国产SUV汽车在近些年确实获得了长足的发展，在中低端领域已经完全取得了对合资的主动权，让许多人感到非常的骄傲。不过，在欢欣鼓舞的同时也要认识到，传统轿车方面，自主和合资品牌还有一定的差距。不是自主品牌车型不好，像是吉利帝豪、帝豪GL、博瑞、艾瑞泽等车型在品质和品控上完全不输合资，只不过，合资的紧凑级轿车基本都是10万左右，这样的价格和国产车型差距并不明显，相对于新人、新车的自主品牌，消费者当然更乐意选择久经市场考验的合资品牌。
其实就像是一个百年老店和一个新开的店，两者虽然品质相同，但消费者总是习惯的选择前者。因此，国产品牌想要超越合资，一方面是口碑的积累，另一方面就是把产品交给时间去检验。许多20年的捷达、卡罗拉仍旧没什么大毛病，开起来十分的稳定，而自主品牌才多少年？当然，在这之前，小编君最看好的就是吉利了，虽然崛起在近两年，但在消费者当中的口碑十分的不错，旗下产品在品质、配置、价格上深受消费者的青睐，尤其是帝豪，更是号称吉利家族的“大众捷达”。
目前，帝豪已经成为了自主轿车领域的风向标，其延伸车型帝豪GL、帝豪GS等车型也大卖特卖。可以说，将来压倒合资品牌的车型，帝豪一定会有一席之地。号称国人最爱的车型，新款帅哭思域，配CVT不足7万，让朗逸感到绝望，
在外观上，作为吉利家族的基本车型，帝豪的整体造型延续了家族式的设计语言，全新的18款车型虽然略微改动，但经典的设计元素都得以保留，只不过在细节上经过优化显得更加精致细腻。侧面和尾部的设计依旧保留了经典，流畅的车身和饱满的尾部通过一条前倾后仰的侧腰线相连，搭配独特的铝合金轮毂和犀利的前后大灯，展现出十分惊艳的一面。另外在空间尺寸上，新车的长宽高分别为4632mm、1789mm、1470mm，轴距长度2650mm，这样的尺寸参数不输朗逸、英朗等车型，空间表现还是值得称道。
吉利在内饰打造上的水准绝对是同级别最强的，可以说，在做工、品质上完胜20万级以下的所有车型，帝豪虽然是一款入门级的轿车，但整体做工工艺和用料完全不输帕萨特、迈锐宝等B级车。其中纯黑色的主色调搭配镀铬条的点缀，在成熟稳重中营造出一丝活跃的气息，大尺寸的液晶触控屏、平底式多功能方向盘以及鸡腿式换挡杆，对于整个内饰的运动气息有着比较好的表现。此外，在配置上，像是ESP、定速巡航、胎压监测、空气净化、导航、手机互联、语音控制、WiFi等实用性配置应有尽有十分丰富。
最后在动力配置上，新车搭载了1.3T涡轮增压和1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为133和109马力，峰值扭矩为185和140马力。传动系统与之匹配的为5档手动、6档手动或者CVT无级变速箱，总的来说，这样的动力总成还是比较的不错，在同级别车型中竞争力不俗。
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