桐心物雨
我來僅從大小、純電續航和價格等三個方面回答一下樓主的問題，下面有圖有數據！
這四款車，我覺得應該分組來看，不然的話有些方面不具有可比性！比亞迪唐DM和長城WEY P8可以分一組作為中型或中大型SUV；另外領克01 PHEV和榮威 RX5混動版分一組作為緊湊型SUV。
先看第一組比亞迪唐DM有5/6/7座可選，因此車身更長，但軸距沒有優勢；純電續航更加長，達到了80-100公里，基本上滿足了城市中上班族的純電需求；價格方面由於配置問題拉的更開一些，全面包含了長城WEY的價格區間。綜合來看比亞迪唐DM更加具備競爭優勢，除5座版在乘坐性方面略弱，其他方面都更強一點！
再看領克01 PHEV和榮威RX5方面。相對而言他們倆的差距更小一點。車型大小，軸距基本沒太大差異；純電續航方面領克01的50公里和榮威RX5的60公里，在實際使用中差異不會很明顯；價格方面來說榮威明顯更具有優勢，它的高配才達到領克低配的價格。但是領克更加年輕化的造型也讓它在細分領域有一定的客戶群體。
以上僅僅是我從三個簡單方面的分析，樓主真的要買車可能要去看更多的配置綜合考慮！如果覺得不錯可以關注我！！！
復禮先森
能問這問題的，千萬別選唐…
會給比亞迪招默默…
能買比亞迪的，
都是經過深思熟慮，
有一定見識的老司機…
14年底買的秦，從13年底開始，
觀望了整一年，入手並不後悔。
動力配置能耗，相當滿意很爽。
光這兩個剎車卡鉗，就物有所值了…
比亞迪實戰從未輸過…
安全從來都不是看廣告知道的。
換個標，就憑4.5秒的硬實力，
百萬都賣的出去…
西安車禍事件：11年的女性老司機，不繫安全帶的情況下，駕駛比亞迪唐DM沿文興巷由東向西行駛至萊安逸琿小區門口時，與兩輛小車及三輛電動車相撞，造成6人不同程度受傷。最後還剮蹭了停靠在路邊的四輛小車。
最終，這位女司機輕傷，推鍋於比亞迪剎車失靈…
E5失火事件中……電池點都點不著……
配置就不詳細說了，被忽悠買的小白車主，最好仔細通讀一遍唐DM使用說明書。
防止開車出去，被別人問詢時，答不上來，很尷尬的。
堅持成就習慣，積累完善認知，
探索發現本質，執著改變自我。
搜索熱門話題，暢論個人觀點，
曉生不才言辭，關注這廂有禮。
曉生怕怕
比亞迪唐dm電池自產，動力電池售後政策是所有新能源車最厚道的，我在比亞迪全國車主群，4個群至少2000+車主，除了自己撞壞的，沒見過誰換電池被收費的。早期2014款2015款秦唐車主因為電池一致性不好，出現衰減超過30%的，經過4s檢測（完全放電完全充電看充入度數）低於標定值70%就免費更換，4s向比亞迪廠家索賠，車主一分不花，舊電池寄回廠家，比亞迪取出壞的單元，好的還可以回收利用。這也就是為什麼只有比亞迪能做終身質保，現在的政策是8年15萬公里動力電池三包，超過以後電芯終身質保。這裡解釋一下電芯，動力電池是由電芯、電路、保護材料、散熱系統組成，其他的東西不值錢，也就是出保以後電芯材料費不需要車主出，這個佔了90%以上價值，因為4s不能維修，需要寄回廠家，車主需要承擔郵寄費和人工費，這個不多，大概4000-6000元。
另外一個核心，電控，比亞迪唐dm有五個工作模式，一是純燃油，這個模式一般只在電驅動系統出現故障時出現；二是並聯模式，也就是發動機、前電機、後電機同時驅動，這是動力最強模式；三是串聯模式，這個模式是唐DM的DM3.0系統最新的兩點，當車子勻速行駛時，發動機驅動，冗餘動力帶動BSG電機為動力電池充電，動力電池帶動後電機驅動，這個時候實現四驅並且反充電；四是純電模式，電池帶動電機驅動，發動機不工作；五是動能回收模式，這個模式是通過剎車、下坡回收多餘能量為動力電池充電。單從這5個模式來說，市面上沒有那個插混車型能做到如此智能多變的工作模式，涵蓋了純電驅動、插混模式、燃油模式、增程模式，也說明了電控的強大。可以說這臺車在模式選對、目標電量（SOC）選對的情況下，能保證強大的動力，同時不會出現饋電。
最後一點要說的是電機，目前量產新能源車中常見的電機是永磁同步電機和異步交流電機，異步交流電機的效率比永磁同步電機低一些，但是轉速更高，特斯拉使用的異步交流電機轉速達18000轉，使用該電機車輛極速較高。永磁同步電機效率較高 ，起步扭矩和低速扭矩強大，但不足在於轉速比異步交流電機低，造成高速續航加速能力較差（電車一般不配備變速器）。為了彌補這個劣勢，唐DM和唐EV上面所採用的後電機是比亞迪最新成果，達到了15000轉的永磁同步電機最高水平，同時效率密度達到了5.0，這個電機也使得唐DM的極速達到了210，比老款唐190碼提升了不少。
綜合說來，比亞迪插混車領先其他插混一到兩代。建議唐dm
守護40
這個問題似乎不需要考慮。按比亞迪官方透露的信息來說，比亞迪下一代混動什麼時候推出不取決於比亞迪，而是取決於其他友商的技術進步速度。比亞迪的技術領先不是一點點的問題，而是要考慮到有沒有競爭對手的問題。比亞迪第四代混動技術已經研發成功，核心是帶阿特金森循環的發動機。如果按目前第三代唐dm2.4噸的重量來說，虧電油耗10左右，第四代技術油耗可以在7左右，直接下降3個油。目前秦dm的虧電油耗是6左右，用第四代技術油耗會在4左右。這油耗可以超過豐田。
O夢迴漢唐O
混動rx5可以先出局，然後看看領克和魏哪個優惠大，最後提個唐dm就行了
天涯一園丁
新能源領域，尤其是混動，除了比亞迪，沒有第二個選擇。不信的可以試駕比較一下
國際貿易物流企業
這裡面比亞迪唐dm可以吊打其他三部車。其實都不用唐出馬，宋pro dm都夠了
劉川在昆明
重混選選比亞迪，輕混選領克，其他得不瞭解。
King才子
選哪個？最好看看一年銷量多少再決定
暗黒聖漟
混動選比亞迪，油不選比亞迪，純電看你心情
