当我们经过一条路的时候会被要求缴过路费，国家对于过路费的收取不是无限的，如果已上缴的费用可以完全弥补当时修路的费用的时候收费站是会被拆除的，因此最近一些国道上的收费站就已经没有了。
在我们普通的生活中，高速公路的收费是最为我们熟知的，对于一些货车司机来说，有时他们要交的过路费一年可以高达十几万。
如果你觉得十几万的过路费已经很恐怖了，和轮船的过路费相比那真是小巫见大巫了，巴拿马运河有着世界七大工程奇迹之称，而它的收费站却高达22万美金而且还是过一次的收费，基本上就是150万人民币，这也是全球最贵的轮船收费通道了。
巴拿马运河虽然通过一次的费用不菲，但这却不影响他的的生意，这完全是得益于它优越的地理位置，它可以为轮船通行节省30%的时间，全球有5%的贸易货运都要经过这条河流，而我国则是巴拿马运河的大财主之一。
经过九年在2016年巴拿马运河的拓宽工程顺利结束，而我国抽到了第一次运行机会，这也是当天唯一通过巴拿马运河的轮船，要知道我国每年38%的船都要从这里通过，上缴的过路费高达100亿人民币，这费用只比第一财主美国差一点点哦，这点权利当地政府还是会满足的。
轮船过收费站的速度可没有那么快，有时候你拿着22万美金，在队伍中排上几小时才给通行，看到这里肯定会有人说这收费简直太暴力了，巴拿马收费站一年利润就可以达到255亿人民币的确实暴利，但要如果你知道了这背后的故事你就不会惊讶了，为了修建这条运河多少人付出了生命。
在巴拿马运河墓碑竖立，而这些墓碑就是为了纪念为了运河而献出生命的工人，这条运河能大大缩短运输的时间，为船商们节约大量成本，所以哪怕它暴利，船商们也觉得是合理的，最近当地政府有意计划降低过路费，这对船商简直是一个巨大的好消息。
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