凡是喜歡觀察地圖的朋友，肯定會注意到一個細節，湖北省的地圖呈東西向分佈，南北較窄。
湖北省武漢市位於整個湖北省東部，也是位於整個江漢平原的東邊，這樣的地理佈局十分不利於省會武漢市輻射全省，因此早在2000年，湖北學者秦尊文便提出來“一主兩副”構想，在鄂西北和鄂西南重點發展兩個區域中心，以此來輻射周邊的城市。
20年過去了，根據現在整個湖北省各個城市的GDP排名可以看出，全省確實是按照此構想來佈局的，縱觀全省各市的經濟發展，湖北城市呈現很明顯的三級階梯發展，以武漢為主，一家獨大，城市經濟指數明顯遠遠高於其他城市，兩副表現也還不錯，襄陽4813億，宜昌也在4500億，實力接近，其他城市明顯是低於2500億，屬於另外一個檔次。
今天我們不談武漢，來比較這兩個省域副中心城市，誰更有潛力？首先說說宜昌。
宜昌市位於鄂西南，是銜接整個江漢平原與川蜀地區的"咽喉"，地理位置十分重要，"上控巴蜀，下引荊襄"；早在上個世紀90年代，宜昌甚至籌備過"三峽省"，差點就成為了新的行政區劃中心，然而這一規劃隨著重慶的直轄而告破。從上個世紀的90年代以來，宜昌崛起的十分迅猛，隨著三峽大壩這個超級工程在宜昌落地，其周邊配套不斷髮展完善，庫區人口也迅速遷入。城市建設也1日新月異，高樓拔地而起，各大化工大廠在這裡落地生根，經濟發展迅猛，形成了以化工為主，醫療設備，食品加工，旅遊等產業。除之之外，宜昌由於地處山區，其風景秀麗，旅遊景點眾多，光市區就有多達11個森林公園，全市有國家5A級旅遊景區4處，環境優美，風景秀麗，2017年全年接待旅遊人次高達6600萬，旅遊業十分繁榮 。
說完了宜昌，我們來看看襄陽，襄陽市地處鄂西北，位於南陽盆地南端，江漢平原北部，也是漢江流域的中心城市，鄂渝陝豫毗鄰地區的中心城市，襄陽由漢江兩岸的襄陽和樊城這兩所城市所組成，之前名為襄樊，現在的襄州區也劃入了襄陽市。整個城區可謂是一馬平川，平原面積廣大，建城區面積位居湖北省第二，城區高樓較多，但是比較零散。最近幾年由於"創文"城市面貌比之前精緻了不少，襄陽東津高鐵站甚至是非省會城市中面積最大的高鐵站，十分霸氣。
襄陽市的地理位置也十分優越，早在古代就有“兵家必爭之地”的美譽，古代無論是南征還是北伐，必然繞不開這座著名的歷史名城。當然了在古代主要是因為這座城市的軍事位置重要，今天我們不過多贅述。現代的襄陽市是之前普鐵時代的鐵路樞紐中心，交通十分便利，但在高鐵時代稍微慢了一步，近期高鐵已經通車，隨著呼南高鐵襄陽段，合襄高鐵的通車，相信能在未來這座城市能迸發出強的動力！
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襄陽市早在上個世紀六七十年代就承接了三線建設的部分工業，是不折不扣的老工業基地，除開二汽還有部分軍工製造業，裝備製造業，目前在整車製造業也經營的有聲有色，著名的日產天籟，樓蘭，英菲尼就是“襄陽製造”，不僅如此，襄陽還是湖北第二大商品糧基地，農產品加工業也是同樣發展迅猛。
襄陽旅遊業多以歷史人文為主，畢竟這是"鐵打的襄陽"，襄陽市內有唐城影視基地，習家池，古隆中等多個旅遊資源，周邊也有水鏡莊，春秋寨等山水景點，奈何宣傳不到位，旅遊行業發展一般，但是近兩年有所好轉。
綜合來說，小編認為宜昌風景秀麗，城市優美，但是隨著長江環保政策的落實，宜昌的石化產業面臨迫切轉型，今年城市經濟增速受到影響，襄陽是老工業城市，城區面積大最近汽車行業同樣也不景氣，兩所兄弟城市同樣面臨產業轉型的困境，至於城市發展上各有優劣，襄陽市面積更大，平原更適合城市發展，但是人流眾多素質有待提高，旅遊業不如宜昌。而宜昌則面臨城市地域突破，人口少的困境。總而言之希望兩地越來越好，少些爭執，本來就是水平差不多的城市，能攜手進步，湖北才有希望。
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