雪佛蘭邁銳寶自上市以來已經歷經九代車型，可以說是歷史悠久。國內第九代車型邁銳寶XL上市後，其第八代車型，即老款邁銳寶並沒有停產，改款更新升級後與邁銳寶XL兩代同售，只是優惠力度更大了。
目前，從市場上了解到，2018款的邁銳寶優惠在5萬元左右，即最低配的自動舒適版裸車價能優惠到11萬5，可以說是合資B級車中最便宜的車型了。雖然斯柯達速派和現代名圖最低價也都不高，但考慮到其最低配車型都是手動檔，自動檔的邁銳寶還是有一定的價格優勢。
18款的邁銳寶在外觀和內飾方面與17款相比幾乎沒有變化，只是在尾部採用了新的“530T”標識，頂配車型配備了安吉星智能系統。
動力方面，2018款邁銳寶採用的1.5T發動機最大功率為125千瓦/5600rpm，峰值扭矩為250牛·米/2000-4000rpm，搭載通用第三代的6速手自一體變速箱。
雖然排量只有1.5T，但在實際駕駛中動力表現仍然偏向於運動風格，尤其是掛上S檔後，動力響應可以說隨叫隨到，明顯好於大部分的日系2.0L自然吸氣發動機，並且也並不是很多人認為的美系車“油老虎”，綜合油耗百公里9至10個油，與大多數的中型轎車差別不大。
底盤表現依舊是穩重的美系風格，方向盤手感厚實，彎道車身側傾小，給人一種平順好開的駕駛感受。最低配車型雖然沒有皮質座椅、中控大屏等，但還是配備了天窗，略表慰藉吧。
唯一值得吐槽的地方可能就是後排空間了，邁銳寶雖然定位為中型車，但軸距僅為2737mm，在這個汽車普遍加長、加大的年代，很多緊湊型轎車的軸距都超過2700mm了，所以邁銳寶的後排只能說夠用。
綜合來看，這輛2018款的低配邁銳寶除後排空間外，各方面表現都較為均衡，考慮到其作為一款合資中型車，價格都已經下探到緊湊型轎車價格區間，還是值得作為備選車型的。
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