沒有主題的泡芙先森
就在今年的1月1日，作為2018年全球首款上市的新車型，18款GL上市
帝豪GL你要問怎麼樣，我說沒毛病很好那是不可能的，有些人的車可能會遇到那麼幾種問題，但是自我2月8日提車以來目前沒有發現什麼毛病！
優點 18款1.8L手動精英智聯為例
第一我想說的是外觀，這款車無論新款還是老款外觀都非常棒，老款前臉看上去穩重成熟，新款看起來運動一些！博瑞不也是一樣嗎？四米七多的車身，兩米七的軸距，決定了它的身份，最長A級車，我感覺也可以當B級看了，以前的評判標準不就是看軸距麼。
修長的車身加以溜背的造型，是不是很帥氣！想比它哥博瑞的溜背還是差那麼一點！
屁股一個小小翹起的尾巴，也增添了一絲運動的氛圍！ 按壓式油箱蓋，很方便
全LED尾燈，夜間點亮效果很贊，點亮速度快，並且尾燈還有GEELY標誌
充滿運動氣息的尾部，想比老款取消了車標加了鍍鉻飾條並且也有GEELY標誌，牌照附近想比老款做出了改變！插播一個也不算缺點的缺點…排氣，假的！ 
前臉，是不是也很漂亮！LED日間行車燈在下格柵兩側，想比老款整個下半部分造型改變，兩側霧燈區域營造出大嘴造型！插播缺點，老款全系標配霧燈，可惜新款不是標配！！！
祝您狗年 旺旺旺
側面看是不是感覺也可以！大燈，除了遠近光之外也是全LED，並且還是自動大燈！真的很方便，鷹鉤鼻？拍的不明顯
鷹翅膀？有那麼點感覺！插播缺點，鹵素的大燈不是很亮是可以理解的，但是遠光燈我個人感覺和近光差別不是很大！也就是說夜間照明不是很好！
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啊~你怕不怕！對了，中網造型也是改了的，車標拿出來單獨一個區域，並且那一圈圈的漣漪也都加了鍍鉻並且造型也改了改！
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啊~你怕不怕！對了，中網造型也是改了的，車標拿出來單獨一個區域，並且那一圈圈的漣漪也都加了鍍鉻並且造型也改了改！
駕駛感受 1.8L
此車在七八十以下的加速是沒毛病的，很靈敏，上了八十以後你就會感覺有一點加速遲緩，只是稍微遲緩，並不是說有與車速八十一下有很大差別！
底盤懸掛
路感不錯，稍微大一些的坑窪顛簸過濾的很舒服，但是，但是！小的坑窪顛簸過濾的不太好！整車隔音很棒，七十以下幾乎後視鏡風噪微乎其微，車內交談只需要用平常的音量就可以！並不用刻意的去加大那麼一絲絲的嗓門！
電動助力轉向，低速小拇指輕輕撥動！因為車速越快方向盤越重！質量靈敏度棒，方向盤回饋力度適中！
內飾做工用料，先說說改變吧！中控屏幕升級，對了，儀表盤上的行車電腦對於老款1.8手精是改為了彩色，信息非常豐富，胎溫胎壓啦什麼的！中控屏幕做出了升級，取消了屏幕物理按鍵，改為了觸摸！插播一條缺點，屏幕觸控感受不是很好，畢竟不是手機屏幕！車機目前下載的軟件有限，就拿音樂軟件來說只能下載也只能在商城搜索到酷我和百度！但是這兩個音樂軟件音樂資源不好，有些歌可以聽，但是下載就免了，根本沒有版權也就不能提供下載！兩年免流量，語音系統好玩到起飛！現在開車越來越懶，能動口絕對不下手！
說的有點長，插播一圖片！檔把左側老款是一個點菸器，新款改為一個可以放卡的卡槽，身份證啊高速取了卡都可以放裡面！檔把前面老款沒有東西，新款也是加了開槽，可以放手機放鑰匙！音響，如果你不是音樂發燒友，那絕對夠你享受！插播缺點，對於手動擋來說掛擋是要有空間的，但是檔把後側的杯架凹槽，如果放上水，對掛擋舒適性是有影響的！！USB，後排改為了兩個！還有自帶原廠行車記錄儀，拍攝清晰度也還可以，並且行車記錄儀側面也是有USB接口的，視頻可以導出，也可以實現抓拍和短暫錄製的效果！用料和乘坐舒適度就不多說了，因為沒啥毛病！後排很舒服~ 油耗
10.1，剛開始的表顯油耗（看清了，我說的是表顯油耗，可別噴我了）新車提出來加了400塊的油，沒錯400塊！不要再質疑了
跑過一次高速，也就30多里地！平均時速九十多！
（表顯）跑到234KM時，表顯用了四分之一的油，油箱底部是不平整的！
521 背劍的小人？社會社會|･ω･｀) 
跑了四百公里，油耗降到8.0！
表顯油耗，自己看
最後一次注意油耗是7.9L，現在肯定沒有這麼高了！肯定也在7個＋ 插播缺點，吉利品牌的車子油耗想比合資同級別來說是偏高的，但是也能養得起不是嗎？也並不是說高的離譜 個人對於這款車還是很滿意的，當然除了對於小顛簸的濾震和取消了霧燈
貼膜，貼完膜很帥的！
在給你們看最後一張
自己喜歡什麼就買什麼，何必在乎別人的看法
凌亂的瘦子
18款帝豪GL是吉利最新推出的3.0時代的產品！吉利進入3.0時代，無論從外觀的顏值，內飾的用料，組裝的工藝，產品的可靠性及安全性都有了質的提升。
帝豪GL在同級別車型中，有著很強的競爭實力，成為了吉利旗下不愁賣的車型之一。
帝豪GL外觀方面採用了吉利最新3.0時代的家旗化前臉，回紋漣漪進氣格柵與大燈融為一體。使得看上去更加簡潔，優雅！
內飾使用環抱式設計配合金屬拉絲面板，整體感強，配置豐富，做工和用料都達到同級的最高水準。
動力方面使用了1.4T和1.8L兩種發動機，匹配6速雙離合變速箱，動力調教平順，換擋邏輯靈敏，1.4T最大功率達到98Km，最大扭矩達到215nm。
總的來說帝豪GL外觀優雅，內飾豐富，配置性價比高，1.4T動力強悍。唯一不足的是油耗偏高了點，保率低較低。
目標18款帝豪GL1.4T精英智聯版官網售價9.98萬元，普遍優惠5000左右，加上保險和購置稅等全款辦下來10.5萬能下地了。不過具體的優惠力度和保險內容還要以當地4S店為準，應該差別不太大，只供參考！
笨笨4858
我覺得完全可以，當然壓力不是沒有。帝豪GL的養護成本一般來說就算是日常上班代步，偶爾週末自駕遊，各種油費、養護、保險等等平均一個月差不多在1700元到1800元之間，當然違章罰款和貸款還款不算在內。工資4000可以養得起來，不過話又說回來，有了帝豪GL以後，去哪兒都很方便，你的生活半徑的充分擴大，也會導致你各處消費也水漲船高，所以4000的工資吃不吃得住，就不好說了。但不管怎樣，帝豪GL依然是一臺值得推薦你購買的車。
歡仔骨骨
吉利不僅在SUV領域非常搶眼，在轎車市場裡也掀起波瀾，2018款帝豪GL（7.88-11.58萬）一上市就獲得了很高的關注，這款車怎麼樣，請聽小編為你細細道來。
新款帝豪GL在外觀上相比老款改變不大，依然家族化回紋式的進氣格柵，不過內部換成了鍍鉻的裝飾條，看起來更有質感。霧燈造型變化較大，三角形的造型且與下進氣口分體式的設計，更加的動感年輕化。
車身線條流暢，與舊款尺寸一樣，長寬高為4725*1802*1478mm，軸距2700mm，空間表現還算挺不錯的。
尾部變化有點大，首先取消了“六塊肌肉”造型的徽標，其次多了一條貫穿尾燈的鍍鉻亮條，在鍍鉻條上刻上了GEELY的英文，來顯示車輛的身份。還有掛牌照的位置不再是梯形的設計，讓人看著更順眼一些。
新款車型內飾變化不大，主要在中控液晶屏兩側沒有了物理按鍵，看起來更顯高端大氣。搭載了G-Netlink3.2A智能車載系統，可以進行語言控制、多媒體享受等多種功能。
配置上除了低配外，其他版本都很齊全，配置表就不上了，能夠滿足挑剔的消費者。
2018款帝豪GL將原來1.3T的發動機換成了1.4T，另外一款與老款一致為1.8L發動機，動力上表現還不錯，市區通勤沒有任何問題，匹配的是6檔手動和6檔雙離合變速箱。
最後總結一下，新款帝豪GL延續了老款的一些設計，個人覺得沒有特別亮眼的地方，性價比也比較高，在國產裡面有著不錯的口碑和銷量。
眾車國度
很負責任的告訴你，完全沒問題。你六萬的預算完全可以把頂配的GL落地開走了，工資四千也絕對OK，就是在女朋友身上花的錢可能得節約一點，但是你可以帶她出去兜風還不是美滋滋，而且這樣讓自己生活有點壓力也挺不錯。我現在就每天開車上班，有時候自己加班晚一點開車回去，覺得很舒服啊，有自己的一塊小地方，我看了一下，GL這個車子配置也挺高的，開車的時候放音樂音質也非常不錯。
依陸丫峽
你這資金穩穩的，供起一臺帝豪GL絕對沒問題。
說到帝豪GL上面最讓我感到滿意和實用的配置，就我個人來說，我覺得是那個倒車影像的功能。當然你可以說倒車影像功能如今市面上很多車都配備的，不算什麼稀奇的功能。但不同的汽車配備的倒車影像功能還是大同小異的。具體到帝豪GL的倒車影像功能，最棒的地方在於，它畫面中的距離都是實時測算的，前後左右的寬度長度數值，讓你在倒車的時候心裡相當有數。理論上是不會磕碰到任何物體和別人的車的。這個倒車影像功能非常好用，搞得我現在可能都忘記了當初學車的時候怎麼正兒八經倒車入庫呢，哈哈。而且雖然是超廣角的倒車影像鏡頭，但畫面的畸變處理的相當好，畫面邊緣不會有讓你覺得非常不舒服的桶形畸變吧，視覺效果非常清晰。除此之外，帝豪GL還有一個我很喜歡的小功能小配置是它的ACC自適應巡航功能吧，帝豪GL的ACC可以做到0公里起步，這個就大大提升了ACC功能的適用範圍，以前版本的ACC因為速度方面的制約，所以基本上就是一個加強的定速巡航，只能在高速路上帶給人便利性的駕駛體驗。但0公里的ACC意味著即使是在怠速狀態下，以及市區擁堵地段走走停停的紅綠燈交叉路口的狀態下，ACC也可以實現低速的跟車行駛，非常的便利。當然初次使用可能會有些不太放心這功能失靈，撞上前車怎麼辦，但經過我自己的幾次大膽嘗試，我發現這功能非常值得信賴。所以有這些實用配置的帝豪GL值得你的選擇。
突擊車
可以的，題主可以選擇貸款購車，再月供。這裡我推薦2018款 1.8L 自動精英智聯版，該車型指導價為9.68萬元，擁有ESC等安全配置，還算很厚道的。
考慮到題主手上資金只有6萬，每月工資是4000，我推薦可以採用首付40％、貸款3年的購車方式的話，那麼落地價大約是11.4萬元，首期付款總額為5.2萬元，包括了購置稅、商業保險等費用，並月供約1700元。
不過這樣下來，就要比全款購車多花6000元左右了。希望我的回答能幫到你。
賺很多很多錢
吉利帝豪GL還是非常值得期待，新車前臉部分採用全新設計的進氣格柵以及保險槓，配上LED日間行車帶來更為豐富的層次感和流暢度，前大燈組還使用了LED遠近光一體式設計，內部還帶有"GEELY"字樣。 車尾方面的造型則更加簡潔，尾箱上部一條粗壯的鍍鉻裝飾條連接著兩側尾燈組，而且在鍍鉻式條中間還有"GEELY"品牌字樣。
吉利新款帝豪GL內飾部分基本延續老款的設計風格，不過中控部分最亮眼的改變在於換裝尺寸更大的屏幕，而且在這塊屏幕背後也整合了更多的功能。此外，中控屏幕也取消了傳統的物理按鍵互動，而是改為全觸控的方式。
新車還採用了雙邊共兩出的排氣佈局，配合新設計的後包圍及排氣尾喉裝飾營造出不錯的豪華新車的動力方面將搭載全新1.4T渦輪增壓引擎，其最大輸出功率133馬力、峰值扭矩215牛·米。
生活點點觀
持續輸出穩如狗——無盡 吉利新帝豪
2018款新帝豪1.5L 5MT 向上智聯（指導價：80,800元）
無盡之刃這件裝備幾乎成為了每個版本AD必備的一件兒裝備，雖不說加成有多暴力，只是如此平衡的參數讓AD無法選擇，使用效果增加攻擊力不會像羊刀那般誇張，穩定輸出持續暴擊傷害。
此時，我們回頭看看吉利新帝豪，整車的造車工藝只是得到了一定的延續，雖然吉利旗下擁有沃爾沃等豪華品牌，在造車的過程中會將高級的造車技術下放至國產車型上，但沒有得到創新應用。
無論是外觀還是造車工藝，都沒有一個很高的飛躍和革新變化，FE平臺雖然成熟穩定，但無法成為追求新技術、高配置和高品質的消費者。
相比較老款的帝豪，新款的車身造型沒有發生太大的變化。中控臺格局設計簡潔，方便易懂，設計中規中矩。新帝豪換上了更大尺寸的液晶儀表，整體效果尚可，貫穿整個中控內飾的亮條看起來要比老款精緻上不少，整體風格略微扁平化。
縫線細節處理的頗為恰當，看起來清清爽爽。座椅造型設計簡潔，多以實用為主，缺少了許多個性化方案。
帝豪的機艙看起來同樣的規整，動力總成為1.5L 109匹 四缸自然吸氣引擎，配備五速手動及CVT變速箱，同樣，更多的是為了追求燃油經濟性，這一點和全新紳寶D50很像，但賬面數據要比全新紳寶D50弱上那麼一些。
二師兄玩車
本人目前開的的18款帝豪GL自動精英型，個人感覺還不錯，作為緊湊型車，空間大，配置高，方向輕，指向準，無偏差，油路控制給力，當轉速達到2000轉以上時，能夠明顯感覺到渦輪的介入，有一定的推背感，語音控制識別率高，使用起來很方便，油耗中上，一般情況下6-7L/百公里，作為10萬級別的車來說，是很不錯的選擇。
