相信很多人还记得去年的广州车展上荣威发布了一辆MPV的概念车：当时这台车的定位就是一台中高端的车型外观，轮毂是万花筒的设计，而且还把SUV和MPV的造型融合问题，有一种 跨界专属陆舱的既视感，十分科幻大气。

概念车的设计感十分出色，有渐变的晶格纹理来装饰，而且侧面的造型十分动感，设计了半悬浮游艇的既视感，这也被荣威引以为傲解释成律动新设计语言。但是来到量产车身上这台概念车能有几分元素得意保留呢？最近网络媒体曝光了可能的这台概念车的量产车型谍照，从设计轮廓看它依旧是大部分还原了整体的设计特色，不过局部造型做了不少调整。

从设计语言看依旧是荣威家族的律动设计语言，不过概念车上的网状格栅并没有真正量产，让人有些失望。不过好在前大灯的设计是有突破的，加入了更宽的造型并且雾灯和下保险杠部分的轮廓设计和概念车十分一致。侧面的设计也出现了侧滑门的配置，更加符合中高端MPV的定义。

在动力上这台车预计会采用上汽的蓝芯2.0T发动机，最大功率为170千瓦，峰值扭矩370牛米。在市场布局上上汽对MPV市场也足够重视，GL8的合资阵营十分经营，而自主阵营的宝骏730和上汽塔筒G20也占用了实用性更高的市场，这次推出的中高端车型荣威也是进一步弥补了自主家用和合资车商用中间的巨大市场空间，对于不少消费者来说都是两全其美的选择。

在内部空间上从车身比例看它的乘坐空间会有很大的提升，而且后排侧滑门也会更加方便乘客上下车，实用性更强。在内饰部分有媒体公开部分消息会有中控区域的大面积实体按键出现，可能也是为了照顾更多的实用性和用车习惯。此外在扶手箱部分没有档把，所以它可能会是怀挡的形式设计。后挡风部分有微微前倾的设计，不过更多的细节并不能发现。

和概念车相比它明显更简洁一些，不过也更加方正大气。概念车上突出的是荣威的律动设计和优雅流畅的风格，相信量产车亮相后也会给消费者一个惊艳的外观。虽然概念车和量产车有一些细节部分的差别，不过他们都是质感强烈，并且跨界风十足的新车型。荣威下一步对MPV车型开始发力，国内消费者又有更多选择了。对抗别克GL8的话大家觉得有希望吗？定价多少更合适？
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