roy149608207
貝納利302S如圖，價格是29800。
無極500R如圖，價格是34800。
這兩款車沒有什麼可比性，不知題主為何會把這兩款不是一個層級的車型拿出來對比？
動力上無極500R優勢巨大，471CC的水冷並列雙缸發動機能輸出最大35KW的功率，以及43NM的最大扭矩，對比貝納利302S的最大功率28KW和25.6NM的最大扭矩，優勢明顯，這個不需要實測，數據就說明了問題。並且無極500R的動力特性注重中低轉速的輸出，像題主這樣的新手也能很輕鬆的掌控。相對而言，貝納利302S的動力過於偏高轉輸出，低扭表現不是很好，如果你不是那種狂放的駕駛風格，會感覺不太適應。
配置上兩款車無極500R是更勝一籌，KYB的前後減震，日信品牌的卡鉗，倍耐力的輪胎，博世的9.1代前後雙通道ABS，Q345B高碳鋼雙翼梁車架，在提升騎行質感的方面，無極500R不遺餘力。而貝納利302S在提升感官體驗的配置上更捨得下功夫，例如大屏全綵液晶儀表，更抓人的同步機聲浪，更跳躍的配色等等。
做工上無極500R也佔據優勢，隆鑫為了打造無極這個品牌花費了很大心血，進步有目共睹，當然貝納利現在也不差，自吉利接手後也是進步明顯，但是就現在這兩款車來說，還是無極500R更勝一籌。
騎行質感還是有很大差異，如果你不注意這個的話，可以略過。但是驃騎府認為，對於這種以休閒娛樂為主要目的的摩托車來說，騎行質感是靈魂，是核心價值。說直接點，買這車不就是為了玩的嗎？不好騎就等於不好玩！
無極500R的整備質量為198KG，貝納利302S整備質量為204KG，貝納利302S排量和動力更小質量卻更大，直接反映在騎行質感上就是，無極500R更輕巧更敏捷，可玩性更高，而貝納利302S相對來說就笨了很多，這種騎行感受你如果能有機會直接對比，就會發現，騎了無極500R再接著騎貝納利302S，就會感覺簡直沒辦法接受302S。這就是兩款車最大的區別，相信你不會對於這個反差無動於衷吧？
當然，無極的坐姿更前趴，因為可以營造的運動感受，手把比較平直，是挺運動，但是不是所有人都喜歡這種趴著的感覺，不過後期你可以改裝手把，這不是什麼大工程，問題不大，然後無極特喜歡用的小屏單底色儀表也不太符合年輕人的口味，個人感覺LOW了點。
然後就是聲浪，無極500R是異步雙缸機，302S是同步，無極500R聲浪是突突突，302S是嗚嗚嗚，呵呵！聽著更唬人，老遠聽著還以為是公升級四缸，確實更拉風一點。當然這些都是外在的表象，如果你更注重內涵的話，無極500R應該是大多數人的選擇，相信你也不會例外。
好了，就到這裡，我是驃騎府！歡迎關注！
驃騎府
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
錢江貝納302S和隆鑫無極500R雖然都是兩款運動型街車，但這兩款車型從價格到排量都會有比較大的差異，所以這兩款車型之間的取捨就應該看預算和性能表現。
錢江貝納利302S搭載一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機實際排量300ml,最大功率26KW/12000rpm,最大扭矩27N.m/9000rpm。
這是一款動力調教比較偏向於高轉的發動機，這樣的動力特性對於一款運動型街車來說還是比較適合的，但這樣的調教雖然後勁爆發力會比較足，不過低扭會相對比較欠缺，所以它平時代步並不是非常適合。
隆鑫無極500R同樣搭載一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機實際排量471ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩43N.m/7000rpm。無極500R動力調教雖然也比較偏向於高轉,但它注重高轉的同時也比較在意低扭表現，這樣的特性使得這款車，動力的輸出範圍將會比較寬泛，所以這款車作為同平時代步車輛的話也是比較適合的。
除了動力表現上的差異以外，這兩款車型在操控表現和騎行舒適性方面，也會有比較明顯的差異，貝納利302S因為軸距相對比較短一些,所以它的操控性能會略好於無極500R,而無極500R舒適性又會好於貝納利302S。
以上就是兩款的一些簡要介紹，從中可以看到這兩款車型如果以玩樂性為主要需求都是值得選擇的，只不過綜合表現無極500R優勢會更明顯一些,所以在預算充足的前提下隆鑫無極500R更值得選擇。
