自從Aion家族問世以來，廣汽新能源便走上了發展快車道，先有Aion S在家轎領域嶄露頭角，後有Aion LX面對中型SUV市場虎視眈眈。本文的主角Aion LX不僅貴為品牌旗艦，更是試探性地突破了25萬元大關，進入到中國品牌鮮有觸及的區段。左有新勢力破土而出，右有特斯拉步步緊逼，Aion LX靠什麼站住腳跟？今天我們就從科技角度來了解一二。
模塊化是當今汽車工業的潮流，我們熟知的大眾、豐田等品牌在這方面頗有心得，不過迄今為止電動車專屬平臺依舊較為罕見。好消息是，許多中國品牌在新能源領域加大了技術投入，對純電動車的傾斜明顯多於海外廠商。廣汽新能源的純電專屬GEP平臺（GAC Electric Platform）如今已發展到第二代，Aion S和Aion LX均基於該平臺打造。
初步接觸下來，Aion LX的親和力給人留下了深刻印象。不偏不倚是它的特點，看得出設計師擅長在傳統豪華範之中嵌套科技感。當然，最奪人眼球的還要數那對12.3英寸大屏，接下來咱們就看看人機交互系統的表現。
GEP純電專屬平臺
巴洛克風格構成了Aion LX內飾的主基調，坐進車內感受到的並不是硅谷氣息，而是豪華與科技並重的味道。其中，最引人注目的細節要數帶彎角的一體式雙屏。兩塊屏幕的本體並沒有彎曲度，不過外框採用冷彎工藝處理，從而形成了類似曲面屏的效果。
Aion LX配有廣汽集團主導研發的ADiGO智能物聯繫統，這套系統最大的亮點是帶有車聯網功能，不僅實現了導航和娛樂功能的在線化，還支持OTA系統遠程升級。從實際體驗來看，這套車機功能較為強大，並且在細節方面考慮到電動車充電等特殊需求，不足之處在於操作邏輯稍顯複雜，一些常用功能不夠直觀。
Aion LX還配有AI智能語音控制系統，功能方面涵蓋了多媒體、導航、空調、車窗等常用功能，流暢度也值得肯定。收集到較為複雜的指令後，車機能夠與在線平臺進行信息交互，由雲端分析理解後再返回給車輛，從而實現更加準確、自然的語音識別。
編輯點評：時下的電動車總是熱衷於標榜科技感，它們中大多數有著外溢的前衛氣質，不過Aion LX走的卻是另一條路。內飾整體呈現出老派豪華風，不過ADiGO智能物聯繫統帶來了較為立體的交互體驗，實際用起來能發現許多貼心的設計。一方面通過科技改變車內生活，另一方面不希望過多打破傳統，這便是Aion LX理解中的科技。
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