liguangweg13
汽車裡程累計十萬公里，對汽車來說意味著什麼？
我個人猜測，不知道準不準，題主應該是想了解10萬公里的車子質量怎麼樣，還能開多長時間。
10萬公里的車子就相當於現在的90後，二三十歲，正是煥發生機的時候。題主完全不用擔心10萬公里車子的質量問題。我的車7萬公里，我同事的車將近9萬公里，駕駛感受跟新車區別並不大，沒有明顯的品質衰減。
我們單位有一輛老款索納塔，2.0L排量的，都開了30萬公里了，加速還是撓撓的，不比新車差，而且這還是公家的車，如果是個人的車，估計性能會更好。
雖然說10萬公里汽車的質量沒問題，但是車主也要注意平時的車輛保養，下面我談談10萬公里車子的保養項目。
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機油機濾必須定時更換
發動機是汽車提供動力的心臟，汽車在行進時，活塞和曲軸連續高速的運作，這個時候就需要機油來潤滑發動機內部各個部件之間的摩擦，而且高頻率摩擦下的高溫，也需要機油來抑制，可見機油對發動機是非常重要的。但是我個人建議，不必完全按照保養手冊上5000公里一更換，我一般都是7000-8000公里左右換一次機油
機濾這個部件雖然不大，但是作用不小。機油濾芯如果長時間使不更換，會造成堵塞，不能再阻攔膠質、油泥等雜質進入機油，所以也需要同機油一起進行更換。
機油類型的選擇
選擇發動機油要根據車廠的說明書要求來確定使用相應的質量級別或更高的級別。但是也要根據具體環境做出不同的選擇，比如在炎熱的地區，可以選擇粘度稍高一點的機油，在寒冷的地區可以選擇黏度稍低的機油。
空調濾芯可以自己動手更換
空調濾芯的作用是阻擋空氣中的雜質、灰塵進入空調內部。我國北方春季是空調濾芯作用最大的時候，我不說大家應該知道原因吧。空調濾芯的更換完全可以自己動手，網上買好濾芯，拆開副駕駛的手套箱，一般車型的空調濾芯都在這個位置，把舊的濾芯拿出來換成新的，再把手套箱裝上，很簡單。
同理，空氣濾芯也可以自己更換，如果想自己動手的朋友，可以私信我，我給您發詳細過程，由於不是每個夥伴都想自己換，這裡就不展開說了。
性命攸關的剎車系統
剎車系統包括剎車片、剎車盤、剎車油。
剎車片：汽車在10萬公里保養時必須檢查剎車片，當厚度低於2mm需及時更換。
剎車盤：換兩套剎車片後更換一套剎車盤/邊沿倒角超過2mm需更換。
剎車油：建議2年或5萬公里更換一次。
剎車系統不只是10萬公里保養時檢查，每次保養時都要讓修車師傅檢查一遍。打比方說空調壞了你可以忍忍過幾天再去修，音箱壞了大不了不聽歌了，但是剎車系統必須在壞之前就要把問題解決，安全大於天。
其他部件的保養
汽車到了10萬公里，需要檢查更換正時皮帶或者正時鏈條。另外發動機會產生較多的積碳，需要清洗節氣門、噴油嘴等易產生積碳的地方。
總結
汽車到了十萬公里，正是汽車的青年期，只要按時保養，定時更換損耗性部件，您大可以跟您的愛車一起去尋找詩和遠方。
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趕緊上車
十萬公里對於汽車而言，只是一個里程數的分水嶺。相較之下現在的私家車報廢里程60萬公里，十萬公里只是一臺車裡程數的1/6，個人覺得10萬公里以後車輛得到了充分的磨合，手動擋的掛擋趨於平順，發動機反應更靈敏。當然十萬公里也是一臺車需要做“大保健”的時候，必定饒了地球兩週半，有些零部件磨損較大，比如輪胎和火花塞之類的，即使不需要更換維修也需要認真的保養保養，否則會帶來安全隱患。
汽車十萬公里相當於青壯年的男性意氣風發
事實上，國外特別是歐洲的私家車，基本上行駛里程都比較大，但從外觀來看都像新車一樣，這種現象不光是外觀，打開發動機艙，你會發現發動機倉規整嶄新如初，雖然沒有國內汽車標配的“發動機蓋板”遮醜，但是該亮的亮該黑的黑。也許剛買車的前幾年，手動變速箱掛當時不夠平順，離合器配合會有所頓挫。但當車子開到10萬公里以後，特別是注重保養的車子，在使用感受上和新車沒有什麼不同，反而會更加得心應手，如同三十四歲的青壯年男性，意氣風發。
車子的巔峰狀態是通過定時保養與合理駕駛來體現的
國人開車兩個不好的“陋習”：一個是隻知道可勁兒的開，從來不重視車輛的保養，只有車子“罷工”以後，才無奈的送到修理廠。往往一檢查發現要更換零件；另一個就是惜車如命，每天都要擦洗兩三次，但凡有個颳風下雨恨不得將自己的衣服給愛車穿上，而真正的保養常識P都不懂。實際上，車子始終保持巔峰狀態是通過定時定點的保養，以及日常合理的駕駛習慣得來的，車子如同愛人，你怎麼對她她自然怎麼回報你。特別像制動油和變速箱油這類容易忽視的保養，一定要按照保養手冊規定的里程進行更換，再就是剎車片和輪胎的磨損要定期檢查，該更換時必須更換，事關安全馬虎不得。
十萬公里不過才行駛了1/6的總里程，還有很長的路要走
對於老司機來說，一臺車四五年泡不到十萬公里，簡直是有些不好意思說。就像我一樣2014年港口提的酷路澤4000，當年就造了3萬公里，現在四年多里程數達到16萬，估計2019年隨便破20萬。棟哥這樣距離並不是說車子里程數越多越好，而是說明10萬公里對於一臺汽車來說，並沒有說明大不了的。每臺汽車製造的壽命里程都在60萬公里以上，因此面對剛剛跑完1/6的總里程，還有很長一段路要走，只要平日注意保養合理使用，無需過分的擔心和在意。
棟哥遊新疆
跑了10萬公里的汽車，意味著什麼呢？大家來聽聽汽車維修師傅們是怎麼說！
隨著人均生活水平的不斷提高，汽車已經成為我們出行不可或缺的交通工具了，身邊有車的朋友真的是越來越多了，但是很多朋友自從拿到駕照就只會開車，駕校並沒有教給我們怎麼去保養汽車。那麼我們今天就具體來說一下，汽車跑了10萬公里意味著什麼？
其實在自己身邊的朋友情親還是同事，有很多汽車的行駛里程已經超出了10公里了。其實這個時候正是屬於我們汽車的過渡期，汽車終其使用壽命，必然經歷5個階段——“巔峰期”、“穩定期”、“更年期”、“暮年期”及“危險期”。本文所提到的10萬公里，基本是普通家庭用車在7年左右所能行駛的里程，也就是到了汽車的第三個階段——更年期。就現在的汽車製造水平來說，只要平時保養跟的上，自己對車子愛惜，開個十幾萬公里是沒有任何問題的，雖然說會各個方面會有些衰退，就比如很多零部件都開始老化了，不少零部件都到了更換週期，汽車出現漏油、漏水的可能性與日俱增，小問題更是屢見不鮮。但這個時期的汽車，如果繼續細心保養，及時發現問題，汽車還是會“牛”力十足的；但如果出現了一些小毛病卻不聞不問，極可能讓小毛病變大。問題但是就總體品質來說還是不錯的，但是也有可能會個別現象的出現。
一、發動機出現異響當發現發動機有異響時，異響出現由多種原因，比如汽車內飾座椅這些不影響駕駛的一般不用去理會。但如果是發動機出現異響就必須要引起足夠重視，像發動機積碳嚴重、內部相關零部件磨損嚴重、皮帶過鬆等多種原因都會引起異響，具體問題具體分析。但如果出現以下情況就得準備大修了：一是當發動機小瓦、曲軸嚴重磨損；二是活塞和缸壁嚴重拉傷（拉缸）；進氣、排氣凸輪軸小齒等部件磨損嚴重。
二、排氣不正常
汽車排氣管冒黑煙必須要重視起來，這意味著發動機燃燒不充分，混合氣過濃。極可能出現了燃油系統、點火系統的故障。汽車冒黑煙的同時會出現發動機會怠速不穩定，加油發抖等現象。像氧傳感器出現問題或火花塞故障都會引起排氣黑煙。
汽車排氣冒出大量水汽，極有可能是水道密封墊破損，缸套破損，防凍液進入缸內，有大量的水蒸氣產生，這種情況發動機爆震，汽車隨時會拋錨。
如果汽車冒藍煙，毫無疑問，這是燒機油了。
三、油液滲漏
滲漏主要指燃油、機油、制動液、防凍液等油液的滲漏。出現機油滲漏的問題很有可能是各橡膠密封墊老化、油封的破損導致。漏油很好發現，發動機會非常油膩髒汙。機油、防凍液滲漏過多，都會對汽車發動機產生致命的損害。油軟管老化破損會使汽油洩露，極易發生汽車自燃。
四、燃油消耗巨
增燃油消耗過量，表明汽車技術狀況已惡化並已產生了故障。 發動機磨損嚴重、老舊，積碳、油泥極為嚴重、節氣門過髒 等多種原因都會導致汽車油耗異常升高。
汽車駛出10萬公里後，平常保養、檢查應更加細心，極時發現問題。另外，汽車“更年期”時會出現更多的問題，平時用車應特別留意，出現問題，及時送檢。因為開到十多萬或是30多萬公里的時候，也就意味著已經開了56年了，這個時候很多朋友們也都是選擇了去換一輛新車，因為要知道現在的人追求的不是我們汽車的使用壽命，最多的是追求這輛車的性能外觀以及顏值品牌等等，所以說汽車現在已經不算是交通工具了，只能算是象徵人們身份的一種東西。
不過最後在這裡還是要提醒各位車主朋友的是，如果我們的汽車開到了10萬公里以上的時候，就應該要好好的保養了，最重要的就是汽車機油的保養，還有就是變速箱和懸架襯店的保養以及各種電線也要進行統統檢查一遍，各位朋友們你們現在知道了嗎？歡迎在下方評論交流。
知車部
現在有車一族很多了，很多車輛也已經在路上跑了大幾萬公里以及十多萬公里了。本人也是有車一族，正好我的愛車已經跑了十萬公里左右了。再加上本人對於車輛有一定了解，所以有辦法回答題主這個問題。
首先要知道，現在私家車的報廢里程數是在60萬公里左右，那麼10萬公里只不過是一臺車輛行駛里程數的1/6而已，所以說題主完全不需要擔心這時候的車輛處於老化狀態，相反的，這時候的車輛反而是“青壯年期”。為什麼這麼說呢？因為經過10萬公里的行駛，車輛零部件經過了充分的磨合，特別是動力總成系統部分更是已經充分磨合了。所以你會發現你車裡的掛擋趨於平順，而且發動機的反應也變得更加靈敏了，甚至你會感覺汽車起步都變得更快了，因此你的操作也是更加的得心應手。當你打開發動機艙蓋的時候，你也會發現發動機艙蓋內部也是嶄新如初。
不過雖說行駛里程數在10萬公里的車輛，狀態不錯，但是這並不意味著我們可以忽略對於車輛的維保工作。要知道行駛了十萬公里的車輛，相當於繞地球兩圈半了，所以自然有些部件的磨損比較大，像是輪胎，以及發動機內部的火花塞，磨損就比較大了，所以我們需要做好車輛的保養工作。像是制動油和變速箱油這類容易忽視的，但是又與我們行車安全息息相關的保養工作，我們是一定要做到位的，必須按照保養手冊規定的里程進行更換，同時剎車片以及輪胎的磨損情況，也是必須要定期檢查的。
綜上所述，行駛里程數在10萬公里左右的車輛，屬於青壯年期，只要車主朋友做好保養工作，並且開車習慣良好，車輛操作絕對得心應手。
汽車觀察家
對於汽車行駛十萬公里來說就像人進入中年，由於各種壓力衝擊，各個部件都會有多多少少的老化。所以說此時的汽車就需要做些全方位的檢查保養。下面咱們就聊下需要重點注意的地方。
首先汽車裡程進入十萬公里，車身線束可能會出現老化的情況，特別是工作環境較差的車輛。可以去4S店做下檢查，看看電瓶漏電情況，包括髮動機和車身線束有沒有老化開裂漏電的情況，如果出現不嚴重的可以做簡單的處理，如果嚴重建議更換。因為線路已到老化就容易出現接觸不良甚至短路的情況，這些問題往往也會造成有時車輛無法啟動甚至出現自燃情況。
第二種就是檢測油路包括汽油油路和發動機和變速箱油封和密封墊出是否出現滲油。如果汽油油管老化裂紋甚至有漏油的跡象就需要及時更換，防止造成嚴重事故。如果發動機或變速箱有漏油的情況就需要檢測是油封的問題還是密封墊老化，一旦確定故障點就需要及時維修，以免影響發動機變速箱正常工作甚至出現嚴重的故障。一般日系車可能故障率低點，其他車型就需要重點監測。
第三種就是發動機外附件如皮帶發動機支座，底盤上各個懸架支臂的橡膠套、半軸球籠防塵套、減震器是否漏油、輪胎的老化磨損程度等等都需要重點檢查。如果出現問題建議及時維修更換。
針對以上的常見問題，車友朋友們如果您的愛車歷程將進入十萬公里，建議大家及時去4S店進行全車檢測，避免在用車過程中出現不必要的麻煩。
機電客
你好，作為一名汽車領域的創作者，在這裡我簡單的發表一下我個人的觀點。
首先，如果是國產車！十萬公里！就看你平時保養的好不好了！最起碼正時皮帶該換了！【按照標準是七八萬公里就該換了！實際十萬換很正常！】！輪胎該第二次換了！發動機保養的好是第二次換火花塞！
其次，正常標準是十萬公里正是轎車的旺盛期！【出租車除外！】！就像人的三十歲一樣！正值當年！好多人四五年！六七年就換車了！那是因為外觀和配置過時了！並不是車子不能用了！
最後，車子是貶值品！有錢任性！如果你是普通人家！建議你還是開著你的老車吧！你會覺得得心應手！還省錢！無需攀比！車子就是代步工具！有錢花在刀刃上！
普通人無需為了面子活受罪！十年不算老爺車！修修補補照常用。
十萬公里的車無論什麼車都應該檢查一下剎車系統、轉向系統，懸掛系，電氣系統等等，更換易損易耗件（如液壓油，變速箱油，水箱防凍液，電瓶視情況，輪胎也應該換）這些都是起碼的，當然你提前換過了就不說了，最主要是看這十萬在什麼地方開的，根據具體情況重點檢查的部位不同，比如東三省，河北、內蒙這些地方的車幾乎可以不看剎車片的磨損，但一定要重點檢查冷卻系統，而云貴川渝剎車片這項檢查是重點。
這就是我的觀點，希望可以幫到你，謝謝。
C本上路
如果是國產車！十萬公里！就看你平時保養的好不好了！最起碼正時皮帶該換了！【按照標準是七八萬公里就該換了！實際十萬換很正常！】！輪胎該第二次換了！發動機保養的好是第二次換火花塞！
正常標準是十萬公里正是轎車的旺盛期！【出租車除外！】！就像人的三十歲一樣！正值當年！好多人四五年！六七年就換車了！那是因為外觀和配置過時了！並不是車子不能用了！
車子是貶值品！有錢任性！如果你是普通人家！建議你還是開著你的老車吧！你會覺得得心應手！還省錢！無需攀比！車子就是代步工具！有錢花在刀刃上！
普通人無需為了面子活受罪！十年不算老爺車！修修補補照常用！
用戶98627599994
10萬公里其實對一臺車來說並不是很多，只要保養到位車況不會出太大的變化。不同品牌的車在行駛10萬公里以後的狀態也不盡相同，有的開兩年就鏽跡斑斑，開起來就會吱吱吱，噠噠噠的有異響，底盤松散的就不行了。有的車開十幾年，十幾萬公里車況依然良好。一般一臺車在5年或10萬公里以後就可以看出車輛的品質，質量好的車輛就會變化不大，質量差的車輛就會變得很破，所以買新車的時候最好去二手車市場看看同品牌的舊車，如果舊車狀況比較差，那很有可能你買了以後也會這樣。
售後服務技術總監
今天在這美好時光裡十分感激在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
解答👇👇
如果是國產車！十萬公里！就看你平時保養的好不好了！最起碼正時皮帶該換了！【按照標準是七八萬公里就該換了！實際十萬換很正常！】！輪胎該第二次換了！發動機保養的好是第二次換火花塞！
正常標準是十萬公里正是轎車的旺盛期！【出租車除外！】！就像人的三十歲一樣！正值當年！好多人四五年！六七年就換車了！那是因為外觀和配置過時了！並不是車子不能用了！
車子是貶值品！有錢任性！如果你是普通人家！建議你還是開著你的老車吧！你會覺得得心應手！還省錢！無需攀比！車子就是代步工具！有錢花在刀刃上！
普通人無需為了面子活受罪！十年不算老爺車！修修補補照常用！
總結：在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
厚德HDD
如果與人的壽命相比，十萬公里的車只相當於剛剛度過青年期即將進入壯年期。現在的車正常使用和保養開三十萬公里妥妥的。不過車除了里程壽命外，還有個時間壽命，許多零部件，如橡膠密封件，塑料件和電子元件，一些金屬件的抗腐蝕性等都有時間壽命的。如果十萬公里的車是四到五年的車齡，那再開個十年沒大問題。不過要面臨年審驗車和國標限制的麻煩，這些不是車的問題而是人為的問題。
