每年查看全球車型總銷量，毫無意外的豐田卡羅拉又是“王者”。卡羅拉甩開第二名福特F系近20萬臺的差距，以123.6萬臺的銷量，再次成為全球最暢銷車型冠軍。作為老對手的大眾，雖然在國內“虐”的豐田很難受，但是單車型全球銷量，豐田卡羅拉反手“打臉”報仇。
全球汽車銷量排行榜前十，豐田佔了三款，卡羅拉123.6萬第一，RAV4榮放93.1萬第三，凱美瑞69.07萬第八。前十中大眾只有途觀74.1萬第六，高爾夫68.7萬第9。對比下來，在國內習慣了頭把“交椅”的大眾，國際上卻輸得挺慘。
而且大家都能看出來，卡羅拉的銷量是遙遙領先，其它車型與它的數據差非常大。此刻，是不是有人難免心存疑問，全球銷量冠軍，如此殊榮怎麼就被豐田卡羅拉給拿下？
其實豐田卡羅拉獲此榮耀，並不是一次兩次，已經是見怪不怪，連續多年蟬聯全球銷量之王，拿獎拿到手軟。更誇張的是，從54年前第一部卡羅拉下線到現在，卡羅拉累積總銷量超過4700萬，並且極有可能創造車市奇蹟，成為第一部總銷量突破5000萬的傳奇車型。
豐田卡羅拉能在全球150多個國家與地區熱銷，憑藉的是紮實的品質和精湛的工藝，再加上歷史的沉澱，這些是許多競爭對手所不具備的，同時也是卡羅拉能成功的前提。要成就經典，同樣也要獲得市場的認可，全球上百年汽車品牌和比豐田歷史悠久的車企不少，但能持續熱銷半個世紀的車型並不多，而卡羅拉卻做到了。
當然，卡羅拉能夠如此成成功，除了技術傳承和歷史傳承以外，也離不開消費者不離不棄的支持。卡羅拉從第一代上市到現在的全新TNGA平臺，已經發展了十二代，在54年的時間長河中，慢慢演變，慢慢進化，與時俱進，不斷完善產品競爭力，努力做到不被時代所拋棄，依仗的是什麼？就是消費群體的情懷加持和不離不棄。
當然一切都是相輔相成，卡羅拉產品競爭力強，消費者喜歡，消費者喜歡，豐田才有動力去完善卡羅拉，讓它越來越完美，慢慢進入一個良性循壞。而且這一切都是建立在口碑的基礎上，口碑從何而來，當然需要好的品質去支撐。
這一點我們從現款的卡羅拉上更能清晰地感受到，在凱美瑞沒有換代之前，豐田就放出風聲，意思有大刀闊斧改變企業的決心，要顛覆豐田在消費者心中的傳統形象，由之前的穩重保守，慢慢向科技時尚演變，順應市場潮流。簡單點說，就是要討好時下的年輕人，迎合他們消費和審美習慣。
十二代TNGA架構豐田卡羅拉上市後，果然如豐田所承諾和大家所預見的一樣，標配八氣囊、車道偏離預警和輔助，另外還增加了膝部氣囊等貼心配置，再加上主動剎車和一些被動配置，大力提升多數人更關心的安全性能，可見卡羅拉以消費者為基準的原則，始終未變。可能這也是多數人對卡羅拉情懷加持的主要原因之一吧。
綜上所述，豐田卡羅拉是非常用心的一款車型，能在市場堅持50多年屹立不倒，無非就是產品競爭力強，質量無可非議。就好像很多專業人士分析的一樣，如果不是國人對日系車“心存芥蒂”，如果豐田能像大眾一樣，多做促銷，那麼大眾汽車在國內的日子一定不會如此逍遙。對此你怎麼看？歡迎留言討論。
最後，借用一位車界大佬的話，拋開情緒，實事求是，卡羅拉是一款不可多得的好車，能成為全球銷量王，豐田卡羅拉無可厚非。
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