花的冠
挺好的车，比我的凯美瑞还高端前面两个门都带无钥匙功能，有倒车影像还有倒车雷达，全速自适应安全系统，这些都比凯美瑞强，1.2T比我以前开的大众1.6速腾强多了，唯一退步的是后排座椅没有中央扶手。关键是二手车好卖，等你有钱了想换新车时好出手。这个价钱的车就算可以了，朗逸速腾宝来卡罗拉思域也就这几样自己喜欢哪个买哪个。
翡翠5678
前段时间身边就有一位朋友提了一辆：2019款的丰田-卡罗卡1.2T。小编也有亲身体验，下面给大家说说小编对这辆车的感觉：
2019款 丰田-卡罗拉 1.2T
当然，我没好意思拍人家的车身照片。
我们那天是去西安的终南山国家森林公园玩，跟着导航直接杀进大秦岭。就在进山的路口有一处塌陷卡了一下底盘。好在速度并不快。朋友很是心疼，这就是缺点了：底盘低。不过进山后开始是勉强能进两辆车的山路，后面渐渐变成只能走一辆车的路，抱着好奇的心理一直走到路尽头，才掉头出来。这一路还有少量的积雪。卡罗拉1.2t都可以轻松应对。对我个人而言还算不错。在高速上表现也很不错。在城市中超车都不在话下，就连电动汽车也可与之媲美。这就不知道是我技术好还是动力强劲了。哈哈，还不忘自吹一下。其实，整体来说非常适合刚毕业的同学或者是小口之家使用。缺点就是底盘低、空间小这没办法毕竟是一辆A级轿车。
丰田-卡罗拉 双擎
丰田 卡罗拉 双擎 是卡罗拉家族的改款车型。当然，也为了节能推出的油电混动版本。
经过了全新调校的1.8L高热效率自燃吸气引擎匹配E-CVT双电机单电池无极变速箱，这套系统最大的特点就是：省油！因为你只需要花十几万的价格就可以买到一辆日常使用油耗不超过5L/100KM的HEV油电混动车型，加满一箱油轻松续航900公里以上。这套系统无需你额外充电，你只需要像驾驶其它传统燃油车一样去驾驶它即可做到这样省油的成绩。如果你在城市中堵车低速行驶时，它可以以纯电动模式对车辆进行驱动，但是不能跑太远，大概几公里左右。另外，当你行驶在畅通道路或封闭的高速路时，它可以以发动机为主要驱动形式来驱动车辆。同时，当你有急加速超车请求时，它又可以以油电协同的方式来驱动车辆，达到一个快速超车的目的。再有呢就是减速：也就是动能回收功能，在你日常驾驶时当不需要动力请求的时候，比如说滑行，那么这台车可以让发动机来反拖进行电池电量回收存储。当你在刹车减速的时候，同样电脑电控系统也会根据你踩踏刹车踏板的力度来进行分级动能回收。这款也是不错的选择哦！
上上圈
谢谢能回答题主的问题。
易拉罐·丰田没有优点，总结如下：
1.易拉罐·丰田是 麋鹿测试唯一能做到翻车的奇葩。2.各种异响，音响8块钱音质。
3.a柱(副驾驶侧)撞断，离婚专用车，开学之前一定要给家人买副盔甲，否则小命不保。
4.加速肉，没有驾驶体验，既然只能充当工具，不能充当玩具，我建议日本脑残粉去买五菱宏光就好了[捂脸]
5.本田也不行，高速公路失速送命门，雅阁思域侧面撞击断b柱，老婆盆骨有撞断的危险，建议买车先买盔甲。但是可以卖机油赚钱哟。
6.买本田需谨慎，一入本田，终身烙印上本田印记！
中保研ceo兼丰田总监
1.2T不建议，动力大概就是1.5，1.6L自吸得水平，满载动力还是差了点，建议德系得1.4t或者美系通用的1.3t，理由是1.3，1.4得涡轮增压马力大概是2.0左右得动力，可以说非常充沛了，另外更推荐今年美系通用旗下得1.3t，因为通用旗下第八代ecotec发动机，是今年全国的十佳发动机之一，无论是制造水平，还是调教水平都非常高，1.3t得发动机120kw功率，169匹马力，破百只需要8.9秒，动力充裕得情况下，油耗只需要6升左右，参数水平非常好，力荐[大笑]
黑黑的眼Pro
丰田现在对于像卡罗拉和雷凌这样的家用车型，开始主打1.2t涡轮增压小排量发动机，因为这样小排量涡轮增压特点鲜明，保证燃油经济性的同时，还能够保持更好的动力，很多1.5t甚至是1.2t的小排量涡轮增压车型的动力，都要好于2.0L自然吸气车型，这样的小排量涡轮增压是一种趋势，相对来说是完全没有问题的，因为现在所有家用汽车品牌，都在推出小排量涡轮增压发动机车型，还有一些推出了3缸机，丰田的1.2t还是很扎实的，已经投放市场有些年了，整体反馈不错，另外搭配CVT变速箱，整体驾驶平顺性和油耗表现，非常突出
丰田卡罗拉
丰田全新卡罗拉全系都使用了1.2t涡轮增压发动机，这款发动机配合CVT变速箱使用，整体的燃油经济性特别突出，并且能够保证足够的动力，卡罗拉上代车型就推出过1.2t车型，整体的反馈和口碑是不错的，综合来说表现不错
全新丰田卡罗拉不仅外观变化很大，内饰也追随潮流，使用了流行的大屏设计，这样的大屏设计在当下很流行，非常彰显配置，在整体的车机互联和人机互联上都能体现的更好
全新卡罗拉的后排依然宽敞，整体的表现还不错，完全达到了级别标准，是很出色的家用车
总结：小排量涡轮增压现在要比3缸发动机，发展的要好很多，消费者也很认可，丰田的1.2t整体表现也不错，还是很值得选择的
色彩车圈
我现在开的就是2018款智辉版卡罗拉！提车刚好半年。现在给你说说半年的用车体会吧。
去年八月八号2019款卡罗拉正式发布开售，对比了一下外观，内饰，空间，价格这些，最后还是不喜欢新款的大嘴（当然还有价钱的优惠），最后还是选择了老款。重要的一点，这款车跟我的名字一样，这也是选择这款车的最大原因[呲牙]
新车我一直都是加95#油，当时是7.3左右的油价，平时也没太注意油耗，开一个月之后国庆节，回了一趟老家，上高速前加满油打算计算一下百公里油耗，路上到处堵车，平时五六个小时的车程，愣是开了13个小时[捂脸]回程的时候，高速路口加满油，看好里程表，开了导航，沿途畅通无阻，下高速再加满油，7.34的95油，加了181块钱，跑了469公里路程，平均下来不到四毛一公里，要说省油也算过得去！
跑国道，感觉胎噪特别大，这一点也看个人，我喜欢安静，开车从来不放音乐，也可能这样更觉得胎噪大，这是卡罗拉一个最大的缺点，好多人说跟轮胎有关系，我原厂配的是邓禄普轮胎，总不能吃饱了撑得没事去换胎吧？所以也将就着开呗。还有，开过好多人的其他车型，没发现方向盘有比卡罗拉更重的啦，不过习惯了也算还好。
至于动力，我最多坐了四个人，没有满载过，感觉动力也够用，高速上超车也没什么压力。反正十三四万落地的A车，综合各方面也就这样呗，预算多点可以上雅阁凯美瑞，预算低点可以买国产车。目前国产车跟合资车的距离越来越小，三大件可能差一点，但是其他方面弥补一下，也差不多吧。
车子只是一个代步工具，买自己喜欢的才是最好的！
云淡风轻思雨
一个已买5个月的车主给你点经验，车不错，优点起步快，动力平时代步够用，省油，特别省油。缺点就是胎噪大点。
像李慕白一样
还行吧！再怎么也是四缸发动机，总比某些缺德厂家用三缸1.0T要好的多。动力说不上有多好，主打家用！要动力出门右转隔壁思域。。比老款卡罗拉动力要强。扭矩达到了1.8自吸的标准，跟北京现代名图1.8差不多。1800转能达到峰值扭矩，虽然有框量，但是差不多。功率达到1.5自吸水平，80多千瓦，扭矩却达180扭矩，足够了。宝来，帝豪扭矩自吸也就150扭矩，对比一下参数，就知道够不够用了。。足够用了。
世界第一等683
对于丰田现在主打的车型如卡罗拉和雷凌，都是以1.2T涡轮增压发动机为主了，建议买吗？只要说认可了这个车型，这个动力还是建议买的。未来这是发展的趋势，那就是小排量动力的汽车，是将来城市发展的需求。
从目前家用汽车市场来看，越来越多的汽车开始使用涡轮增压发动机，减小排量，这虽然与政策有一定的关系，也是汽车发展的大方向，那就是小排量动力，其实日系车都是很喜欢自己家的自然吸气发动机的，这也是日系车的技术所在，而德系有着涡轮增压发动机的技术，所以大众车使用涡轮增压早一些，不过日系车现在也是没有办法，开始向小排量涡轮增压发动机看齐，因为时代需求。卡罗拉的1.2T发动机，还是够用的，家庭用车那里来的激情驾驶是不是？平稳省油，等灯的时候大脚油门也是有积极响应的，这就可以了。它并不是什么性能车，未来家庭用车就是这个方面，包括一些车企会使用三缸机，也是这个原因。所以丰田1.2T的发动机还是建议买的，厂家推出来这样的动力，是有足够的考虑的，就如三缸机一样，大家都不太认可，但是车企还是坚持推出来，就是这个原因。
以上个人观点儿了，家庭用车动力够用就可以了，要知道之前汽车1.0L自然吸气的，1.2L自然吸气的，不是开着也可以吗，只是说开习惯了大动力车，就不建议选择这样的车型了，那样就会经常地板油，节油的目的也就达不到了。
百乐鱼
1.2T动力不错，反正我觉得家用足够了，你要经常跑山路就买越野去，和1.6自吸相比省油，大概1个左右，1.2涡轮介入比较早动力来的快，还有，1.6没有ESP！没有ESP开起来的感受是不一样的，还有1.2T现在支持国六b，1.6还不知道没有卖的。总之此车性价比还算可以，同级别配置全是最厚道的了，科技感十足，标配8气囊，后轮独臂悬挂，相比那些减配的车企，这车价格不变还增加了不少配置，抛开民族情绪，这种良心车企值得称赞
