入运营。届时，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内。

十堰北站规划图及目前建设状况2015年2月15日上午，我省盼望已久的武汉至十堰高速铁路正式开工建设。

2015年12月2日，汉十高铁全线开工建设动员大会在十堰丹江口市六里坪镇中铁十一局官山河特大桥工地举行。湖北省委书记李鸿忠、省长王国生，中国铁路总公司副总经理卢春房等出席了动员大会。

2016年2月24日上午，在十堰市重大项目工程开工的主会场--十堰工业新区生物产业园内，张湾区12个重大项目工程开工。汉十高铁十堰北站站前广场作为重大项目工程之一。汉十高铁十堰北站站前广场位于张湾区汉江街办水堤沟村、龙潭湾村，占地面积约1350亩。项目建设总投资约12.5亿元，主要包括站前路网、站前广场、客运站集散中心、商务办公、商务宾馆、商业街区等。项目将依托高铁车站，补充城市功能缺位，建设中部围绕高铁站的交通枢纽。广场周边地区将建成集旅游集散、特色商业、滨河休闲娱乐、商务接待和精品商务办公功能为一体的现代新城区。

十堰北站，里程数DK445+327.637km，车站中心标高309.63m，距离武当山西站 26.30km，规划建设6台18线，2018年建成3台7线，站台为一个侧式站台和两个岛式站台，站台450.2*12.0*1.25(长*宽*高，单位m)，侧线平站房210*85(长*宽，单位m)站房前铺设双向2车道7m宽柏油马路，在往武当山西站方向并设有堆场及培训操练场地。

2018年6月22日上午，记者从十堰市铁路办了解到，汉十高铁十堰境内3个高铁站房全面开工建设。

在十堰高铁北站，建设方正在进行站房基础施工。十堰北站位于张湾区汉江街办水堤沟村，设3台7线，距武当山西站26.35km，站房建筑规模18000平方米，采用线侧平式站房布局。

市铁路办项目科科长鲍虎告诉记者，十堰北站随着站场规模调整至3台7线和动车存车线设计变更方案调整基本到位，6月9日正式启动基础桩机建设。

十堰市铁路办相关负责人介绍，随着汉十高铁十堰境内基础性土建工程结束，按照汉十铁路公司工作计划，现在的工程已陆续进入到站房建设、无砟轨道床铺设、四电工程施工阶段。目前，十堰境内的十堰北站、武当山西站、丹江口南站三个高铁站房已经全面开工建设。根据工程计划，预计今年年底十堰境内三个站房主体工程完工，明年年底投入使用。