瘋狂的小踏板
說到踏板摩托車，在電瓶車還沒有興起之前，和摩托車一樣，地位如同現在家庭的小轎車，但隨著城市基建的提升，人均生活水平的提高，以及其自身存在的一些短板，現在除了在鍾愛機車的臺灣以及國內偏遠地區，已經很難看到它的身影。
踏板車的使用年限和公里數其實並沒有上限，因為很多高品質的車輛，就算你的駕駛年限已經大大超出了使用壽命，但由於保養適當等原因，還是能繼續使用。而國家強制報廢的摩托車，是根據使用最高行駛里程或年限決定的，即10萬公里或者13年。
一款踏板摩托車可以開多遠？拋開行駛里程的問題，如果車輛性能出眾，並且能經常使用，適當保養，不經常在泥濘顛簸的路段行駛，那開個五六萬公里不會有任何問題，個別開出十幾萬公里的也正常。
一輛踏板摩托車可以開多久？這就和司機的駕駛習慣還有使用頻率有關了，現在的摩托車都是13年報廢，但在國內環境下，很多摩托車都玩不了幾年，因為很多城市都已經禁摩了，也可能車還沒廢，人可能先廢了。
TMAX越野
三月6800公里！雨天照樣跑180公里、人都凍得瑟了、車沒任何問題！我就喜歡騎著玩、晚上睡覺都在想明天去哪玩！但我有潔癖|每次出車回來都給我的大寶馬洗澡、油光鋥亮、沒有一點灰塵！車埋汰我睡不著覺、2000公里換機油、保養的比新車還透亮、80公里5分之一油門輕鬆跑！熱車3分鐘再開出去、對了和我一起坐電梯上樓！我是這麼認為的、萬物皆由靈性、你對摩托車好、真心對它、它就對得住你！關鍵時候它就保護你、不掉鏈子！人車合一、我就看不上有些人、車子相當棒造的像泥猴似的、都看不見輪轂、狂虐摩托、油門轟了震天響、早晚不等！它會把你扔到半路上。
用戶6531649440
踏板車的使用年限和公里數如果拋開先決條件不說，應該沒有上線只有極限因為有些性能出眾的車輛它的壽命可能會超出你的想象。但強制報廢已經將車輛的最終使用年限和公里數，確定在了一個數值內。
題主的踏板車一年行駛了3.8萬公里先不說車輛的性能，再過兩年你的公里數已經達到了定值。所以從這一點上來說你當前的車輛只能在使用兩年，因為強制報廢規定摩托車的最高行駛里程是10萬公里。
拋開以上先決條件不說，那麼一款踏板車能夠使用多久呢？這主要就和車輛的性能有關係了，只要踏板車的性能出眾，五六萬公里內可能不會有任何問題，騎個十來萬也是有可能的。
按照題主提供的數據來看你所使用的這款踏板車的性能還是不錯的，一年騎了3.8萬公里足以表明它的質量還是比較靠譜的，如果按照質量水準來看，每年保持當前行駛里程不變還可以正常使用五年左右，車輛隨著使用公里數的增加，它的性能肯定會下降，雖然可以通過修理的辦法來提升車輛的性能，但五年後就是20萬公里了，這個行駛里程對踏板車來說可能已經就是極限了。所以這款車騎士分享保守估計這款車使用壽命在五年左右。車友們，你們的踏板車使用了多久呢？
騎士分享
對於質量可靠的踏板摩托車20萬公里沒問題，對於目前政策來說13年報廢，不論多少公里。
大正道
我的雅馬哈ZY125T踏板車被我當越野車使用，開去野外釣魚，有一次後坐搭釣箱魚竿魚護包還翻山越嶺，而且還是下雨天，我也夠佩服我自己的，我也更佩服這部車居然被我這麼折騰都好好的，現在已經十五年了還是沒問題。大部分都是在市區內所以里程不算多，不到十萬公里。關鍵踏板車要保養好，尤其是機油，四五千公里換一次很正常，而且是必須的。
C打
一年跑3.8公里，不足三年就達到十萬公里了，根據摩托車報廢標準，超過10萬公里就一定要報廢的了，這種情形下當然是要按照里程計算。如果按照年限計算，一般8-10年的摩托車也要報廢，根據當地情況，最長也不能超過13年，請關注：容濟點火器
摩托車壽命有限
國家規定摩托車廠家三包要求是一年6000公里，6000公里，實際上對於很多新摩托車而言，磨合期大概是1500公里，所以質保期過磨合期不久。合資牌子摩托車質量要好點，一般能跑過5萬公里而不用大修發動機，而國產雜牌的，一般都做不到這點。
從這個角度而言，摩托車使用累積里程來計量壽命比使用時間要科學，畢竟車子是持續工作了才有磨損的。雖然有人說車子是放壞而不是騎壞的，但是如果你封存摩托車時候，拆掉電瓶之類的，或者每個月著車一下，一般問題不大，有些老摩托車你放了幾十年，拿出來騎，依然可以用的。
但是國家規定，不管什麼情況，只要超過13年，你的摩托車都要報廢的，這也許是從安全角度來定了一個強制性標準，畢竟中國人太會鑽漏洞了，但是未必絕對科學了。
有一種操作叫調錶
很多跑摩的，勤快一點的，跑上8萬公里很正常，但是他們的摩托車依然可以繼續使用，摩托車的實際壽命，和個人的保養以及使用習慣有很大關係，比如經常換機油和空濾的，發動機一般就很少壞。
如果按照跑摩的的標準，很多摩托車用1年多就要報廢了，但是對於使用摩托車來做謀生工具的人而言，車子依然能繼續使用，我為什麼不繼續用呢，里程雖然超標了，所以很多人會在表頭上做文章，使用各種方法來把里程錶矯正為零，從頭開始，又是一部新車了。
發動機也行使用了5萬公里都要拆開修理了，但是一般也就是活塞環和套缸磨損而已，花一百幾十元找個修車的，往往都能解決問題，又可以重新磨合使用幾萬公里了。至於車架和電裝品，雖然也會壞，但是壞了也容易自己更換處理。可謂“新三年，舊三年，縫縫補補又三年”，一部摩托車，跑個二三十萬公里也是可能的。
沒有幾個人在乎摩托車壽命
除了花很多錢，買進口大貿大排摩托車的人，相信沒有幾個人會在乎摩托車壽命了，摩托車現在也是和汽車一樣，六年一審，但是沒有幾個人真正會騎一部摩托車超過6年了，主要是國產的普通摩托車太便宜了，很多兩三千元出廠價，到消費者手上也不過加1000多，進工廠幹或者送外賣半個月，已經賺到了，摩托車和手機一樣，對於很多年輕人而言，已經當做消耗品來消費了。
騎個兩三年，很多人已經選擇換車了，而便宜的國產摩托車，很多也就是兩三年壽命，再繼續騎下去，你也就成了修車師傅了，不如直接賣掉，繼續買新的。
還有一些人會在乎摩托車壽命，就是上了年紀的人，這些人也許會把摩托車用上10多年，也不會去繼續什麼年審之類的了，在鄉下代步而已，基本上不存在什麼報廢問題。
容濟點火器
摩托車都是10年報廢，國內環境下多好的車都玩不了幾年。本田的踏板相對耐用，喜歡大排量的乾脆買光陽賽艇。不過不管你玩哪種摩托都要買一頂帥到掉渣的頭盔，遵守交通規則才是一名合格的騎士。
用戶3736327079
現在發動機技術比較成熟，保養正常一般很難壞掉。正常來說還是看價位，雜牌踏板3000元左右，2萬公里各種問題就來了，皮帶剎車燈具。國營大廠合資車都能十萬
雪彬145
說到踏板摩托車，在電瓶車還沒有興起之前，和摩托車一樣，地位如同現在家庭的小轎車，但隨著城市基建的提升，人均生活水平的提高，以及其自身存在的一些短板，現在除了在鍾愛機車的臺灣以及國內偏遠地區，已經很難看到它的身影
潘業強1866378
摩托車沒有具體的壽命哦 一般來說只要個人愛惜 維護保養得當 一般都不會壞的 即註冊日期往後推13年就會強制報廢
