屎蛋君

发动机是汽车的心脏，而发动机的保养则关乎其使用寿命，发动机保养主要包括发动机机油保养，发动机冷却液保养，发动机皮带保养，发动机积碳去除等！

发动机机油保养

根据机油使用类型不同，机油保养时间为略有差异，常用的发动机机油两种类型半合成机油歌全合成机油。对于半合成机油来讲，机油保养时间为7500公里或7～9个月，对于全合成机油，机油保养时间为10000公里或一年，不同车型可能略有差异。

车主如果驾驶环境恶劣，经常急加速急减速驾驶，发动机磨损严重，机油恶化也严重，机油保养里程或者时间会短一些，不过正常驾驶，机油保养按照上述要求即可！现在4S店统一要求为5000公里或半年保养一次，这样的保养稍微有些浪费，但可以确保车辆没有任何问题！

发动机冷却液保养

发动机冷却液主要用于给发动机降温，而如果冷却液时间过长，长期不保养，冷却液中容易产生水垢，这直接影响冷却液流动特性，进而影响其冷却能力！在夏季开车时，非常容易导致发动机过热，引发开锅现象。

现在发动机冷却液保养时间，一般情况下为2～3年左右进行保养一次！

发动机皮带保养

发动机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。

发动机皮带，一般情况下8万公里左右需要进行定期维护更换，每隔2万公里需要定期检查！

发动机积碳去除

发动机长期工作，尤其是在城市工况行驶，车辆经常发生急加速或急减速情况，这不利于车辆发动机燃油燃烧，汽油燃烧效率会下降，不完全燃烧的汽油就会形成积碳，积碳形成后，不会自己去除，而积碳过多，影响车辆喷油量及燃烧效率，进而影响车辆动力及油耗，如果积碳过会，会发现自己车辆动力不足，且油耗升高。

所以车主需要对自己的发动机进行定期积碳去除工作，一般情况下，5万公里定期检查！

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汽车概况

我有一辆摩托车，到现在有二十年了，还没有大修过，缸筒活塞还是原装的，所以就发动机保养来说，我觉得我还是有资格说说的。

首先你得爱惜自己的爱车，并且对汽车发动机有个起码的了解。网传一女司机买车三年没换机油，导致趴窝。什么原因呢？我认为就是什么也不懂，存在着小车不坏只管推的心里。出问题也就成了必然。

第二，及时保养，如果一年下来跑的公里数不多，不管别人怎么说，我就是一年换两次机油，哪怕只跑了一千公里，半年时间一到，就换。如果一个月跑一万公里，那就二十天换一次，我就见过出租车半个月换一次机油的，并且坚持不懈。
第三，要常掀开发动机盖看，听，摸。类似于中医的望闻问切，对自己不能确定的异常情况，多请教他人，不耻下问，三人行必有我师，

发动机机油什么时候换？换什么型号？空滤？机滤？防冻液用了多久了？液面的高低？发动机怠速时的哒哒声？正时皮带用了多久了？有没有松动的螺丝，有没有漏油的地方？有没有裸露的线路，等等，都要心中有数，提前排除隐患，不开问题车，不开带病车。

最后，车的质量是硬件，驾驶习惯是软件，一个好的驾驶习惯也是发动机健康运行的条件之一。冷启动马上暴力驾驶任你是钛合金打造的发动机也难已寿终正寝。选择合适的档位，让发动机转速处在一个合理的区间，定能使发动机延年益寿。希望能有所帮助，谢谢

胡瑞锁2

大家好，首先说一下发动机基本保养项目。1.机油 2.机滤 3.空滤 4.发动机皮带 5.冷却液 6.发动机积碳

机油:最重要也是最需要注意的地方，只有使用合格的润滑油，才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。一般保养手册上面对机油都会有比较明确的要求，比如使用0w-20还是0w-40的机油粘度。机油可选择全合成机油（行驶里程 8000-10000.时间 4-6个月）半合成机油（行驶里程 5000-8000.时间 3-5个月）矿物机油（行驶里程3000-5000.时间3个月左右）

机滤:每次更换机油一同更换
空滤:视情况更换，一般10000公里更换

发动机皮带:视情况而定，一般50000-80000更换

此车主因不及时更换皮带造成皮带损坏，皮带需定时检查。

冷却液:平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的。劣质冷却液会降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

定期清洗发动机积碳是非常有必要的。

汽车日常分享

这才是正确保养汽车的妙招，别被4S坑了还没效果

很多人购车以后，往往只会在之前几次免费保养的时候前往4S店。但是等到真正需要自己掏钱保养的时候，很多人面对4S店高昂的工时费、材料费等各项费用，频繁的周期、过多的推销都让车主朋友们头疼不已。

常规保养一般指的是每行驶5千公里（有的车型是7500公里）后的常规保养，保养内容基本上是更换机油、机滤，检查汽滤、空滤等，如果比较脏，也可一起更换。

这里想特地提一下，每次保养一定要检查刹车盘和刹车片是不是该换了，看看需不需要补充刹车油，还要看看轮胎状况怎么样，这几点会直接影响行车安全。

定期保养一般每3年或者每4万公里后做。除了常规保养外，还需要清洗喷油嘴、节气门、更换火花塞和车辆的进气系统。另外，还需要更换变速箱油、前后桥油，以及防冻液、刹车油等。同时，检查轮胎磨损情况，必要时更换轮胎。

大保养一般在车辆行驶10万公里后要做。要对车辆进行全面体检并根据情况更换零部件。车开到这个时候，应该中检查线路（电路）、传动机构等。

关于科普的大致状况就是这样，如果想看具体哪个配件在什么时候该换的？↓

一、油液方面

1、机油

非首保情况下矿物质机油一般在6个月或5000公里时需要更换，这个以里程或时间谁先到为准。合成机油一般在8个月或8千-1万公里时需要更换，这个同样以里程或时间谁先到为准。

2、防冻液

正常情况下，防冻液是2年或4万公里时需要更换，这个建议最好以时间为准。如果你的所在地气候温和，这个时间可以延长为3年或6万公里。

3、刹车油

刹车油一般更换周期为2年或6万公里。刹车油受环境温度影响蛮大的，如果你的所在地潮湿多雨，建议2年或3万公里更换一次。

4、助力油

虽然现在已经有很多车采用了电子助力，但使用机械液压助力的车型不要忘了每3年或10万公里进行一次更换。

5、变速箱油

对于手动变速箱来说，一般情况是每5年或10万公里进行一次更换，这也是时间或里程以谁先到为准。如果是自动档车型，一般是每3年或6万公里进行一次更换，同样是以先到的为准。

Spark博士

一. 定期更换机油

发动机是汽车的心脏，那么机油则是发动机的心脏，所以平时我们在给汽车进行保养的时候，要定期给汽车换机油，这样有利于保护发动机。而且在换机油的时候最好是换品质好的全合成的机油，因为全合成机油对发动机的润滑保护效果更好。

二. 重视燃油系统养护

汽车燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，多多少少会形成一点胶质和积碳，这些积碳会造成发动机加速不良等问题。所以我们要定期清洗燃油系统，并且在更换燃油的时候要用品质好的燃油，必要时加入燃油添加剂，这样能使发动机保持良好的运作状态。

三. 定期检查和清洁水箱

夏季气温高，手机和电脑都需要散热，汽车发动机也需要散热。发动机的水箱是发动机非常重要的一个部件，因为它能帮助发动机散热。发动机水箱经常会生锈和结垢，从而导致散热作用的降低，使发动机发烫，所以我们要定期清理发动机水箱的锈迹和污垢，保持清洁。此外汽车水箱里面的冷却液也要定时更换，因为时间久了，冷却液里面的杂质会影响散热效果，一般行驶了三万公里或者是一年以后就要更换一下。

四. 定期保养进气系统

汽车的进气系统是非常重要的，因为空气质量的好坏会影响发动机的正常运作，所以我们要定期保养汽车的进气系统。首先我们要定期检查和更换空气滤清器，因为空气滤清器能防止灰尘等颗粒进入发动机，会发动机提供清洁的空气。然后我们要定期清洗汽车的进气管道，如果发动机的进气管道很脏，会加剧发动机的磨损和老化。所以如果汽车在灰尘多的地方开过以后，一定要清洗进气管道。还有春季沙尘天气比较多，也要经常清洗进气管道。

五. 定期保养发动机重要部位

发动机的气门间隙、配气相位、喷油压力这些都要定时检查、调整，以保证发动机处在良好的状态。还有发动机的皮带也要定期检查，如果开裂了，一定要及时更换。

[除了以上五点，还要对发动机内部保养，火花塞更换，积碳清洗，还有发动机外部也需要保养，发动机仓清洗，随着车的年龄久了，发动机仓的油泥过多，油腻会加速对线束的腐蚀，所以发动机外部也需要保养的]

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汽车在我们日常生活中有着举足轻重的地位，但是对于很多车主来说，车辆再开了一段时间后，总会出现各种各样的小问题，例如车辆的噪音会变大，车身在行驶过程中，有明显的抖动感，而且在油耗也越来越大！实际上之所以会出现这些问题，是因为发动机磨损而导致的。毕竟发动机是汽车的心脏，如果在日常生活中，我们不注意保养发动机，车辆也是会直接罢工的！那么怎么做才是正确的发动机保养呢？接下来，我就叫你们几招，有关于发动机保养方面的小技巧，希望能够解决你们的难题。



机油可以算得上是所有车辆的血液，由此可见机油是多么重要的。在一般情况下，汽油发动机是要根据排气管系统附加装置，以及使用条件从而选择出合适的适用机油。我们选用机油的标准，通常是不低于厂家的规定值的。在室外环境温度低一些的时候，我们选择机油可以选些粘度小的，反之就选大的。



而在市面上有很多的大品牌机油，这些机油在耐磨损性方面有着良好的表现，而耐磨损性越强，发动机自身的磨损系数就越小，为此能够延长发动机的整体使用寿命。并且这类机油不仅能够降低发动机积碳与油泥产生现象，同时也能够降低油管的杂质，对发动机表面的磨损。不过车主们一定要注意了，在定期清洗发动机水箱，去除锈迹以及水垢的同时，我们也要把燃油系统进行清洁，来控制积碳现象，一次来保障发动机能够维持在最佳的运行状态下。



其次就是发动机的水箱了，水箱的存在就是为了能够令发动机时刻保持“冷静”，否则发动机一旦过热将会对发动机造成无法挽回的伤害！所以平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的，特别是冬季，还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。在天气寒冷的冬季或是某些气温较低的环境中，我们首先要对发动机进行预热。而发动机只有保持在正常温度下进行启动时，才会保证其保持在最佳的运行状态下，这样就不会对发动机造成不必要的损伤。



机滤与空滤起到的都是过滤作用，不过两者之间的区别就在于，机滤是用来过滤机油的，而空滤所过滤的是发动机内部的空气。机滤能够过滤掉发动机在运作时所产生的各种杂物，包括金属碎屑，以此来保障机油能够时刻保持清洁。而空气过滤，就是为了能够过滤掉空气中的粉尘与细小的颗粒物，来防止这类杂物对发动机产生二次磨损！

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几位答主都从平常用车的角度分析了，我也来说说我的看法，从平时我们做发动机耐久测试的角度来说说哪些保养必须做。

如上图表，这是我们的一整套模拟整车运行状态的工作表，也是发动机磨合和耐久常用的工况（每台发动机有区别，这台发动机最好6000rpm，增压直喷）。

对发动机，我们主要进行以下保养（只说保养部分）。

1.每个循环完成后我们都会检查一次机油，确定机油是否出现增多或者减少。如果减少较多先检查是不是漏油，否则加到中刻线；增多则需要停机进行性能分析，试验中止。

2.每5个循环除了上述保养外，还会对发动机机体渗油、渗水情况进行检查，检查机油发现机油过脏则更换机油和滤芯。

3.每15循环除了上述保养，会更换机油和3滤（机油、空滤和汽油）。

4.每30个循环更换一次火花塞。

一般我们只做60个循环就差不多了。其它的冷却液、点火线圈发动机机体内的东西自己也保养不了，而且也不容易坏，这里就不说了。耐久通过率一般，成熟机型会好很多，改良机型一般差一点，这些都是基本保养，一定要做的，要不肯定毁车。

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深蓝月华

一般保养手册上面对机油都会有比较明确的要求，比如使用0w-20还是0w-40的机油粘度，机油等级需要达到SL还是SN的，需要用矿物油还是合成油都会有详细的要求。

也有很多品牌不直接告诉你使用什么机油，只告诉需要使用满足什么机油认证标准的机油就可以了。

比如大众奥迪需要使用502.00/504.00的合成机油，奔驰需要使用229.3/229.5的合成机油，通用需要用使用Dexos1的合成机油等等吧，只要机油满足这个机油认证标准就可以用，更加有针对性。

不相信起不到名字

发动机是动力的源泉，也是卡车最核心的部件。对卡车来说，其实就像人的心脏一样重要，所以保养好发动机是非常重要的一项工作，注意好以下八点：
1、不定期保养

发动机的定期保养十分重要，不少专业维修师傅表示，在他们所经手维修的车辆中因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

2、机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的国际名牌机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。

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苦志观生活

发动机相当于汽车的心脏部位，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。发动机的使用不当很有可能引起部件的损伤，以至于影响汽车的正常使用。因此，广大车主应该对于爱车的发动机，提高注意，无论是保养还是使用都应细心谨慎。

发动机的保养

机油

如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是汽车的血液，可见机油对于发动机的正常运转有多重要。机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C 至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

机油的选择是很讲究的，车主选择机油时可以结合汽车使用地点的最高和最低气温、发动机的类型、车辆的档次及车况来进行选择。若选用的机油粘度过大，会增加运动阻力，影响发动机功率；若选用的机油粘度小了，保证不了润滑质量，还会加剧发动机磨损。对于磨损已经较严重，各配合间隙较大的发动机，可选用比平时高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。通俗点讲，就是新车选择稀一点的机油，而公里数较高的车使用粘稠度高一点的机油为佳。

还有人会问，选择全合成还是半合成机油？对于涡轮增压发动机来讲，涡轮增压器因为工作转速太高，工作温度也非常高，就比较建议使用全合成机油，润滑和散热性相比半合成更佳。相比涡轮增压的发动机，自然吸气的发动机就没那么娇贵了，半合成的机油就足以，但是全合成不是增压车专用的，什么车用全合成都有好外，只要粘度适合，都能增长发动机寿命，没有坏处。

当然了，选择机油并不是越贵的机油使用效果就越好，如果你实在是拿捏不准，可以参考汽车的《使用手册》选用，肯定不会出错。但有一个原则要必须遵循，就是选择机油可以提高档次，但是不能降低。比如原厂装车油是全合成机油，10000公里换一次油，你不能选择矿物油，5000公里一换，这显然是不太合适的。总之，适合你的，才是最好的。

三滤

汽车三滤”是指空气滤清器 、机油滤清器具汽油滤清器 。"三滤"在汽车发动机上对空气 、机油和汽油起着过滤作用 ，从而对发动机起到保护作用 ，同时也提高了发动机的工作效率 。"三滤"清洁保养得及时 ，能充分发动机性能 ，降低发动机故障率 ，有利于延长发动机的使用寿命 。

空气滤清器 其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。建议一般每行驶5000公里清洁一次。每行驶10000公里必须更换空气滤清器。

机油滤清器用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。一般在每5000公里更换发动机机油的同时更换一次机油滤清器。

汽油滤清器，用于过滤燃油中的杂质，避免它们进入喷射阀和冷启动阀。对于不同的汽车更换周期也不一样，大家可以根据汽车使用手册上的数值为准，一般要求每行驶15000公里应更换汽油滤清器。

喷油器清洗

汽油进入发动机内部参与和空气的混合，需要喷油器将其喷入进气歧管的未端，而汽油本身就有一个纯度的问题，这样在喷油器部位就会有一些添加物的残存，同时喷油器所工作的环境也会造成其表面的脏污，所以随着发动机的使用，在喷油器喷口及其内部就有产生一些脏的东西，就是我们常说的胶质及油泥即积碳。

因此对喷油器的清洗就显得非常重要了，否则就会影响喷油量的精确度，影响发动机的正常工作。

防冻液

防冻液除了防冻作用，还可以防止水箱开锅，形成水垢等。因此，防冻液关系到汽车的整个冷却系统，至关重要。另外，防冻液和机油一样，不要混用。

发动机的使用

使用合适标号的汽油

随着国V排放标准的实施，各大加油站的汽油标号也由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”。这些标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用92号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用95号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用92号或95号汽油。高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

冷启动热车

这里的冷启动不是说天冷启动，而是发动机停机6小时以上再启动。冷车启动后不要往复踩动油门，保持发动机平稳运转----------在冷车的情况下，由于长时间的停放，发动机内的润滑油由于引力的作用基本上已经流到油底壳内，这时发动机内部的润化条件很差，当启动发动机后需要一定的时间才能形成良好的润滑条件，如果这时不断的踩动油门反复变换转速，在恶劣的润滑条件下会急剧加速发动机的磨损，从而造成发动机早期磨损。待发动机怠速转速正常就可以出发了，在最初的几公里内平顺行驶，尽量减少猛烈的加减速。

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