汽車四輪軸承正常行駛可以跑幾萬公里？

一般來說汽車輪轂軸承正常情況5萬公里檢查，10萬公里左右更換。但是這個答案並不能一概而論。汽車輪轂軸承生命週期還與路況和個人駕駛習慣有關。

判斷輪轂軸承的好壞

汽車輪轂軸承屬於傳動系統的一部分，正常情況下前橋和後橋各自擁有兩個輪轂軸承，因為一個汽車四個輪子嘛。一般情況下我們肉眼是無法觀察輪轂軸承的好壞，需要拆下來才能判斷，但是我們也可以通過路面的反饋來判斷輪轂軸承的好壞。

一般來說路面反饋會出現兩種情況。第一種情況是驅動軸有噪音和抖動。第二種情況是前橋有噪音，抖動和振動聲。如果碰到這兩種情況請及時前往4S店檢查輪轂軸承。

還有一種特殊情況就是儀表裡面顯示ABS故障燈和側滑燈亮。去4S店電腦檢查讀出某個位置ABS傳感器的故障碼。說明輪轂軸承裡面還有髒東西或者鐵屑。更換輪轂軸承即可。

一般有這三種情況可以判斷輪轂軸承。如果說輪轂軸承已經拆卸，我們只需要旋轉輪轂軸承，是否存在異常噪音或其他異常情況，如果有，及時更換。輪轂軸承存在軸端間隙，一般小於等於0.05mm。

不同的車會有不同的輪轂軸承，有可能有的車的輪轂一輩子都沒有換過，也有可能有的車已經換了好幾個輪轂軸承。如果是這輛車通病是輪轂軸承的話，那就請你認。如果不是的話，那就請好好思考是路況不好還是自己駕駛習慣不好。

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紳愛車

汽車軸承多長時間更換一次，其實這個問題誰都說不上來，因為軸承更換的時間長短都不一樣，而廠家給出的結果也只是建議，所以不能一句帶過。

軸承使用最長時間

其實軸承的使用時間和汽車所行駛的路面有關。我本身就是修車的，所以我接觸的這些問題也比較多，我見過使用最長的一臺車是現代瑞納，這臺車使用了24萬公里才更換的。

這臺車的車主是40多歲的中年人，對車真的是愛護的不得了，行駛顛簸路面從來不會說直接加油門就衝過去了，就是慢慢悠悠的行駛，而車主行駛最多的路面就是泊油路，因為我們這是屬於一個縣級市的，所以城市道路全都是柏油路，這一點也是為什麼這臺車的軸承可以使用這麼久的原因。

軸承使用最短時間

這也是一個案例，具體是什麼車型我不知道了，但是這臺車多久更換的軸承還是有點印象，好像是在4萬公里更換的，而且這臺車是當年的車，從買下車到行駛4萬公里就用了5個月時間，大家想想這臺車出了多大的力。

而這臺車經常行駛的路面就是工地，因為車主就是搞工程的，所有在這種路面行駛是正常的，但車主從來不會說愛護一下汽車，工地的路本身就比較爛，車主從來都是加上油門橫衝直撞，根本不會管路面的情況，不要問我為什麼知道，因為我去工地給救援過，這臺車也是我見過輪胎軸承使用最短的。

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老馬汽車常識

這個不能一概而論，具體要看你跑什麼路，如果路況比較好，都是水泥路和柏油路以上的平路的話，二三十萬公里都沒問題的，因為我有車，開到這麼多公里，軸承沒有出問題。但如果是山路或者坑窪不平的路，那幾萬公里都有可能巔壞的。去年我買的一輛新能源電動車，5萬公里就把前輪一個軸承開壞了，異響嚴重，到4s店免費更換的，還有看車型吧，好車更耐操一點。