本田PCX150最近攤上事兒了，首批車主在PCX的討論群裡炸開了鍋，紛紛指責本田掛羊頭賣狗肉的惡劣行為，一款售價高達2.7萬元的“進口”踏板車居然用的國產減震，說好的CKD去哪兒了？不是說散件進口，國內組裝嗎，怎麼忽悠人呢？
仔細分析一下不難發現，在這件事上，車主們並不佔理，因為CKD這個說法本來就是很模糊的，並不明確。
事實也正是如此，如果你回顧本田中國官方對於PCX150的介紹會發現人家只說進口發動機，從沒有承諾過其他東西也是進口的。
現在問題來了，本田說：只有發動機是進口的！車主說：怎麼只有發動機是進口的？兩方各執一詞，我覺得這其中一定是有什麼誤會。
有人在PCX車主群裡道出了實情，原來都是經銷商信口開河，胡說八道導致的。為了多賣車，人家才不管什麼咬文嚼字的廣告法呢，只要說的天花亂墜讓你心滿意足就可以了，消費者開開心心的刷卡提車，經銷商實實在在的收入進賬。那麼他們用什麼話術才能讓你毫不猶豫地掏錢購買PCX150呢？那就是告訴你：“進口到每一顆螺絲。”
我靠！連螺絲都是進口的，恐怕連輪胎裡面的空氣也是進口的吧？對於PCX的潛在購買者來說，這種宣傳話術的成功率是100%，因為這就是他們最在意的地方，為什麼會這樣呢？咱們做一個簡單的邏輯思考題你就明白了。
在本田發佈PCX150以前，想要買到PCX有兩種途徑，一個是進口水車，但是上不了牌照；一個是國產山寨（能上牌），但是品質不如進口。也就是說，誰能同時滿足進口和牌照兩個需求，誰就能解決消費者的痛點。
本田就做到了，正規廠家，肯定也是正規牌照，解決了其中一個痛點，那麼剩下的就是進口了。所以如何把CKD和純進口混為一談便是成功的關鍵，因此你才會聽到“進口到每顆螺絲”這個荒謬的說法，這恰好打消了用戶心中最後的顧慮，於是就會大方的掏錢包了。
你最需要什麼，別人就會給你什麼，這就是所謂的消費心理學。有個段子是這樣說的：
向老人推銷保健藥
向女人推銷化妝品
向小孩推銷補習課
向男人推銷壯陽丹
老人怕死，女人怕醜，小孩怕笨，男人最怕性無能。我覺得這個段子可以再補充一條：
向摩友推銷CKD
你看，多讀書還是有好處的，用簡單的消費心理學就能解釋清楚PCX事件的來龍去脈，如果你不喜歡讀書也沒關係，多關注並置頂歐耶菌，我們會把書本里枯燥的知識生動活潑的講給你聽。
對於這次的CKD事件，本田中國表示無動於衷，完全不在乎，因為在他們看來，關於PCX的宣傳沒有任何問題，白紙黑字寫的清清楚楚，至於底下的經銷商是怎麼承諾的，他們管不著，更何況經銷商承諾的“進口到每顆螺絲”都是口頭表達，他們也沒給你立下字據吧？
我覺得PCX事件歸根結底是心態問題，寶馬C400踏板的車主會在乎他們的車是隆鑫生產的嗎？他們會拆開減震聞聞有沒有麻辣燙的味道嗎？不會的。把心態放平和，就不會有任何的煩惱，你看“PCX”的漢語拼音不就是“平常心”（PingChangXin）的縮寫嗎？本田早就未卜先知告訴你實情了。
有人會問了：“本田中國選擇裝死，難道不擔心PCX的銷量受到影響嗎？ ”
我的看法是不會受到影響，因為PCX的競爭優勢太大了，尤其是那兩個大輪子，或者說大輪就是PCX的優勢所在。是什麼原因讓“大腳羊”備受歡迎呢？如果你問10個人，恐怕有9個人都會回答你：“輪子大通過性好，簡直是踏板界的SUV。”
這張宣傳圖片可不是我PS的，是五羊本田在2011年PS的。沒錯，大輪踏板在國內曾經有過短暫的歷史，它們就是本田優客和本田彎刀。
優客110是本田的全球戰略車型，翻譯成俗話就是有原型，不是國產廠家自己意淫捏造的。五羊本田承擔了此車的生產任務，外銷東南亞的名字叫做Vision110，既然自家生產，五本乾脆就順便內銷，看看市場反響如何。
優客110的售價不到10000元，某些地方經銷商讓利優惠只需要8000多就能拿下，可是優客只勉強挺了3年就停產（停止國內銷售）了。
為啥大腳羊當年混不下去，現在卻又風生水起了？根本原因就是生不逢時，成也車輪敗也車輪。
大輪踏板屬於踏板車型的分支產品，也就是相對小眾的產品，如何讓小眾產品脫穎而出呢？很簡單，有足夠多的消費者就可以了。
你知道嗎？優客110銷量最好的地方不是城市，而是農村，因為只有農村才會對大輪有剛需，但是優客在農村會面臨一個強勁的對手，那就是各種各樣的彎梁摩托車，比你輪子還大，比你還省油，比你還便宜。
農村打不開銷路，那就只能向城市發展了，可十年前的城市摩托車消費群體遠不如現在蓬勃壯大，這些人裡面只有一部分會選擇踏板車；在選擇踏板車的這些人當中，又會再分出一部分人選擇合資踏板車；在選擇合資踏板車的這些人當中，才會找到一部分選擇大輪踏板的消費者。
層層扒皮、算來算去，城市消費者還是太少了。
優客失敗的根本原因是賣城市不認可，賣農村競爭大，難怪會停售。而現在就不同了，城市裡玩摩托的人越來越多了，基數變得更大，那麼在這些人裡面找到大輪踏板的受眾群體就會易如反掌，甚至不請自來，比如PCX150。
如果本田優客110還在產的話，它會是你能買到的最便宜的大輪踏板車。
PCX的熱賣證明了大輪踏板的前途是光明的，道路也不會很曲折，畢竟大腳羊沒啥技術含量，五羊本田應該下決心復產優客和彎刀，升級成水冷發動機，釜底抽了PCX的薪，很有可能大賣特賣，成為現象級的明星產品，賺的錢會比什麼CKD更多。這才是正途。
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