在过去，豪车在大多数人眼中就是贵的代名词，尤其是BBA，和普通合资品牌相比价格非常高昂。但是在汽车行业逐渐成熟的今天，豪华品牌也不得不靠降价提升性价比来吸引消费者。就比如全新奥迪Q3，新款轴距近2.7米，全系均搭载涡轮动力，但是优惠后裸车仅24万，所以说现在的豪车真不贵。
新款奥迪Q3的整体设计更加偏向于激进化设计，一改往日圆润呆萌的造型，更加有运动型车的风格。整体尺寸也比老款更大，轴距更是接近了2米7 ，更大气上档次。
前脸使用了奥迪全新的家族式设计，六边形熏黑的中网更加的凌厉运动。保险杠上也使用了熏黑和银色镀铬的装饰，处处都在彰显运动范儿。大灯更不用说了，"灯厂"出品的车型大灯都是亮点，无论是大灯的造型还是照明效果都没得说。
全新奥迪Q3的整体尺寸相比上一代也更加的大，整体尺寸达到了4495/1848/1616mm，轴距更是接近2.7米，达到了2680mm。整体侧面更像是一个小Q5L，运用了更多的线条来勾勒出了凌厉的侧面造型。
尾部相对于上一代变化不是特别大，不过在细节方面的设计更加的精致。尾灯也是全LED的光源，点亮后识别度很高。排气口从上一代的单边双出，改为了隐藏式设计，外部的排气只是镀铬的装饰，十分的低调。
后排空间由于2680mm的轴距加持，并不会像上一代那么紧凑，空间的合理性和利用率都很好，座椅也使用了皮质和Alcantara材质的混搭风格，防滑效果很好。整体空间完全够用，笔者175cm的身高落座后，腿部空间还能有两拳的距离。唯一美中不足的就是，中间的坐垫偏短，缺乏对大腿的承托，并且靠背很硬，中间乘客乘坐舒适性比较一般。中央地台的凸起也很大，坐姿不会很优雅。
尽管车身长度只有4495mm，但是全新奥迪Q3的后备箱容积在常规状态下仍然达到了450L，这个容积随便满足一家人的出行需求，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能扩展更大的空间。
全新奥迪Q3的内饰风格也更加的科技化、年轻化，全液晶仪表盘和自家大哥Q5L上的一脉相承，显示内容非常丰富，能直接将导航信息映射至上面，极大的提升了驾驶时的安全性。8.8英寸的中控屏是标配，甚至还能选装10.1英寸的中控屏。内饰用料也十分的上档次，随处可见Alcantara的材质，触感很棒。多功能方向盘、定速巡航、电子手刹、自动驻车等等配置都一应俱全。
动力方面，全新奥迪Q3一共搭载了高功率的1.4T和高低功率2.0T三款发动机，1.4T车型最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，2.0T车型最大马力分别是186Ps、220Ps，峰值扭矩则为320N·m、350N·m，均匹配7速双离合变速箱。1.4T的车型动力满足家用与日常代步没有问题，2.0T车型动力非常的强劲，并且双离合变速箱的换挡逻辑很好，没有丝毫的拖泥带水。
底盘悬架方面，全新奥迪Q3使用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的结构，这套悬架被奥迪的工程师调校的偏运动，激烈驾驶时能给人很大的信心，支撑性很足。并且，对于大小细碎颠簸的过滤也很好。底盘符合奥迪一贯的水平，很有质感且比较紧绷，有几分运动车的味道。
从奥迪Q3的价格上来看，原来20多万不仅能买大众、丰田，竟然也能买奥迪，全国大部分地区的奥迪Q3目前的优惠幅度基本上在三万多左右，入门车型的起售价仅仅24万就能拿到，甚至在某些地方的价格已经突破了24万，这样来看的话买一辆奥迪Q3还是很有性价比的，毕竟大众和丰田的某些SUV已经比这个贵了。
在这个汽车文化与汽车工业飞速发展的年代，豪华品牌车型也并没有所想象的那么贵了，这一点对于消费者来说是友好的，极大的降低了豪华品牌的门槛，做让绝大多数人能买得起的豪华品牌，奥迪在这一点上做的很好。
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