每一個重大人物或者重大事件基本上都帶有一點神秘色彩，而作為史上重大工程的瀘定橋自然也有它的傳奇故事。
康熙時期，藏族和漢族的交流已經有了重大發展，而兩族人民交流最繁華的地點便是大渡河兩岸。但是在這裡交易非常麻煩，遇到汛期，許多的皇宮物資不能按時運回，造成了重大損失。
不僅如此，洪水過後，兩岸居民居住地一片狼藉，為了解決物資運送問題與百姓安危問題，康熙下達命令在大渡河上修建一座橋樑。
在大渡河修建一座橋樑並非易事，河寬水深，兩岸高山威聳，土硬石堅。但是為了可以讓清軍直達藏族地區，也為了兩岸百姓安危，這座橋不建也得建。康熙下達命令以後，執行官各地搜尋建橋材料。
有一天，東靈山上出現了一道紅光，又傳來震耳欲聾的聲響，還看見了滾滾紅鐵水噴湧而出。
在一位漢族鐵匠的帶領之下，眾人奔向東靈山，發現那裡有13根鐵鏈，應該是剛才上天顯靈鑄造的。
眾人大喜，但是就算大家齊心協力也抬不動一根鐵鏈，眾人不知如何是好。
就在眾人不知所措時，從西邊踏來一位大漢，他身材魁梧，四肢肌肉非常發達，絕對非常人。
他的名字叫噶達漢譯郭達，只見他將兩根鐵鏈分別放在兩腋之下，就開始將鐵鏈兩條兩條地拉到了對岸。他每踩一步，都會留下坑痕，直到最後一根鐵鏈也被運到對岸時，也力竭而亡。
為了紀念這位大力士，當地百姓還在當地修建了一座廟，以此紀念這位修橋英雄。
但這是民間傳說，就像皇帝出生，都要編一個故事給自己的出生背景添加神秘色彩一樣，那麼瀘定橋的13根鐵鏈到底是怎樣建造的呢？
實際上是怎麼建造的？面對史無僅有的問題，建橋工匠設計了很多個方案，但是都沒有通過。因為康熙親自下達命令，並且派人監督，一旦有疏漏，就是腦袋不保，所以最終敲定的方案一定是非常謹慎。
就在眾匠一籌莫展之時，終於有一個人提出了新的方案。他建議應該先在兩邊建設堅固的橋墩，打下兩岸的根基。
然後再用一根粗壯的繩子連接在兩邊，形成兩岸的銜接。之後尋找粗壯的竹子，利用他們的竹筒套在繩子之上，將鐵索穿過竹筒盤轉運行前進。
再在對岸，將繩子慢慢拉過去，鐵索隨竹筒而動，而竹筒隨繩子而動，一步一步向前拉，鐵索便被拉過去了。
到達對岸的鐵索，要固定在轉盤之上，利用轉盤的轉動，調整繩索的弧度，將其準確而穩定地固定。
就這樣，一座總長約103米，而橋寬三米，有13根鐵索鏈組成基本的框架的橋便被建了起來。
瀘定橋上的13根鐵鎖鏈上共用12162個鐵環連接而成，每根鐵鏈平均重約1.6噸。鐵環環環相扣，緊密連接，全橋使用的鐵材料重達40餘噸，每一根鐵鏈約重1.6噸。橋上每片木板長三米，寬0.1米。
這是一座懸掛式鐵索橋，橋臺用鐵樁固定，鐵鏈調整好弧度之後被固定在落井鐵樁裡。而橋頭兩岸，有漢族獨特的木結構古建築，使得這座橋不僅壯觀而且壯美。而這種獨特的設計方式，是我國古代勞動人民智慧的結晶。
竣工後由康熙提名為瀘定橋，後將字體立碑於橋頭，自此瀘定橋全部完成。瀘定橋的竣工，方便了兩岸人民，也有利於漢藏兩族人民友好往來。
這是我國橋樑建築的偉大工程之一，而紅軍“飛奪瀘定橋”又使他具有了革命色彩，添加了一筆紅色意義。
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