中國擁有全球最大汽車市場，但在經濟成長放緩下開始萎靡，從去年 6 月開始銷量已創紀錄連續 16 個月下滑，各大車廠都難逃頹勢。然而《彭博》指出，日系車廠銷量竟逆勢成長，靠著標誌性的油電混合車款，殺出中國車市寒冬。
據中國汽車工業協會（CAAM）數據，今年前 10 個月汽車總銷量下降了 11%，日本品牌同期則增長 4.3%，超過了美、歐、韓和中國自有品牌。這波成長讓日本逼近德國市佔最高的寶座，不過德系高級車款需求仍強勁。
報導稱，在當今傳統汽車需求下降、純電動汽車仍非主流的趨勢下，油電混合車成為合理的選擇。乘聯會（CPCA）表示，日系油電車今年在中銷量增長了約 30%，達到 22 萬輛以上；諮詢公司 WAYS Information Technology 的數據則顯示，日本車商控制約 99% 油電車的市佔。
乘聯會秘書長崔東樹指出，更多共享汽車、叫車平臺也轉購油電車，以提高燃油效率，所以就算這種服務會減少汽車總銷量，對日本車廠的影響也較小。選購第 2 輛車的客戶亦會考慮油電車，因擔心油耗費用。此外，日本品牌汽車的消費者主要是收入穩定且小康的中產階級，他們受到經濟放緩的衝擊較小。
受日系整體銷量上揚的影響，廣汽豐田今年前 10 個月的銷售成長 17%，計劃在未來 3 年內每年增加新車型；廣汽本田則成長 7%，在今年產能達到 120% 之後，準備在 2020 年擴大生產能力。
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