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25萬多可以買到頂配的昂科威了，2.0T+9檔手自一體變速箱，這個價格可以買銳界的2.0T+8檔手自一體，不過也有2.0T+8檔自動的7座版本。
其實這個價位中，同為中型SUV定位的兩者，銳界的軸距要高昂科威不少，銳界軸距2850mm，車長4878mm，搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力245p，扭矩390N·m，驅動方式為前驅。
頂配昂科威軸距2750mm，車長4686mm，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力260p，扭矩400N·m，驅動方式為適時四驅。
昂科威自上市以來就頗受關注，一度超過途觀，之後銷量下滑了不少，目前每個月穩定在1萬多輛，總體銷量還算不錯，配置也不錯，動力強勁，適時四驅，而且與9AT的匹配也不錯，加上不錯的顏值以及價格，總體性價比還是不錯的。
而銳界的銷量伴隨著福特品牌在國內的沒落而下滑，當年的王者福特斯，蒙迪歐以及現在的銳界都是銷量不錯的車型，也支撐起了福特的銷量，而今天不同往日，整體銷量全面下滑，所以在以後國內市場的整體品牌支撐上，昂科威要比銳界更有優勢。
兩者相比昂科威綜合實力更好點，動力、隔音、舒適性以及內飾都不錯，比較均衡，只是後備箱空間一般般，這點不如5座銳界，昂科威更像是一臺緊湊級SUV。
而銳界價格其實要比昂科威高點，其底盤以及動力也不錯，只是內飾以及整體做工確實一般，優勢在於同為5座有著不錯的後備箱空間，以及有7座版本車型可以選擇。
所以如果考慮5座車型，建議選擇昂科威。建議去試駕一下，這樣才能知道哪款更適合自己。
閒餘時光
兩款美系SUV產品，最然在定位上兩款車都是中型SUV，但是在車身尺寸以及空間表現上兩款車有一定的差距，如果按25萬裸車的價格，在不考慮優惠的前提下，可以看到福特銳界245兩驅鉑銳型，市場指導價259800；別克昂科威28T四驅豪華型，市場指導價259900；兩款車為同期上市2020款車型，相信過不了多久25萬的價格就可以落地了！簡單分析，僅供參考！
1、動力方面，兩款車都搭載了2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，銳界最高功率180千瓦，最大扭矩390牛米，峰值扭矩區間2500-3500，匹配8速手自一體變速箱；昂科威最高功率191千瓦，最大扭矩400牛米，峰值扭矩區間3000-4000，匹配9速手自一體變速箱；從發動機參數上來說，同為2.0T的發動機，別克昂科威的參數要比銳界稍高一些，而在動力表現上來說福特銳界的整備質量要比銳界重了154公斤，所以別克昂科威的動力要比銳界好些；而且指導價相差100元的情況下，昂科威可以看到四驅的車型；
2、配置方面兩款車的差異也比較明顯，在主被動安全配置上，福特銳界配備了膝部氣囊，而別克昂科威卻配備了L2級自動駕駛技術，車道保持輔助、車道偏離預警、併線輔助、主動剎車、自適應巡航等一應俱全；而在舒適型配置上兩車並無實質上的區別，但依然是別克昂科威略高，360全景影像、電動尾門，別克的主動降噪及雙層玻璃可以有效提升駕乘人員的乘坐體驗；而在空間表現上，兩臺車在軸距上相差了10公分，但實際體驗兩車的差距並沒有數據上的那麼明顯，主要是銳界要給第三排座椅留空間，不過對於家用來說已經完全夠用了；
綜上，福特銳界與別克昂科威都是典型的美範產品，兩個品牌也都屬於百年品牌，對汽車的發展以及造車理念都有自己獨特的理解，但是在國內的表現二者卻大相徑庭。2019年昂科威銷量為132568臺，而福特銳界的銷量為32815，是昂科威的一個零頭，這也跟近兩年福特中國市場份額的嚴重縮水有很大關係。考慮到動力、配置、四驅、保有量的話，筆者建議選擇昂科威！如果對7座有需求的話，那隻能是選銳界了！
龍江車圈
從定位上來說它們兩位其實並不是特別標準的競爭對手，雖然別克昂科威和福特銳界的價位有些重疊，但其實這兩款SUV本不是最直接的競爭對手，昂科威瞄準的是大眾“神車”途觀，和福特翼虎是一個級別的產品。而福特銳界則是以7座為主要賣點，直指7座SUV的代表作——廣汽豐田漢蘭達。不同的定位和不同的競爭對手決定了兩款車的共同點並不多。
昂科威因為5座設計的原因，擁有寬敞的乘坐和儲物空間，同時在動力輸出和底盤調校方面也比較突出，可以從中獲取較好的駕駛質感和駕駛樂趣。而銳界則是以犧牲一部分通過能力和駕駛質感，強調載人的能力，並且為乘客提供了相對較好的乘坐空間和動態舒適性。如果沒有多人乘坐的使用需要，就沒有必要選擇銳界，多出來兩個沒有用的坐席，不僅是一種浪費，隨之而來的還有相對較高的油耗，在擁堵路況和停車位緊張的大城市中，銳界較為龐大的身軀也會對駕駛和停車造成不便。
認清每一款車的產品定位和主要用途，顯然比鑽研配置和性價比更重要，可以讓你更輕鬆地選擇到最適合自己的車型。
Myautotime
從車型級別上來說，昂科威是一款跨界的緊湊級SUV車型，而銳界是典型的中型SUV，這兩者實際對比起來是不對等的，所以可比性並不高。但鑑於朋友對這兩款車特別的喜歡，因此我們就來比比看。
多數消費者在選車時首先是根據自己的預算選擇備選車型，在評價備選車型時也多數是以配置水平、性價比等比較直觀的項目評價一款產品，性價比是否高、是否物有所值成為了一個很重要的標準。當然，怎樣選車是個人的事情，也不是說一定先要根據自己的使用需要確定下車輛的類型才能選擇產品。汽車是一個複雜的機械，認清每一款車的產品定位和主要用途，顯然比鑽研配置和性價比更重要，可以讓消費者更輕鬆地選擇到最適合自己的車型。
同為城市型SUV的昂科威和銳界，最大的不同在於它們的功能定位上。SUV原本就是以多功能性見長，但是在功能的多少和功能的主次方面，兩款車的解釋並不相同。昂科威全系都是5座設計，根本就沒有考慮增強載人能力，相對較大的空間提供了充足的儲物空間和乘坐空間，動力和懸架調校能夠兼顧駕駛質感和乘坐舒適性，同時在通過能力上也有一定的優勢，多功能的主體體現在日常使用的便利性上。
而國產銳界主打的就是7座車型，即便是通過性能不佳，但是承載能力比昂科威強了很多，在功能性方面走的是與昂科威不同的方向。在銳界的各項配置中，與座椅相關的配置很多，比如第二排椅背電動摺疊放平、電動輔助進出第三排，以及高配車型的第二排座椅可以加熱、第三排座椅可以電動打開或收起等。再加上國產銳界為實現7人乘坐而加大的外形尺寸和軸距，不難看出銳界對於後兩排乘客的乘坐舒適性是下了不少功夫的，加大號的身材也更符合它的產品定位和使用要求。
最後，我認為昂科威和銳界是兩個世界的產品，雖然可能會有不少的購車訴求重疊，但是根本性需要是不同的。昂科威擁有寬敞的乘坐和儲物空間，同時在動力輸出和底盤調校方面也比較突出，可以從中獲取較好的駕駛質感和駕駛樂趣。而銳界則是以犧牲一部分通過能力和駕駛質感，強調載人的能力，並且為乘客提供了相對較好的乘坐空間和動態舒適性。如果沒有多人乘坐的使用需要，就沒有必要選擇銳界，多出來兩個沒有用的坐席，不僅是一種浪費，隨之而來的還有相對較高的油耗，在擁堵路況和停車位緊張的大城市中，銳界較為龐大的身軀也會對駕駛和停車造成不便。
汽車爆爆料
開車關乎著自己和他人的安全，負責任的建議在安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇自己需求的車型。
安全第一，沒有安全，一切等於零，在相同情況下，標緻雪鐵龍相對於其他車系是最安全的，而且可以說質量幾乎好到讓修車人失業了。
那種貪婪的修車人甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。
有人格的人，只會大力宣傳安全性和性價比是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍，就算不宣傳，絕對不會當別有用心的無良職業法黑的。
PSA在歐洲與BBA同價位，具有百年文化底蘊，是世界賽車常勝冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
標緻雪鐵龍確實超值得我等鐵粉用戶口口相傳，抵制無孔不入的無良職業法黑。
超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，在國內也能一直超火超旺，這將是國人的幸運。
用戶66096703133
雷諾科雷傲也是不錯的選擇
資深的修理工
重要的事情說三遍:不要買通用的車，質量差，售後差！樓主再念兩遍就是三遍。。哈哈！望樓主採納
找不回的813
建議買漢蘭達或Ｘ1
白山汐嶼
看個人喜好
