经过这么多年的驾驶，相信你们基本都有着不错的驾驶技术。但是不知道你们当中有没有因为常年开车而经常腰酸背痛的经历呢？
其实，这样的烦恼，无论是老司机还是新手司机都会存在。除了长时间固定坐姿的原因之外，不合适的座椅、乃至不合适的驾驶坐姿往往也是重要的诱因。
事实上，有很多车主，对于自己的座椅应该如何调节，是完全没有头绪的。今天我们就来教教大家，怎么样能找到一个最适合自己的坐姿。
01
调座椅高低
调出良好的坐姿，最重要的好处有三个：
一是保障驾驶视野
二是保证包括方向盘、档杆、踏板、中控台按键等部分都能操作便利
三是保证舒适性，确保长时间驾驶不容易疲劳。为了保证充分的视野，调座椅首要的环节就是调座椅高低。
首先，要确保前风挡的视野能看到车头，而且适应自己的观察习惯，在保证这一点的前提上尽量放低坐姿，这样可以更容易完成中控台的操作。
而且车子拐弯、颠簸时不会过于晃动，增加自己的稳定感，同时也不会因为身高问题而顶头，或者看不到挂得比较高的路面指示牌。
02
调座椅前后
调好高低位置之后，就要调整前后位置了。
参考的依据很简单，虽然车里的方向盘是可以调节的，但是踏板、档杆、中控台等操作部分的位置都是不能移动的，所以座椅的前后调节就以这几个部分为参考就可以了。
座椅的前后位置，首先要保证腿部能比较自然地舒展、而且能自然地踩到踏板，不会感觉过于拥挤。
所以最好的选择就是在确保油门、刹车可以踩到底的情况下尽量往后靠，同时腿部保留一定的弯曲度。
03
调靠背角度
有人喜欢半躺着开车，觉得这样的姿势舒服，而且这样看上去像是在开赛车；也有一些信心不足的新手，喜欢整个人往前挨着，尽可能往前看到更多的路面。
其实这两种做法都是大错特错的！调节靠背角度的一个大前提，就是要保证背部能自然地落在靠背椅面上，而不需要完全靠自己立着身子，从而舒缓疲劳。
因此，过于靠前的靠背，会干扰方向盘的操作空间，而且一旦遇上事故，也容易被气囊所伤害；过于靠后的靠背则会造成前方视野的观察不便。
调节靠背的正确效果，应当是直立中捎带一点往后的角度，坐在驾驶席上、肩膀贴在靠背上时，伸出手臂就可以将手腕自然地搭在方向盘上沿，而且肘部有一定的弯曲。
如此一来，无论打多大角度的方向盘，手臂都可以保留适当的弯曲度，便于应对，同时视野也是能保证平直的。
靠背角度调好之后，有条件的同学还要适当调一下腰托。
04
调方向盘
有一点值得注意的是，很多新手司机是不太记得调方向盘的，事实上方向盘的调节相比其它功能也显得更隐蔽一点。
大部分方向盘的调整把手，都在方向盘后的管柱的左下方。而且有 一些低端的车型，方向盘只能支持上下调节、不能前后调节，买车的时候一定要注意。
方向盘的位置，基本是跟着座椅的位置走的。
最合适的方向盘位置，应该是放松身体时，手握方向盘“三九点”位置，手臂还能保持适当的弯曲角度，而且方向盘内部上方的空挡正好能够看到整个仪表盘。
距离太远、太近都不合适，不但长时间开车时胳膊会不舒服，一旦遇上紧急情况，还可能会发生操作失误。
05
调头枕位置
最后一步就是调节头枕位置了，这也是很多人会忽略的一个环节。
事实上，原车的头枕最大的作用是为了保护颈椎，在关键时刻是可以救命的！
根据试验显示，一辆时速100kmh的车辆追尾，没有头枕保护，瞬间车上人员的脖子就会扭断！所以，很多头枕的设计，并不是为了让脑袋“挨”的，而是让颈椎“挨”的。
这也是为什么有很多人会觉得自己的原车头枕不舒服，要自己买个额外的加上去的原因之一，实际上他们中大都理解错了头枕的用法。
普通平直型、或者带有护翼的头枕，高度应该与后脑勺平齐；而一些马鞍型、或者有明显突出部分的头枕，应该以优先让颈椎得到支撑为标准。
另外，我们是强烈不建议使用自己购买的座椅套套装中的头枕的！
原车的头枕，针对颈椎的舒适性和安全性都有特别的设计，调节得当的话根本就不需要外带的头枕！
使用自备的头枕，往往预示着你自己的头枕位置、角度并没有调好，这一点一定要注意。
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