成都發展速度是有目共睹的，這不，又連續11個月經濟增速破8%，還又上了央視《新聞聯播》。
成都，作為中國人才吸附力、新經濟活力最高的城市之一，也面臨著擁擠、公共資源供給不足、資源環境壓力大等“大城市病”。 根據最新的統計數據顯示，目前成都的常住人口約1633.00萬人，而實有人口則遠不止這個數字。早在2017年，成都實住人口就已經到達2030萬人。
在這種人口壓力下，2017年成都又爆發了新一輪城市擴張。成都宣佈了“東進、南拓、西控、中優、北改”的十字方針，確定了城市新的發展方向；同年，成都宣佈中心城區擴容，由原來的5+2擴容為11+2，新都、青白江等城市納入中心城區範圍。
新城崛起
城市擴容，建設新城、新區，可以吸納大量人口居住就業，改善了城市人居環境，推動了城市產業轉型升級，提升了城市發展質量與效益，有效地疏解了城市功能。在成都發展的過程中，不少昔日荒蕪的郊區，都轉型為城市CBD，成為帶領城市發展的領頭軍。
據不完全統計，成都眼下規劃和在建的新城、新區有23個，位居全國第二。重要的是，在四川產城匯產業孵化器發起人林森看來，成都的新城發展邏輯與造產業園、造睡城等人-城-產分離的傳統模式不同，每個新區不是簡單的造城或造園，而是人、城、產融合的新區。
所以說，未來，新城將崛起，成為成都發展的中堅力量。那麼，這些新城發展近況如何？
青羊新城
11月28日，青羊新城又迎來了一場土拍。一宗33畝地塊一走上拍賣臺，就迎來40輪叫價，最終以15000元/㎡的樓面價成交。早在6月，青羊新城的土地成交價就達到了18512元/㎡，截止目前，位列全城第二。
青羊新城能在土地市場上保持高位穩定，與其巨大的城市潛力分不開。截至目前，這裡已入駐近400家總部企業，其中不乏多家世界500強。就算與城南的新區相比，青羊新城的產業能級和產業後勁也毫不遜色。
而且，區域內居住成熟度高，人口密度大。據不完全統計，目前整個青羊新城的辦公人數超過4萬人，常住人口超過17萬。在地鐵4號線蔡橋站周邊，人口密度約為1.77萬人/平方公里，大於成都核心區1.4萬人/平方公里的的平均人口密度。
產業、人口雙優的青羊新城，未來，必將有不俗的表現。
蜀都新城
蜀都新城現在已經全面進入改善時代，幾個知名開發商新拿地塊，推出的全是改善產品，部分房源售價甚至已經邁過2萬元大關。
如今蜀都新城已經出落成一座繁華大城，道路寬敞、交通順暢、圖書館、文化館、體育館、商業中心、城市公園等配套應有盡有。
目前，蜀都新城雲集了大數據、無人機應用研發、新材料、生物醫藥、VR&AR、文化創意等一批蓬勃發展的產業。此外，蜀都新城緊鄰高新西區，也吸引數十萬的就業人口入住該區域。
空港國際城
機場不僅僅是一個交通樞紐，更為周邊區域發展帶來無可匹敵的競爭優勢。已經不少業內人士認為，空港會發展為未來的CBD。
成都雙流國際機場，目前通航航線達354條。據省機場集團有限公司相關負責人表示，近5年來，雙流機場以平均每年近9條的速度新開國際航線。預計到2020年底，雙流機場年旅客吞吐量預計將突破6000萬人次大關。可見，以雙流機場為核心的空港國際城擁有著無限大的爆發力。
北部新城
有業內人士表示，它應該是在未來幾年裡，所有成都新城中躥升速度最快的區域。2016年，區域內一項目初次開盤，均價約6200元/㎡，今年5月再次開盤時，均價已經達到了1—1.2萬元/㎡，房價直接較初次開盤漲了一倍，中籤率僅49.8%，仍有一半的人空手而回。這也反映出購房者對該片區的認同與看好。
地鐵5號線即將開通，補齊了北部新城的軌道交通短板，屆時將迎來新一輪的爆發。同時，鳳凰山快速公交K3線開通、北星大道改造通車，也讓交通條件得到了很大的改善。
在重點產業方面，北部新城還落地了國際商貿城、中鐵軌道高科技產業園、西部北斗產業園等三個國家級產業中心。北部新城已經成為了城北人口聚集地。據政府統計口徑數據，這裡已經聚集了50萬以上的人口。而且，隨著幾大產業園的推進和周邊配套的進一步升級，這一數據還將刷新。
這裡有目前世界上最大的全景聲半露天半室內劇場——成都露天公園，可同時容納4萬多人觀看演出。
鳳凰山國際體育中心也即將建成，由由“一場一館”組成，包含了一座滿足FIFA標準、6萬座的專業足球場，以及一座滿足NBA標準、1.8萬座的綜合體育館。
經過以上盤點，我們發現，成都的“城市新城”群，正深踩油門，全面步入快車道，從藍圖變為現實，高度兌現城市價值。
閱讀更多 川信房產通 的文章
