图片来自威马官网
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价格高，充电难，残值低是目前电动汽车推广面临的三大痛点。
过去几年，受益于政府财政补贴，价格高的痛点得到一定程度的解决，电动车销量也取得了长足进步。但随着补贴减少，电动车市场很快就遭遇寒冬。这让大家意识到，电动汽车商业化依然面临着巨大挑战。
政府支持只能理解为是启动资金，电动车市场的健康运转最终还是需要依靠企业在技术层面与商业模式上的突破。近日威马汽车推出的直购模式就旨在通过模式创新来解决电动车的三大痛点。
【图：威马购车新理念】
在威马给出的购车新理念中，买车和买合约手机一样。用户以半价提车，同时选择出行合约套餐，当你不想用车时，还可以享受厂家提供的保值回购服务。
目前威马的政策仅针对威马EX6 Plus 400轻享版车型，该车补贴后售价为18.99万元。按照其推出的直购政策，用户可以以9.49万元价格购入该车，然后根据自己月行驶里程预期选择A或B套餐，里程少于1500公里选择A套餐，每月付费1599元，1500公里以上，上不封顶选择B套餐，每月付费1999元。合约到期后，若选择续签，两类套餐都可以下降200元/月。
威马出行合约
关于回购，威马给出的承诺是两年到期60900元，相当于6折，4年40900元，6年20900元，这与燃油车保值率的平均水平接近。而对于电池，套餐合同期满6年后，动力电池所有权归属用户，用户完整地拥有车辆的所有权。
表2：威马裸车回购权益
表3：威马电池回购权益
EX6 Plus定位为B级5座SUV，NEDC综合续航能力408公里，选择搭载小型柴油发电机的版本还可以实现冬季续航增加20%。除此之外，智能化也是该车卖点之一。比如人脸识别，视线唤醒，夜视功能，前车起步提醒等。
在同类竞品中，威马的直购模式确实对电动车潜在车主具有较不小吸引力，对威马EX6 Plus感兴趣的朋友不妨在疫情得到有效控制之后去威马经销商体验了解下。
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