丁万林33714046
记得在滴滴刚成立不久时，由于竞争，司机的收入别提多爽了，可是后来由于合并了快的，又赶走了UBER滴滴垄断了市场，司机的好日子就到头了，好多司机都不开滴滴了，直接把APP卸载了，可是今年因为美团加入网约车，还有高德开展顺风车业务，滴滴一下感受到了压力，所以不得不做些改变
先来看看什么是滴滴保底计划
这长是不是看得头晕
用通俗易懂的话翻译出来就是
1.日累计在线听单时长不得低于10小时，其中早晚高峰必须不能低于4.5小时 2.项目期内，最近7日成交率要达到90%以上，也就是订单千万别取消 3.项目期内，接受调度率不得低于85%，也就是调度让你去哪就去哪 4.每天要打卡，不打卡没不行，感觉像是实行公司化管理 5.请假不能超过6天，计划周期1年 ......
达到这些要求你才能满足条件，参加该计划的人不能享受任何奖励，什么翻倍奖、冲单奖、瓜分奖，统统说拜拜！
你觉得你能做到吗？可能你在想:为了钱拼了老命了
可是就算你想做，是什么司机都能报名吗？那你又想多了！据不少司机反映，他们压根没找到活动通知在哪？纷纷在询问如何报名呐！
在网上看到好多人对滴滴评价不好，如果你满足条件，身体又好，能每天坚持14小时以上，那就加入吧，打他们客服电话咨询下就知道了，不过身体是革命的本钱，首先要保证身体
最后祝你加入成功，能赚很多钱
网络生活那点事
想加入保底计划，先看看保底计划的条件你能不能接受。滴滴的保底计划，即是保证在线时长的情况下，滴滴给予最低的保障收入，条件比较苛刻，1.每天最少保证在线10小时，2.指派率高于80%，3.接受调度率高于80%，3.每天三个时段高峰期最少在线4.5小时，4.每个项目周期考核不及格超过6天自动退出保底计划。5.除了保底，没有其它任何奖励。
滴滴去年曾推出为期一周的保底计划，估计是为现在这个保底计划做测试，就是平台测试司机在满负荷运作的情况下的产能。不可否认，现在的大数据威力强大，只要通过大数据运算，司机满负荷运作的产能就有结果，比如每司机平均每小时能生产60元的车费流水，那么就用10小时保底600元作为保底，用这个运算结果制订保底计划，司机就变成满负荷运作的机器，对于平台方则一举两得，既保证了保底司机的收入，又减少了奖励的支出。而保底司机表面上似乎收入增多，实际不然，就是每公里的平均收益少了，打个比方，在没加入保底之前，每天跑二百公里的路程，车费流水有400元，加上每天的奖励达500元，这样算平均每公里产2.5元车费流水，加入保底后没有奖励，而每天在高负荷的运作下实际流水又达到保底线，这样的话每天要跑300公里达600元，也就是每公里只产2元车费流水。
至于怎么加入保底?目前是邀请制，平台在司机端发出报名信息，司机点该信息进行报名，后台对司机以及车辆信息进行审核，达到标准则会有通知。
外号Z先生
由平台发送信息，提供连接，司机填表申请，3个工作日内司机收到反馈，批准申请或拒绝申请。该计划没有服务分要求，但对服从性要求较高，优先派单基本不停，适合全职且舍得吃苦的司机。应该是滴滴对优先级派单模式的一次尝试，也是更好解决乘客打车难的一种尝试。目前看，加入这一计划的司机，虽然难度大，但多数能达到要求，收入有保障，少数不合格被取消资格。经评估后，这一模式可能继续推，效果以市场检验。当然，如果滴滴继续高提成，这一模式下，苦逼的还是司机，累，真心累！
民间艺术家2
每周70小时，相当于两份工了。二线城市跑滴滴撤掉各种成本每月到手最多也就是六千块，再除以二每份工不过3000块，还那么高的风险。智商正常的都能看清本质！智商不够的。。。就去跑滴滴吧
腰椎间盘专业突出
现在保底计划基本没有了 而且条件很苛刻 每天在线率 也划算不到哪去我以前是保底计划的 目前自己退出了
野史安安他们二姨夫
不要说保底奖励了，估计你们会失望，应该会有各种坑等这你们。
就日常奖励黑心滴滴就经常通过软件针对你，比如全天跑单奖励，经常是还有最后一单或最后二三单完成就可以领奖励，但是怪了就开始没单了，到凌晨甚至还有二个小时就是接不到一单，时间一过就有了，你们说怪吗？！
过客143595060
去他妈的滴滴，赶紧倒闭吧，抢单模式多好，非得派单，取消还扣服务分！
老方167013286
坐黑滴，三大害，方便表象把眼盖。
车难控，人难辨，保险难赔最关键。
空姐惨，多隐患，责任家长会规劝。
政府控，法规明，确保百姓平安行。
