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深度分析：滴滴出行与出租车的关系以及互联网企业背后的本质
1.
亲历，通过滴滴出行预约过出租车，滴滴限制出租车，可能是一句谣言
为什么是谣言？大家可以在自己的滴滴打车软件里看到，滴滴出行上面是有出租车选项的，滴滴出行从来就没有限制过出租车。
出租车能加入到滴滴平台，是滴滴的初衷，因为，最先开始，就是出租车司机们在帮滴滴打宣传，移动手机的普及，网络app的兴起，让乘客体验到了成为终端上帝的感觉，只需要在家拿起手机，就能预约到出租车上门服务。毕竟从前，车身上喷的那种预约电召，大部分人不会去记，能够享受到更方便的服务，何必费心去记那些电话号码呢？
而出租车司机，也开始享受这种便利，随时查看手机上的订单，正在巡游的时候，订单来了，说不出的兴奋。
记得2016年带孩子去医院，童心未泯，玩心大起，看到了滴滴出租车，很好奇他们要不要抢单，就点了预约行程，还没来得及取消，出租车师傅就来电话了，说快到了，吓得我赶忙圆谎，说小孩子按的，真不好意思，惭愧啊。还好司机没说啥，我赶忙取消了。
所以，说滴滴限制出租车，那是不真实的，除非，亲历者附近真没出租车经过，或者那地方没出租车司机注册滴滴，或者那段时间抵制滴滴，卸载滴滴出行app了。
既然没车服务，自然打不到出租车了。
2.
互联网商业行为中的借势宣传
任何一种商业模式，都需要借势，利用行业最可靠的资源做宣传，既然滴滴选择了做网约车平台，自然，全国各地各自为政的出租车公司，便是它借力最好的突破，让司机们植入滴滴手机app，宣扬网络接单的便利性，加上宣传中给乘客们的各种优惠券，出行双方的广告都到位了，自然一拍即合。
司机能挣到钱，也利用了信息带来的便利性，乘客们能低价打到车，各取所需，何乐而不为？
3.
看互联网宣传本质背后的那张网，野心撑起来的商业帝国
其实，大家都只看到眼前利益，却忽略了商业促销行为背后布局的那张大网，利用互联网媒体，快速宣传，深入人心，让更多的人知道。
不光是滴滴出行，大部分的网络公司都是基于同一个模式。
而后，出行的网约车风生水起，诸侯争霸，市场前景越来越透明，有了一定数量群体的用户，就会想到下一步，撇开绊脚饿利益群体，单干，毕竟出租车公司，不会让利给网约车。
最后的结果，是易到输了，优步被滴滴合并了，滴滴成为全国性的网约车公司，而它的野心，是囊括整个出行市场，甚至比出行市场更大，比如大数据，有了大数据作为基础，就能研发智能交通出行，以及无人驾驶的布局，这些，跟国家的战略布局已经初步吻合，不可否认，滴滴的目标及战略，在这个层面上，已经是全国性的大公司了，后面研发的产品，进入国际市场，成为一家国际性的大公司，只需假以时日，有刮目相看的那天。
可能，很多司机因为利益受损痛恨滴滴，但是，它是时代的产物，有其必然性，没有滴滴，还会有其他的网络出行平台代替，只是，看谁走在时代前列。
出租车公司，因为观念落后，不能跟上移动互联网的思维，不了解手机app对年轻人的重要性，内部管理缺乏互联网思维，没有更新管理层的新鲜血液，让原本属于自己的市场，拱手让给了跟的上时代的互联网巨头们，只能说，变革，只会悄然而至，年轻人的思维，永远不会落伍。
最后说明的一点，滴滴出行永远都不会放弃出租车，它的大门，一直为出租车司机开放，只是，习惯，接受，或者改变，都需要一个融洽沟通的过程。
即兴原创于2018.3.14.日晚，作者，误打误撞的成为汽车问答达人，并非初衷，喜欢答题而已，虽然阅读量只有4500万，但一直在原创，一直在提供新思维提供新看法，涉及领域有汽车，网约车等出行行业，以及对创业的关注，一起成长，就是我的动力，谢谢关注。
墨菲辣得狠
原因说白了很简单！滴滴快车，专车是滴滴公司有抽成的而且抽成比例还不少！官方说法是20%事实上至少在28%左右，然而出租车是不抽成的！这样的话滴滴等于免费给出租车提供一个需求的平台而一分钱好处都没有！天下有没有免费的午餐呢？滴滴是干什么的？滴滴是二十一世纪的活雷锋吗？这么说法滴滴限制出租车是不是很有道理呢？
