正在建設中的長春火車站綜合交通換乘中心南廣場工程一直是市民關注的焦點，它是集鐵路、地鐵、輕軌、長途客車、公交車等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐體系，連接著北廣場、南廣場、火車站站場等，為長春市民的出行提供高效、便捷的出行條件。
該工程從 2014 年 7 月開始開工建設起，附近的區域一直處於封閉施工狀態，裡面的情況大家都不得而知，擁擠的人流、車流和擁堵的路況成為火車站附近的 " 代名詞 "，然而在 26 日，新文化報 ZAKER 吉林記者在採訪中瞭解到，長春火車站綜合交通換乘中心南廣場工程迎來了利好的消息，廣場東側、西側、南側的圍擋已全部拆除，廣場的綠化等地面工作正在如火如荼地進行中，地面綠化等工程預計在 " 十 · 一 " 全部完工。
長春火車站南廣場圍擋拆除三面 地面綠化馬上完工
" 南廣場的圍擋拆除了之後亮堂了不少，以前都不知道里面在幹什麼？現在可以一清二楚地看到了 ……" 長春火車站附近一商家興奮地表示。
26 日上午 10 時許，記者來到了長春火車站南廣場處，剛到南廣場，記者便發現這裡的確是亮堂了不少，視野開闊了許多，以前廣場封閉時，南廣場南側、東側和西側遮擋視線的圍擋已全部拆除了，只剩下北側靠近火車站的圍擋還沒有拆除。
在廣場內，有多名工人正在進行綠植的栽種，他們有的拿鍬，有的拿小樹，一棵棵、一簇簇地種植在廣場的地面上。而廣場東西兩側新建的公交車候車廳也已與市民見面，遠遠望去十分宏偉而現代。
" 現在這裡有 20 多名工人進行廣場的地面綠化工作，很快就可以完工了 ……" 進行種植工作的工人表示。
" 廣場地面的綠化等工程預計‘十 · 一’能完工，而春華地下等其他工程還要等到 12 月底 ……" 南廣場內該工程的施工工人說。
地面上兩座鋼結構玻璃幕穹頂是亮點
據瞭解，長春火車站南廣場工程包括長春地鐵 1 號線一期工程 12 標段、長春火車站綜合交通換乘中心南廣場工程（裝修、機電及附屬工程）、站前人防改造和加建工程三大部分。建成後的長春火車站綜合交通換乘中心共分為地下四層，地面有中央綠色生態廣場，兩側各有一個月牙式導流島。
在站前廣場上東西各一個的鋼結構玻璃幕穹頂，它們是月牙式導流島的重要組成部分。玻璃幕穹頂的基礎框架結構已經完成，它是地面功能設施的最大亮點，建成後的玻璃幕穹頂具有采光、消防聯動和排煙天窗、自然通風的作用，空調、通風、照明、供電等設備採取智能化控制系統，也能達到節能環保目的。
另外，東西兩座玻璃幕穹頂都設有坡道，東側的是出坡道，社會車輛和出租車可從這裡駛出；西側的是進坡道，社會車輛和出租車可從這裡駛入。
在玻璃幕穹南側的廣場地帶建有四個大型的廊架，東西各兩個，共主體結構已基本完成。這裡是公交車的地面換乘中心，" 廊架可以遮風擋雨，提供市民更加舒適的乘車環境 ……" 建設中的工人表示。
長春火車站綜合交通換乘中心將成為長春市一張新的城市名片
據瞭解，長春火車站綜合交通換乘中心的地下一層就是春華地下商城的所在地，其建築面積 4.3 萬平方米，為綜合換乘中心大廳，可以連接鐵路、出租車、春華地下商城和長春國商百貨。春華地下商城將有三個接口與長春火車站的東西南北通道相連接，市民不用上到地面就可以通過南北通道實現長春火車站南北站之間的連通。
同時在地下一層的北側位置設置了綜合管廊，使各類型的管線能夠在原本複雜的站前廣場有序敷設，同時利於管線公司日常的檢查。
地下二層是地鐵站廳層、輕軌 3 號線相關設備和社會停車場、出租車蓄車場，建築面積 2.05 萬平方米。其中，社會車輛停車場 1.24 萬平方米，地鐵站廳層 0.74 萬平方米。
而地下三層的南側是輕軌 3 號線，北側是社會停車場，建築面積 2.05 萬平方米；地下四層為地鐵 1 號線站廳，建築面積 0.39 萬平方米。同時，長春火車站綜合交通換乘中心設有 33 部電梯和自動扶梯，將實現地鐵、輕軌、公交、出租車、火車、長途客運、社會車輛、自行車和行人 9 種交通方式無縫連接。
據瞭解，長春火車站綜合交通換乘中心工程整體採用蓋挖逆作法施工，工程於 2014 年 7 月開工建設，預計 12 月 30 日完工。投入使用後，長春火車站綜合交通換乘中心將實現人車分流，車在地面跑，行人從分佈在南廣場周邊的地下入口進入地下，沿三條主通道進入長春火車站綜合交通換乘中心。
長春火車站綜合交通換乘中心對於改善長春火車站及其周邊區域的交通狀況，提高鐵路、輕軌、公交、地鐵等多種交通工具的換乘效率，進一步完善長春城市綜合交通體系，展示城市窗口形象，帶動北部城區開發，促進區域經濟協調可持續發展具有重要作用。它是集鐵路、地鐵、輕軌、長途汽車、公交車、出租車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐，將成為長春市一張新的城市名片。
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