连续5届WBSK（世界超级摩托车锦标赛）冠军的战车ZX-10R SE 引进中国，售价为28.9w人民币。让我们看看ZX-10R SE的科技。
继承赛道基因，沿袭冠军血统的强大引擎
通常模式下最大功率输出为149.3kw（约203匹）。 RAMAir冲压进气模式下最大功率可以达到156.8 kw（约213匹）
SE 引擎
气门:
相较于老款的顶柱式气门，新一代的ZX-10采用了全新的摇臂式气门，并且在摇臂上采用DLC特殊涂料，增加强度减少摩擦，使马力及转速的提升更为顺畅，最高转速也从老款的13000rpm上升至13500rpm。
SE 气门
高耐久涂料：川崎新推出的高耐久性油漆采用了一种特殊的涂层，可以让划痕自行修复，使油漆保持其高质量的光洁度。
SE 自修复涂层
轮毂：与Marchesini联合开发的7辐多向锻造铝车轮提供了更轻的操控性，尤其是在转向时，减小车辆在弯中摆动时所产生的惯性，达到车辆的完美平衡。
SE Marchesini锻造轮毂
悬挂：电控悬挂KECS，根据路面状况和骑行方式即使优化阻力，增强轮胎与地面的接触感，并在转弯时实现出色的稳定性。
SE 电空悬挂
电子避震：全新的前后电子减震可交由电脑全权控制，根据路面及行车数据不断修改吸震反应，骑士也可根据个人喜好设定吸震性能。结合IMU收集的车速及车身倾角的数据，1毫秒极速改变油压，达到流畅的吸震效果。
电子避震系统
KQS (双向快速升降档系统)：标配双向快速换档器（KQS），川崎快速换挡系统允许在发动机转速高于2500时进行无离合器升档和降档。
KQS
Öhlins 电子转向阻尼器：特别开发的电子转向阻尼器根据车辆加速或减速程度提供适当的阻尼。
电子转向阻尼器
小型IMU：装有Bosch生产的小型IMU（惯性测量装置）。IMU执行精确的计算并测量三个方向的加速度，分别是前后，左右，上下，横摇和俯仰。此外，ECU中的川崎专有软件可计算偏航运动并检测六个自由度。S-KTRC，KLCM，KIBS可以高度控制身体姿势。
IMU
- 最大净功率（kw/r/min）149.3（203PS）/13,500
- 最大扭矩（N·m/r/min）114 / 11,200
- 缸径 × 行程（mm）76.0×55.0
- 压缩比13.0：1
- 燃料供应系统FI（燃油喷射）
- 油箱容量（L）17
- 传动系统链条传动
- 变速箱6速，国际档，序列变速箱
- 轮胎规格前120/70ZR17M/C (58W)
- 轮胎规格后190/55ZR17M/C (75W)
- 发动机类型水冷直列四冲程四缸 DOHC
- 前刹车浮动刹车盘ø330mm Brembo
- 后刹车单碟ø220mm
- 车架类型双摇篮式铝合金车架
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