上海明友泓浩吉利4S店
平時我們開車過程中汽車可能出現跑偏的現象，購買新車時也有可能出現跑偏現象，但這種情況很少，比較常見的就是我們的車開了一段時間了，可能會出現跑偏的現象，那麼怎麼跑偏的情況呢？下面我們就一起討論一下:
1.輪胎胎壓低，會發生跑偏
汽車發生跑偏的現象最先想到的應該就是汽車的輪胎胎壓過低或者一邊的胎壓偏高，當出現這樣情況，車輛就會出現跑偏的，輪胎與地面接觸的面積，附著力不一樣，這時應該測量兩邊的胎壓，使兩邊的胎壓一致。
2.四輪定位出問題，會發生跑偏
因為平時我們在開車過程中總會經過一些不好的路況，又或者經常快速經過一些減速帶，這樣都很容易完成四輪的數值有偏差，這樣很容易造成行駛過程中發生跑偏的狀況，這是我們應該選擇正規的店面去做四輪定位。
3.懸掛老化，造成跑偏現象
由於車輛的年限過長，車兩側的懸掛系統就會出現不一樣，兩側的受力不均衡。磨損的程度也不一樣，就可能出現車輛跑偏的現象。
當然出現車輛跑偏可能還會有其他的因素，建議我們應該早發現早點針對性的去修理，這樣也是為了我們的安全！也是為了我們車子能更好的行駛。
青春阿淨
為了讓我們駕駛時更加輕鬆，現在的汽車在設計上，方向盤會自動回正，回正了會自動保持。就是說我們不動方向盤，汽車往前走是會自動走直線的，不走直線了我們就叫跑偏。那麼為什麼會發生跑偏呢？
首先得確定是不是道路原因。大家別覺得我這是在開玩笑，剛開車沒多久的時候，有一段上班的路上，我跑過去就跑偏，然後我就以為是車子有問題，去做了四輪定位、檢查了底盤，一直沒解決，害我擔心了很久。結果後來那段路修路，我走另外一條路，走了幾天突然發現不跑偏了……地面凹凸不平是會讓車子往一邊偏的。
第二個輪胎胎壓的問題，如果一側輪胎的胎壓低得很明顯，那麼車子明顯的跑偏。也是買車沒多久的時候，那時候既沒有胎壓監測，也沒有檢查的好習慣，開車一直跑偏，開去修理廠發現有一側輪胎紮了，胎壓還剩1個壓，不跑偏才怪。那次運氣比較好，輪胎沒廢了，補一下又繼續用。如果有經驗的話，這種程度的漏氣用手一按就能試出來，可以避免損壞輪胎，畢竟一條輪胎也不便宜。
再是四輪定位的一些問題，一般是前輪的前束、定位角度問題，這個做四輪定位就可以解決。如果四輪定位不能解決，就有可能是一些需要修復的故障了，比如：懸架變形、輪轂變形，這些一般都是因為碰撞、磕碰造成的，自己一般都會有印象。像停車時別了馬路牙子一下，或者有個大坑沒看見直接衝過去了，然後就發生了跑偏，這種情況直接去修理廠，師傅一檢查就能找出毛病來，該換件換件、該鈑金鈑金。
跑偏還經常和方向回不正一起發生，這就有可能是轉向系統的問題。總之跑偏影響駕駛安全，也會損壞汽車上正常的部件（比如輪胎），所以發生了要儘快修理。
老胡評車
汽車方向跑偏，原因有很多，最主要的幾個原因你有必要知道，下面一起來解析一下汽車跑偏的具體原因以及對策。
第一個:檢查胎壓
如果是我們開了一段時間後才出現的問題，再加上現在正值秋冬季節，天氣變冷所以很多情況都是由氣壓不足導致的。胎壓不足導致跑偏的另一個原因就是兩側輪胎氣壓不一樣，這種情況一般都會像胎壓少的那個方向偏。解決辦法，先用胎壓監測器檢測，如果確認差氣那就及時補起就是。
第二個:四輪定位問題
四輪定位很多朋友都不大清楚是什麼，四輪定位也就是前後兩輪不在同一直線上，這是簡單的說法，專業的說法是前輪的外傾角或前束角度大小都會造成跑偏。四輪定位不準還會造成我們在打方向盤時會覺得十分的沉。造成的原因有兩個，一是輪胎磨損太嚴重，二是長期在顛簸路面行駛導致四輪有偏移。由於一個問題有點專業，是需要專業的設備來校準，所以去4S店裡矯正就OK。
第三個:底盤系統的問題，也會導致方向跑偏的問題。造成的原因一般是在底盤有磨損和老化時造成跑偏的問題，或者在發生撞擊後車架有變形也會導致方向跑偏的。解決的辦法是通過調整下襬臂部件或更換老化零件，如果是車架受撞發生的變形，那麼就需要將車架進行整體矯正，才能恢復了。
一般方向跑偏的問題就只有這幾種了，如果自己拿不準，最好還是去4S店檢查一下，祝你出行愉快。
莫得哥玩車
汽車出現跑偏現象原因有三點
四輪定位參數錯誤
輪胎動平衡數據錯誤
輪胎胎壓差異過大
簡而言之，會造成汽車汽車跑偏原因多為這三點，不過檢查的順序應該反過來，下面分三節進行解析。
第一節：輪胎胎壓與“跑偏”
輪胎是汽車行駛系中最重要的一環，因為只有輪胎才會與地面直接接觸。決定車輛是否會在行駛中跑偏，核心因素在於輪胎氣壓的影響；汽車輪胎本身並沒有足以撐起車身的強度，作為支撐物的是輪胎內部的壓縮空氣。空氣的壓縮程度相同則撐起輪胎的程度也會相同，反之則會不同；如果同軸車輪胎壓一側高一側低，那麼低的一側的輪胎則會被車身過度“壓扁”，輪胎胎冠與地面的接觸面則會更大。
汽車的傳動系統中有一項重要的配置——差速器，其功能是接收變速箱傳遞的動力，之後“一分為二”的向左右兩側傳動。但是分動的比例不能總是相同，因為汽車轉彎時需要兩側車輪以不同的轉速運行，實現不同轉速的基礎是通過差速器往兩側輸出不同的動力，決定差速器分動比例的是輪胎的滾動阻力。簡單概括為輪胎滾阻大則獲得的動力少（轉速低），反之則獲得的動力多（轉速高）。低胎壓的輪胎胎冠與地面接觸範圍大，很顯然滾動阻力也就會更大，這會帶來什麼問題呢？
答案已經顯而易見了，滾阻大的車輪轉速低，滾阻小的車輪轉速高，在急加速時高轉速一側會帶動轉向機跑偏——因為反向試駕的牽引力更大，會帶動方向盤偏向這一側。而在巡航駕駛中滾阻大則等於反向牽引力大，方向盤又會反向跑偏；同時剎車時滾阻大的一側摩擦力更大，這種反向作用力也會讓方向盤跑偏。所以在出現這一問題後，首先要檢查汽車輪胎胎壓的一致性，技術難度很低且成本也最低。
第二節：輪胎動平衡與“跑偏”
正圓形的輪胎在高速轉動時會產生離心力，如果輪轂與輪胎的每一個位置的重量（質量）都相同的話，那麼以圓心像四周產生的離心力也會相同。但汽車輪轂與輪胎並不能保證所有位置的質量都一樣，以圓心放射出的N多同心圓的圓周上，總會出現某一個區域的質量過大，這一位置的離心力似乎也會更強。於是車輪在轉動過程中則會出現不均衡的作用力，車輪會出現抖動。行駛中一側車輪正常與地面接觸運轉，另一側卻在高頻率的抖動，兩側車輪的滾動阻力會相同嗎？
綜上所述，輪胎的動平衡參數錯誤會造成跑偏以及方向盤抖動的現象，兩種狀態同時存在即可檢查動平衡了。做車輪動平衡的原因很簡單，利用儀器測試出某一區域的質量偏小，之後用鉛塊黏貼或卡在輪轂邊緣配重即可；對稱位置的質量差能控制在5~10g之間，車輪行駛的穩定性則可以達到正常水平。汽車做動平衡的價格並不高，而且大多隻需要做前輪即可。
第三節：四輪定位參數與“跑偏”
四輪定位是一種維修模式，不屬於車輛養護範疇。如果汽車不跑偏或通過以上兩種方式能解決跑偏問題，四輪定位則沒有必要進行。反之則需要檢查懸架系統，四輪定位實際就是“依葫蘆畫瓢”，利用固定在車輪上的傳感器，對照汽車原車懸架系統的各項參數，對懸架各個“關節”進行微調，直到調整至於原車參數相同即算完成，說白了就是懸架系統的調整。
關於四輪定位只需要瞭解這些就好，而關於汽車跑偏有一點需要說明：鬆開方向盤以中高速駕駛，車輛輕微的跑偏是正常現象。因為所有的公路都不是絕對水平的，因為在雨雪天氣中要考慮到路面的排水；只有道路中間高而兩側低才能讓水流向排水口——道路總是右側偏低，車輛自然也會往右側輕微的跑偏了。所以沒有能鬆開方向盤一直走直線的車，對於這一現象不用刻意關注也不用刻意放大。
天和Auto
汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上，經過一小段時間的行駛距離後，自動向一側方向偏離，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。汽車的跑偏原因有很多種。
1.汽車左右兩側胎壓不均造成跑偏；
2.汽車輪胎花紋磨損程度不一樣造成跑偏；
3.汽車懸掛發生故障變形造成汽車跑偏；
4.車輪前束，傾角發生變化跑偏；
5.車輪兩側軸距不一致發生跑偏；
6.轉向系統發生故障；
除了車輛發生問題以外，一些外部因素也可以造成車輛跑偏。如，車裡裝重物，致使左右兩側承受壓力不同造成跑偏；中國道路本身中間高兩側低造成跑偏。
正常情況下汽車如果在平坦道路上行駛150米左右不發生跑偏就沒問題，平時多觀察觀察，如果汽車發生跑偏現象及時到4s店或汽車維修站進行檢測和維修。
一汽大眾優秀操作工
汽車跑偏常常出現在使用了有一定年限的汽車上面，有過這類經歷的司機朋友知道，發現汽車跑偏的時候開起來很不順手，方向已經不完全受自己掌控了，這時候一定不能湊合開下去，應該及時檢查汽車出了什麼問題並修好它，否則會埋下諸多隱患，那麼汽車跑偏往往是哪些方面出毛病呢？
造成汽車跑偏的因素中輪胎必不可少，輪胎出現問題的方面有多個，比如四輪定位不準、胎面磨損程度不一、胎壓不等、輪胎形狀難以是不完美的圓形等問題都有造成汽車跑偏的可能，總結下來，汽車跑偏主要有以下幾點。
（1）四輪定位不準
所謂的四輪定位不準包括前輪外傾角、前束角太小等，這些都會導致汽車輪胎不能平衡運行，進而就造成跑偏的結果。而平時駕駛習慣有可能是四輪不準的誘因，一些不好的習慣比如經常將車駛上馬路牙子、快速過障礙、坑窪等都應該改一改，儘量不上馬路牙子以及經過障礙、坑窪地時減減速都能夠幫助輪胎保持正常。
（2）胎面磨損程度不一
這個是無法避免的，長時間的駕駛，不同的路況都會導致胎面花紋有不同的磨損，產生磨損以後輪胎胎面的摩擦係數各不一樣，在以後的駕駛過程中與地面接觸時產生不同的加速度，各個角度的輪胎速度不均勻自然就會造成汽車跑偏的結果。
（3）胎壓不等
胎壓不等是導致汽車跑偏的一個重要原因，這也與汽車的駕駛里程有關，里程達到一定公里以後，由於輪胎所處的位置不同，會造成輪胎的胎壓消耗不均勻，例如驅動輪的損耗總是比其他輪胎更嚴重，因此最好是可以做到每兩萬公里更換一下輪胎之間互相的位置，使胎壓保持均勻分佈。
（4）輪胎形狀
輪胎的形狀最理想情況下是近圓形，這樣滾動起來才能保持平衡，儘可能的不會帶來上下抖動，但由於不同材質和工藝、技術的原因，輪胎難以達到一個完美的圓形，這樣一來就有抖動、跑偏的可能，影響舒適性和安全性，但這也無法避免，一般情況下都是沒有大影響的，當發現輪胎有較大形變時應及時更換輪胎。
車友夢
1.某個輪的制動器回位不良分離不完全
這相當於一側車輪始終施加部分制動。行駛起來必然會跑偏。
2.兩側輪胎氣壓不等
輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。
3.減震器彈簧變形，兩側緩衝不一致
可通過按壓或拆卸對比來判斷減震器彈簧的好壞。
4.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高
最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣。
5.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙
轉向拉桿球頭，支臂膠套，穩定杆膠套等是常見的間隙過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。
6.前減震器失效。
前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。
7.車架總體變形。
兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍，可以通過尺子來測量，如超出範圍必須用校正臺進行校正。
慢慢人生路8513
大家好，這裡是愛拍客汽車大講堂。今天我們來聊一聊汽車平常在開的時候出現的跑偏現象。這個汽車跑偏是什麼意思呢？就是這個汽車在跑直線的時候，方向盤據中，手離開方向盤一下，看看車有沒有向某一邊跑的趨勢，大家在做的時候要注意環境，儘量在車道開闊的路段，注意周邊環境安全。如果您的愛車有向一邊跑的趨勢，說明汽車有可能是所謂的跑偏了，這個時候需要注意檢查汽車的輪胎氣壓是不是有一邊偏低，輪胎的花紋磨損是否一致，最近有沒有做過四輪定位，如果這些都檢查過了，那麼還有什麼情況能造成汽車跑偏呢？當然還有一些，比如，方向機的問題，我們可以測試一下方向機，在原地，把方向盤在前輪打正居中的時候，試試左右轉動的阻力，如果有一邊輕一邊重的情況，那麼這個方向機就有問題了。簡單說一下，如果是傳統液壓助力方向機系統的就需要更換方向機，如果是純電子助力的就需要檢查扭矩傳感器，一些合資的車需要做方向機傳感器校正就能解決。最後再囉嗦一句，測試車跑偏的時候，車道一邊高一邊低，也會影響到會造成車的這個跑偏，還有測試的時候如果有側向風，同樣會影響。咱們聊了這麼多，估計你都會修車了[互粉][來看我]
愛拍客Liu
胎壓不等
主要是驅動輪胎壓不一致導致，如果左右胎壓不等，就會造成驅動輪與地面的磨損程度不同，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。解決方法可以去汽車保養維修店檢查一下輪胎壓力。
2、懸掛系統故障
懸掛系統故障也會造成汽車跑偏，比如懸掛受傷、變形、移位等等……都會發生跑偏，這樣的問題比較嚴重，一旦發現問題，儘量去做一下修檢。
3、左右兩側軸距不一致
車輛經過長時間使用，難免會遇到磕磕碰碰。車輛總體變形，兩側軸距相差過大，而且沒有被及時校正，或者校正後不符合技術要求時，當汽車行駛時車輛就會向軸距短的一側偏駛。
南京萬通158
【白金暢遊】行駛中汽車發生跑偏時有發生，一般有以下幾點原因：1，運行振動使前束值發生改變。2，前輪定位角度出現偏差。3，前輪主銷頃角發生改變。4，轉向系統穩定性不可靠。5，輪胎氣壓值不達標、同軸氣壓不同一、輪胎破損。6，鋼板錯位。7，路面不平，偏坡道路行駛。
綜上所述，均可發生汽車行駛跑偏。除輪胎原因外，最好去專業維護場所進行檢測維護保養，那裡專業且技術參數有保障。
