天天向上141527682
JEEP牧馬人是標準的硬派越野，在越野車型中是非常有代表性的，在越野領域有很高的地位，是很多越野愛好者的夢想車型，牧馬人的特點很鮮明，它的使命就是越野，所以多年來它硬派的外觀沒有太多的變化，因為經典是需要傳承的，但是牧馬人並不古板，它有很多顏色可以選擇，另外大部分牧馬人車主，都會進行改裝，而且會不停地改裝，選擇了牧馬人，不僅是進了越野圈，也同時進入了改裝圈，牧馬人的改裝潛力很大，從外觀到動力都可以改，但是牧馬人不適合長途旅行，如果是素版車型還可以，但是也會很累，因為硬派越野的舒適性比較有限，如果是改裝後的牧馬人更不適合長途旅行，因為改裝都是為了越野，所以不會考慮舒適性方面，只會考慮通過性，底盤韌性，懸掛適不適合越野，所以改裝的牧馬人長途旅行會更累，如果需要牧馬人長途旅行，也是沒問題的，可以對座椅的舒適性進行調整
JEEP牧馬人
牧馬人也有很多版本，有兩門的和四門的，有硬頂的，也有軟頂敞篷的，更有定製版本，所以牧馬人是很時尚的，牧馬人作為硬派越野，並沒有年齡限制，也沒有男女限制，喜歡牧馬人的人群，從年輕男女到中年大叔，範圍非常廣，所以牧馬人是一款很有情懷，很有樂趣的車
牧馬人的內飾就是經典的JEEP家族式設計，對於牧馬人來說內飾設計簡單大方就夠用，主要以越野實用為主，並沒有花哨的配置，因為花哨的電子配置對硬派越野並沒有太大的幫助，反而電子件的故障率，會影響戶外越野的狀態
選擇牧馬人的消費者，從來沒考慮過它的舒適度，因為畢竟是一款硬派越野，並不用於家庭使用，有的消費者直接就會選擇兩門版，對後排並沒有什麼需求
總結：JEEP牧馬人是標準的硬派越野，所有的設計都是為了在越野情況下有更好的發揮，這款車是非常有情懷的，是很多人的夢想車型
色彩車圈
前段時間，回河北，去一個廠家看房車，有一個姐姐，開了一輛牧馬人，很多人都把這個車當做一個情懷車，可以長途，長途開車性能上，各方面表現上，都沒問題，他那個車是3.6排量，油耗稍微有點高，除此之外，其他都還好，和轎車相比起來，或者一般的SUV相比較，就是坐上去有點不舒服。
牧馬人這個車，怎麼說呢？一般的情況下，很多第一次喜歡越野車的人，都把它當做一個目標，都喜歡她的樣子，但是這個車，跑長途和其他的車比起來，有點不舒服，或者說有一點稍微癲癲，這個車怎麼形容呢？
外表看的酷酷的，後排稍微有一點點，擁擠吧！個人覺得，牧馬人像拖拉機，噪音是比較大的，一般情況下，國內的路況都非常好了，哪怕去西藏，一般的SUV和轎車都可以勝任，不用刻意去準備什麼車，個人覺得開著什麼車開？就開什麼車？哪怕開一個拖拉機，你覺得開心，也可以隨心所欲。
超級自駕遊
提起JEEP的牧馬人，首先給我們的感覺就是:硬派! 的確，它正是一款不折不扣的硬派越野車，車型分為“撒哈拉”跟“盧比肯”。或許很多朋友感覺，這倆長得也沒啥不一樣啊，為啥價錢上有差距呢？有什麼區別？
首先，“撒哈拉”和“盧比肯”，外觀上只有些許差別，但真正的區別，在於不容易被直觀看到的硬件部分。
車橋部分，兩款車都採用了DANA品牌，但具體型號卻不一樣，撒哈拉前橋使用的DANA30，後為35；盧比肯前後橋都為44。所以兩者的不同在於，盧比肯擁有比撒哈拉更大的減速比，同等動力下，可以釋放更大的扭矩，這點也說明:盧比肯要比撒哈拉更適合重度越野。就如同它的名字“盧比肯”，讓我們不禁想到“盧比肯小道”。重度攀巖才是它的用武之地!
“撒哈拉”只有後橋限滑差速器，“盧比肯”前後都配備差速器鎖，“盧比肯”可以在車輛出現打滑時，完全鎖死打滑車輪，將扭矩傳遞到有附著力的車輪上，從而具有更強悍的脫困能力。
相比之下，“撒哈拉”擁有更輕的橋體，所以更適合“玩沙”，或是一些日常輕中度的穿越、越野。就如同它取於沙漠的名字一樣→→“撒哈拉”。
相比以前的JK，這代的JL車型，無論從外觀細節、內飾設計、科技配置等方面都有了明顯提升，搭載了同阿爾法·羅密歐一樣2.0T發動機＋8AT變速箱，首先說到這款引擎更是集眾多科技於一身:可變排量機油泵、缸蓋集成排氣岐管、集成式水冷中冷器……
總結:和上代相比較，無論是駕駛質感還是公路性能，都有顯著提高。但話說回來，這些提升也是相對於往代車型而說，牧馬人畢竟還是一臺硬派越野車，這是沒有改變的事實，和同價位的很多更注重駕乘品質的車型相比，它還是很吵、舒適性差、空間不足…(相對這個價位選擇性更多的其他車型而言)。換代後的牧馬人，擁有強悍越野性能的同時，也較以往更兼顧了公路性能，無疑是成功的，但作為長途旅行，它依然不是這個價位裡，最適合的那個。
李車知曉
牧馬人是一款讓很多車迷痴迷不已的車型，帥氣硬朗的外觀，超強的極限越野能力，不知道迷倒了多少從來沒有開過車、沒去越野過的“粉絲”。作為一個曾經很痴迷牧馬人，現在對它都不多看一眼的自駕遊老旅友，分享一下我的看法。
牧馬人完全不適合長途旅行
牧馬人作為一款超硬派越野車，其特點就是各種硬，避震硬，座位硬，轉向硬，該硬的不該硬的都給你硬起來，在路上跑起來，司機不舒服，乘客就更是各種不舒服了。而且這款車的內部佈局不太合理，後排空間狹窄，你如果是帶著家人開牧馬人去旅行，那你真是折磨家人了。
總之，這臺車完全不適合旅行，更不適合長途自駕旅行，純粹是找累受的。
牧馬人也不適合家用
既然不適合旅行，當然更不適合家用了，油耗很高，噪音大的像拖拉機，後排空間窄小，後備箱也不大，還有各種防滾架礙手礙腳的，車身還高，老人上下車不方便，總之是怎麼不爽怎麼來，你想找不爽？買牧馬人吧。
牧馬人只適合裝逼
這個定義是不需要解釋的，10個買牧馬人的，9個為了裝逼。尤其是做爆改的，我們家小區附近就有一輛，加長了避震，改成了大腳的輪胎，一個女孩開著，每天就是去上下班購物啥的，就沒見這臺車出去豁過，經常看她從小區門口或者孩子幼兒園門口轟鳴而過，然後就沒有然後了。
記得有一次去雲南自駕遊，在虎跳峽遇到一輛深圳車牌的牧馬人，車主40多歲，帶著一家老小出來自駕遊，我問他這車開的感覺如何，只有一臉的苦笑，老人家就一直吐槽坐的太難受了，都是裝逼惹的禍啊。
沒有幾個買牧馬人的會去極限越野，拉倒吧
真正去極限越野的，其實沒有多少人買牧馬人這種貴价車去折騰，即便是偶爾去野地裡撒一下歡，次數也是極為有限的，如果想選擇這麼一臺不走群眾路線的車型來作為家庭用車或者自駕遊車型，還是儘早另做打算吧。
自駕趣旅行
有過一輛羅賓漢，已經換很久了
我的觀點是：大多數情況下，不適合
一、硬漢，哪兒都硬。搞的你各種突出……
二、後排憋屈累，長途崩潰
三、風噪
四、方向盤指向不十分清晰
五、油耗咱們不說，但是長途應該也考慮一下
六、簡單說，累。這種累，是怎麼硬朗的性格都彌補不了的
七、爬山涉水的，也犯不著用他。終歸我們涉灘的幾率不大，哪怕是進藏，一般車都OK，何必難為自己的身體
我憑心講：外貌協會喜歡他，而用過的，箇中滋味才知道。長途開轎車吧，窩在沙發裡的感受，適合長途。
長春四叔
牧馬人是jeep系列中性能強悍的車型,代表著jeep的精髓所在，是真正意義上的硬派越野車，憑藉出色的越野四驅能力，受到了眾多越野愛好者的熱烈追捧，同時也因其令人難忘的硬漢外型，吸引了廣大追求個性一族的消費者喜愛。
進口到國內的最新款牧馬人JL全系搭載了一臺2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，可爆發出266匹的最大馬力以及高達400牛米的峰值扭矩。換裝全新動力總成的牧馬人，換擋平順、加速更快、又節省油。可以說，在動力性能和節能環保之間達到較好平衡。
外觀方面，新款的牧馬人JL依然保留所有的經典元素，比如說:方正硬漢造型、七孔進氣格柵、圓形前大燈組以及可拆卸頂篷等。在傳承經典的基礎上，牧馬人JL還引入許多的新潮元素: 對格柵進行圓潤折角設計、發動機艙蓋的線條以及氣孔設計、整車燈換裝全LED光源等。
內飾的升級幅度是最大的，相比老款的JK車型時尚太多了。方向盤以及中控臺都經過重新設計，緊跟潮流。材質用料方面，中控臺以及門把手部分區域採用大量的軟性材料包裹。科技感上，儀表盤中間採用一塊7英寸液晶屏，顯示效果清晰，顯示信息豐富。此外，牧馬人還配備了一塊8.4英寸的中控白色大屏，支持多點觸控，支持蘋果carplay和百度carlife等。
那麼，牧馬人適合長途旅行嗎？答案是適合的。新款的牧馬人JL相比老款的JK車型在駕駛舒適性、駕駛輕鬆程度提升太多了。老款車型遇到一些比較大的坑必須要減速，因為確實是比較顛，新款車型可以不用減速就能輕鬆過減速帶、坑窪路面等。當然，牧馬人長途旅行只適合一車一人或一車倆人，它的正副駕駛座舒適度尚可。而如果是三個人以上的長途旅行，坐在後排的乘客會不太舒服。
如果不是看中牧馬人的外觀，如果不是經常去極限越野，只是長途旅行或者長途穿越的話，不妨選擇一輛舒適性更好的車，比如說普拉多、大切或者帕傑羅都可以。
有一車言
首先要看你去的什麼地方，幾個人，車有沒有改裝（換AT胎、底盤升高等），如果路況不好的（川藏、稻城亞丁之類）牧馬人是適合的。如果要是去江南小鎮或者大草原什麼的，牧馬人也可以，就是乘坐的舒適性差一點。
自駕遊是一個放飛自我很好的一個項目，逃離城市的喧囂，在旅途中找到迷失的自己。有自己愛的人陪伴或者獨行，車只是一個工具，不管是什麼品牌，什麼SUV、MPV或者轎車，只要自己做好準備工作，都可以的！
祝旅途愉快~~
黑色薄荷糖
牧馬人適合長途旅行嗎？
不推薦。
牧馬人屬於硬派越野車，它的強項是越野，路越爛越難走，牧馬人越能勝任。為了極力滿足越野性能，很大程度上犧牲了舒適性和車內乘坐空間。長途旅行乘坐肯定是不舒服，後排空間也不夠寬敞，座椅比較硬，舒適性的配置也比較少。
因此長途旅行不建議開牧馬人。
愛車的康老醯
牧馬人屬於硬派越野車，並不是大家常說的城市SUV。為了越野性能，牧馬人犧牲了空間，舒適等很多方面的東西，所以說長途對於牧馬人來說可能不是一個好的選擇，舒適度不夠這是最主要的。如果去一些條件苛刻，路況較差的地方，當然牧馬人就首當其衝了！作為一個硬派越野車，它的消費群體只能是小眾人群了，並且牧馬人可能不是家裡唯一的車輛，大多數車主是以玩為主！想長途並且路況不是那麼太差，一般的城市SUV都可以，並且舒適度，油耗什麼的都比牧馬人好些。
嘯傲江湖丿
一三款撒哈拉，累計長途已近十七萬公里，無應何故障。速度九十公里開始風噪大，後排發三百元改了一下，向後放了幾度，坐後排的人都反映舒服了。
