2020年僅過去兩個月，中國重汽燃氣車訂單量就已超過去年全年產銷量，遙遙領先行業，自中國重汽MT天然氣發動機推出以來，中國重汽燃氣車如同一匹“黑馬”，連續4年保持高位增長。中國重汽燃氣車為何如此“豪橫”，今天我們一起去揭秘它的“硬核”實力吧！

超強動力，滿足各種工況需求

中國重汽燃氣車裝配的MT13燃氣發動機功率覆蓋400-520馬力，最大扭矩達2400牛米，動力強勁，能滿足各種工況需求。

歷經考驗，為車輛運行提供可靠保障

MT13燃氣發動機歷經累計超過40000小時的臺架實驗，500萬公里的整車道路實驗，為車輛實際運行提供可靠保障。

國內唯一，保養里程達5萬公里

MT13燃氣發動機B10壽命高達150萬公里、點火系統壽命12萬公里，是國內唯一保養里程達到5萬公里的燃氣發動機。

中國重汽燃氣車裝配1000升大容量氣瓶，有效確保車輛續航里程達1100公里，車輛標配數字液位計，不必下車便知燃氣餘量，提高運輸效率。

用戶說車

近日，記者聯繫了山西用戶賈師傅，他駕駛的是中國重汽豪瀚燃氣車，他對愛車的總體評價是“豪瀚這款車確實不錯”，從事煤炭運輸的他跑的是山西的坡路，“一開始還比較擔心燃氣發動機動力不行，但是這款車爬坡動力一點不比柴油車差，有勁，買車的時候就看中了它的發動機”。當被問到車輛的維修情況時，賈師傅說，他的車很少出現故障，“相比較來說咱們的車是很可靠的，故障率低，周圍使用中國重汽燃氣機的同行也從沒出現過缸蓋裂、呲缸墊漏水這樣的問題。”

車輛的出勤率高低是收益高低的前提，市場上燃氣車琳琅滿目，用戶最關心的自然是車輛的可靠性。“煤炭運輸跑的是趟數，停工一天就相當於賠了500元，每天一起來就要想著還月租啊，起早貪黑也要多跑幾趟，豪瀚燃氣車很少出故障，滿足了司機多拉快跑的需求。”賈師傅說。

對賈師傅來說，豪瀚燃氣車氣耗低，也是讓他最中意的一點，“我這是重去空回，一趟來回百公里氣耗僅29公斤，燃油5.2元，燃氣4元左右，這省下來的都是利潤啊”。同行崔師傅對其燃氣車的氣耗也非常滿意，“3天共計里程1075公里，來回標噸載貨，百公里氣耗只有30公斤”。

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