最近疫情已經得到控制，全國除湖北外新增病例持續為個位數了；很多地方已經連續多天沒有新增病例了。而很多企業也開始復工，路上人流也開始多了起來，一切都在向美好的情況發展。
不過，雖然疫情看起來已經得到有效控制，但必要的隔離防護還是要注意的，除戴口罩外。日常出行的話，還是建議開私家車出行，開車出行無疑比公共交通更令人安心。
對於很多消費者來說，手頭預算有限，而且買個車代步出行，一般入門級車型就夠了。尤其是對這波因疫情而決定買車的消費者來說，絕大部分都是首購人群，部分會是家庭第二輛代步車。對於首次購車者而言，要滿足舒適、經濟的出行，10萬以內的純電車型足夠了。現在油價也高、燃油車限牌限行也比較厲害。加上現階段，新能源純電汽車已經發展的比較成熟，於是越來越多的人，選擇購買純電動車型。而對於部分購買家庭第二臺通勤代步工具的消費者而言，省錢、實用是第一訴求，要滿足以上這些條件，那麼微型純電動車自然是首選。
下面給小編給大家推薦5款A00級純電動精品車型。
首先說明下推薦標準：
1.企業靠譜。必須得是大企業、股東背景、企業實力要強；像一些小車企的技術水平、生產工藝、可持續生存能力都存在較大不確定性。
2.品質靠譜。基本上大企業一定程度上就保證了品質；另外企業口碑要比較好才行。
3.保有量靠譜。新能源還未普及，還算小眾，目前市場整體保有量不算大。但新能源汽車市場魚龍混雜，還是要選擇保有量相對較大的品牌。這樣後續維修保養比較有保障。
4.產品力靠譜。配置上還是要比較有誠意有競爭力才行。
5.外形在線、價格實惠。
第一款 奇瑞eq1 推薦指數 * * * * *
奇瑞-大企業；奇瑞的品質還是過硬的；保有量方面，奇瑞新能源一直是新能源銷量前10的車企。
產品力和價格方面，奇瑞EQ1價格區間5.98-7.58萬；工況續航301KM；尺寸3200*1670*1550，軸距為2150mm。慢充時間7小時，快充至80%需要30分鐘。尺寸略小，其他基本處於這一級別車型當中的主流水準。
奇瑞eQ1搭載10英寸智能觸摸屏，內置百度Carlife手機互聯繫統，可以實現智能分屏、GPS導航、倒車影像、手機映射以及集成WIFI等高科技功能。
需要特別說明的是，奇瑞EQ1分2座版和4座版。2座版空間還是比較寬裕，主推2座版；而4座版，以其2150mm的軸距，後排2座可以說是非常雞肋，只能應急用。
第二款 江鈴集團易至EV3 * * * * *
江鈴集團-73年曆史的老牌大企業；另一股東雷諾汽車-世界十大車企，歐洲電動車之王；江鈴的車型出了名的耐操；保有量方面，江鈴集團新能源前些年一度排名新能源銷量前五，累計保有量已超11萬。
江鈴集團新能源是江鈴集團和法國雷諾汽車聯合成立的一家合資新能源車企。2015年就成立了，是國內最早成立的專門從事新能源汽車研發生產製造的企業；易至EV3是去年3月江鈴集團新能源推出的一款精品純電動小車。
官方指導價：6.68-8.38萬元
NEDC續航：302km
充電時間：快充 0.67h/慢充10h
車身尺寸：3720*1640*1485mm、軸距2390mm
亮點配置：HUD抬頭顯示、無鑰匙進入、360度全景影像、電動後備廂、併線輔助、主動剎車、車聯網、LED日間行車燈00級精品純電動車型。
江鈴集團易至EV3車身尺寸同級領先，空間表現要比奇瑞EQ1好得多。尤其是4座車型，易至EV3後排空間還是基本能滿足日常使用。另外易至EV3的配置比較有誠意，搭載了很多10幾萬級別車型才有，而同級車型沒有的配置，比如HUD抬頭顯示，360度全景影像、電動後備箱等。
第三款 寶駿E100 * * * *
上汽通用五菱-絕對的大企業；五菱和寶駿的品質還是在線的；保有量的話，目前整體量不算大，且大多侷限在柳州以及廣西部分城市，但是增長速度可觀。
寶駿E100尺寸是2488/1506/1670mm，軸距1600，是一款2座車型；售價4.98-5.98萬。工況續航250KM；只有慢充，11.5小時充滿。
這款車其實和另外幾款不是一個級別檔次，它更小，配置很低、內飾也比較簡陋；但是它超級便宜（低於4萬即可入手），車身小巧，停車非常方便；應該說寶駿E100屬於純粹的代步車型。
第四款 歐拉R1 * * * *
長城汽車-大企業；長城的品質也是過硬的；保有量方面，歐拉畢竟推出的時間短，保有量方面還不大，但銷量比較穩健可觀。
歐拉R1目前在售有3款車型，補貼後售價為6.98萬-7.98萬。
歐拉R1樣子呆萌的，女生相對更較喜歡這種造型。內飾同樣採用了很多圓形元素進行設計，比如方向盤、空調出風口、儀表、換擋旋鈕等。9英寸的中控大屏屬於標配，集成車聯網功能，可以實現遠程啟動控制。取消了大屏和空調的實體按鈕，操作上有點不習慣。
空間方面，歐拉R1長寬高分別為（mm）3495×1660×1560，軸距為2475mm，軸距方面同級領先，前排空間夠用；車身不長，後排一般般，後備箱稍小，一定程度上犧牲後備箱儲物空間換取後排乘坐空間。
電池提供了兩個版本可選，都支持快充(0.67h)和慢充(9-10h)兩種充電方式。一種28.5度電，續航里程達到301公里；一種33度電，續航里程達到351公里。
第5款 江淮IEV6E * * *
江淮-老牌子；品質口碑稍弱，但也基本在線；保有量方面，江淮新能源發力也是比較早的，多年的新能源銷量前十。
江淮IEV6E車身尺寸3775/1685/1570mm，軸距為2390mm，在同級當中處於領先位置。工況續航有310和320km兩個版本，快充0.67h充到80%。售價5.45-7.55萬。
配置方面，搭載了懸浮式7英寸觸控液晶屏，實用性不錯。配置方面，該車配備了胎壓顯示、藍牙/車載電話、後駐車雷達、上坡輔助、倒車影像等，屬於主流水準。
江淮IEV6E最大的優勢在於其電機功率，有45/50/55KW三個版本，不管哪個版本來說，其功率都比同級別車型（普遍為30KW）高上一截。
總結：一般來說，買這個級別純電動車型的消費者，不外乎就圖個不限牌、不限行、使用成本低、單價便宜，只要品質過得去，續航主流，價格合適，也沒必要太挑，選這幾款主流車型，應該不會出大錯。
閱讀更多 發動機學士 的文章
關鍵字: 新能源汽車 奇瑞汽車 原汁原味的德系SUV
