一声传奇

国产车中哪几个品牌质量安全口碑好？这个问题问的挺好的，应该也是广大车友都有关注的一个话题。在这请允许车轮自己在这做个排名，从目前车市的情况，大致划分为三个档：

一线：吉利，长城，长安

二线：奇瑞，比亚迪

三线：荣威，传奇

首先来说吉利自从收购沃尔沃之后，吉利便一发不可收拾，去年更是一跃成为国产汽车的销量冠军，与沃尔沃联合研发的凌克汽车也是备受关注。

长城不用多说，国产SUV的领导者，国民神车哈弗H6，连续N年的SUV的销量冠军，

比亚迪与奇瑞这两款车都是属于技术流派的，奇瑞一直坚持正向研发，年出口量也是国内第一，比亚迪更是新能源的领头羊，它说第二恐怕没人说第一。

上汽荣威，广汽传祺怎么说呢，背靠大树好乘凉吧！！

以上言论仅代表个人看法，每个人也都有自己的看法，如果有不同意见可以留言，大家一起讨论一下

123车轮

一张图就告诉如果选择自主品牌选什么：

没错，就是销量排行榜。如上图，上榜的自主品牌如哈弗、五菱、宝骏、吉利、奇瑞等等都是可以信赖、并且正在飞速发展的自主品牌。

说到这，可能就有人来抬杠了，“呵呵，你是ZZ吗？销量能代表品质吗?”“笑了，笔者不懂车”.....动动脑子，一年有几十万、几百万人的选择是错误的？只有您是对的？大家都是傻子，只有你是最机智的？

回到话题，我们首先需要抛去“吹上天”、“黑到底”的两种偏颇言论之后，再来正确的认知自主品牌，之后我们才能谈所谓的质量、安全的水平线。

自主品牌的优势是较之于合资品牌更高的“性价比”

就算是再吹奇瑞三大件、吉利生产线的朋友，大多数还是略有自知之明的-----起码他们知道谈技术谈质量都是“关起门来对比”，不会去强行攀附合资品牌，因为确实还有非常大的差距。

我们从自主品牌的车型销量就可以看出来，其中诸如哈弗H6、宝骏310等热销车都是十万左右的车型。而在这个价位中，合资品牌可供选择的车型少，配置太过简陋（想想捷达桑塔纳、卡罗拉凌派等车型），而现在大家又不是愁吃愁喝的旧社会了，自然还是需要一丢丢面子的....因此，自主品牌的=售价低、配置丰富的优势就完全体现出来了。

因此，国产车目前的优势就是价格更低、配置更多。

关起门来谈技术

我们谈技术，要找对目标，不能用发展几年十几年的品牌去对比发展了近百年的品牌-----而且也没那个自主主机厂心态膨胀到要跟合资品牌去拼性能拼技术储备（除了名爵）。所以么，我们谈先进谈口碑就是关起门自己对比，互相督促互相进步嘛。

• 最接近自主研发的品牌：奇瑞
  

一旦谈技术，百分之九十靠逆向研发的自主品牌要闭嘴了，剩下百分之五逆向研发并且拿到“自主权”的车企才敢说话，其中最有底气敢称自己自主研发的就只有奇瑞了。

长城早年用的1.5三菱发动机，然后逆开发涡轮，然后买了德尔福2.0T买下来变成了自主发动机；吉利1.8T是逆开发EA888；而奇瑞则是外包给AVL.....三者其实都是大哥莫说二哥，但早年稍微好一点的就是奇瑞还是掌握了AVL的技术。

但近年来，这个差距就不大了。一则就算是完全吃透图纸，但是国内的生产线工艺、零件机床精度都远远不够，所以表现出来的差距也不大；二则就是长城、吉利等自主品牌纷纷背靠大树，要么有wow的技术支持，要么都能弄出个可变正时气门了（H6的CVVL）

• 安全性最好的自主品牌：WEY＆领克
  

这俩品牌就是目前国内最豪华的品牌了，领克是沃尔沃和吉利弄出来的，WEY则是长城弄出来的-------目前来说，自主品牌中安全性最高的应该就是他们了。

很多人谈安全性有个误区，即认为够硬够厚才是安全的，其实不然。安全性我们可以分成主动安全性和被动安全性-------简单的来说，主动安全性就是通过一些配置来减少事故率，被动安全性则是在出了事故之后的止损能力。

而领克和WEY基本上代表了国内最高技术、最好的平台，因此，在安全性能上自然也是领先的--------不然怎么敢称之为“豪华品牌”呢。

口碑最好：吉利＆长城

这个，很简单.....吉利长城销量最好啊......自然说好的人更多.....、

无聊到巅峰

谈到这个问题，说哪个好都会引来各种粉的一顿狂喷。每个人心中都有自己的标准和比较。就我而言，比较好的几个：传统汽车里哈佛、吉利、奇瑞、长安；新能源比亚迪。

从题主的话题我觉得题主是想问：质量、安全、口碑这三方面的比较。下面就基于这三方面，我们从各个角度来看看。

质量方面

销量≠质量，但是也是反映汽车质量的一个方面。“老百姓眼睛是雪亮的”，这句话也对也不对。对于一些消费者来说他以前只开过国产的，那么继续买现在的国产，他会得到一个更好驾乘体验，就会觉得国产车也怎么怎么样了。而有些人买车完全是受身边朋友的影响，朋友说什么他们就顺着风走了。按销量越好质量越好的说法来讲，哈佛H6几年的销量冠军，那么从质量上应该是碾压其他国产的存在，但事实并非如此。前两年，从宝骏560、510、530的相继上市都曾威胁过H6的冠军宝座，长安C系列也是一路高歌上榜，再到后来的吉利博越，可以说国产出现了群雄逐鹿的局面。

这些都侧面印证了国产的质量越来越受到消费者的信赖。个人觉得倒是国产这几年造成这种销量暴增的局面，很大程度上得益于国产车在外观、内饰、科技上面下足功夫，恰恰迎合了国人“要面子不要里子”的传统，另一个关键，填补了合资车在这个区间的价格空白。

再回到话题上来讲，销量角度看质量：哈佛、吉利、奇瑞、长安均各有千秋，比亚迪则在新能源电动汽车上做的风生水起，这几家买哪个都差不多。

安全方面

安全方面来说国产企业里面哈佛和吉利互相竞争，奇瑞紧随其后。从国内的各种偏置碰撞测试来看，无疑哈佛和吉利无疑是做的最好的。哈佛为了向大众展示其安全性甚至还做了压顶测试、翻滚测试等。奇瑞也同样用连环碰撞测试来证明自己车辆的安全性。这些碰撞测试个人觉得没有事故带来的影响效果大。

虽然说事故碰撞只是个案，并不能说明全部，但是对于消费者，这个影响会无限放大。

CS75这个掉悬崖事件，当时就让长安粉狠狠的吹了一年。

博瑞撞宝马事件，当时也让车主寒心，各种粉也是互怼得厉害。

类似的案例很多，理性看待，并不能说因为碰撞测试成绩好，因为事故中撞“赢了”这个车就绝对安全。我们开的是车，不是“碰碰车”，最大的安全来自于驾驶者本身的行为，这里引用《流浪地球》名句：“道路千万条，安全第一条；行车不规范，亲人两行泪！”

口碑

口碑这东西，我觉得谁的粉多，谁的口碑就好。很多人都会说自己的车好，因为自己喜欢，就是有些毛病自己也能接受。

这个社会就是个“粉丝”社会，粉丝多了不愁销量；粉丝多了，还可以黑别的车企；粉丝多了，可以鼓吹自己喜欢的品牌等等好处。

就粉丝来看吉利无疑是粉最多的，因为营销做的好，什么“最美”、什么“沃尔沃技术”，吉利的水军可以说充斥整个网络；其次是哈佛，因为哈佛的用户群积累最大，忠粉也多；然后是“奇瑞”技术粉，各种宣扬奇瑞三大件国产第一；长安“粉”，CS系列如何如何好用；比亚迪新能源粉，各种媲美“百万级”豪车。

粉丝多相对口碑也就比较好，这其中不乏各品牌粉也互相攻击互相黑，我是比较不提倡这种做法。有竞争是好的，但不是互相攻击。

总体来说，国产品牌这些年的进步、提升有目共睹，也给国人带来了汽车业的希望，但相对于追赶合资还有很长的路要走。

真正要谈国产里面品牌、质量、口碑最好品牌的当属领克、魏派。为什么？敢叫“国产豪华”并且“活”了下来的只有这两兄弟。也从一定程度上代表了国产造车的最高水平。

国产的现实就是这样，真要如网友调侃的那样“超越、吊打”合资还有很漫长的过程。华为经历美国各方围追堵截“断芯”能拿出“备胎”自给自足，试问汽车行业如果经历“断芯”，哪个车企能像华为一样挺直腰板站起来？别跟我说奇瑞可以，好好去了解下汽车工业的方方面面吧。

E速快车

谁的质量安全口碑好，不是听厂家吹的，也不是看某个机构排行榜来定的，实际看路上的车祸碰撞来判断，群众的眼睛是雪亮的，“两路相逢硬着胜出”，请关注：容济点火器

一、奥迪和长安“冤家路窄”，谁赢了？

在某市一辆奥迪a6与长安睿骋相撞，当时奥迪车主开车从支路到主路，当时也没有注意看到左边是否有车辆估计是分神了，然后长安汽车驾驶在主路上面，没想到奥迪车直接就撞上了车头了，但是两位车主都懵逼了。还好的是两人都没有什么受伤。但是在这场事故当中奥迪车是主要责任。

二、奔驰车主霸气回应，一分不用赔！

这是一辆白色的吉利SX7在转弯时未注意路面交通情况，与一辆黑色奔驰越野车发生了碰撞，我们可以看的出来，吉利车的车头撞在了奔驰的左侧车门，已经变得面目全非，黑色奔驰车门也受到一定程度的损坏。车祸猛如虎，所幸这起事故无人员伤亡。奔驰车好端端的在路上行驶，却遭受到这飞来横祸，确实让谁都很难接受。虽说车的损坏程度远小于吉利车，但维修车门费用也是一笔不小的数目。令人感到惊讶的是，奔驰车主并没有向吉利车主索要赔偿，吉利车主也是为之感动，毕竟这起交通事故吉利车主要负全部责任。

三、“最美SUV”PK宝马

吉祥博越，仍是家轿的吉祥博瑞，刚出来就被冠名为“最美SUV”“最美家轿”，但是吉祥博瑞追尾宝马X1的交通事端，却让广阔消费者们寒了心，这起事端发作在江苏的一段高速公路上，声称最美国产车的吉祥博瑞追尾了一台宝马X1，当然，幸亏车速都不快，两方车主都没受伤，碰就碰了吧，不过这对撞成果却让吉祥车主扎心了。宝马X1可以说是只是蹭破了点皮，而反观吉祥博瑞，吉祥博瑞的前脸悉数毁容，引擎盖也先开了，发动机都给撞烂了，地上漏了一滩油。而这期事端，吉祥车主则背负全责，宝马X1车主看吉祥成了这般惨样，也是好意，说自个的车自个去修修就好，还帮助打电话叫拖车公司来帮助拖车，吉祥车主一边说着谢谢一边心都在滴血，这可是要大修了，光自个的吉祥博瑞，最少修理报价都要2万左右。

容济点火器

谁的质量安全口碑好，不是听厂家吹的，也不是看某个机构排行榜来定的，实际看路上的车祸碰撞来判断，群众的眼睛是雪亮的，“两路相逢硬着胜出”。如果单论自主品牌（我想题主可能更倾向于这个问题），这几年碰撞安全做的最好的应该属长城和吉利两家。

吉利虽然直到领克系列才开始与沃尔沃就发动机方面展开实质性合作，但关于汽车安全技术二者的合作很早就展开了（可以说吉利从沃尔沃学到的第一招就是安全）。至于长城，这几年他们针对碰撞安全做了不少大胆的公开试验，直接拉开了与其他自主品牌的距离（在我看，以国内C-NCAP要求来评判，长城、吉利、长安、比亚迪安全性表现相当，大家如想要再做区分的话，参考其他更严苛的测试，比如翻滚测试，顶压测试，是一个办法），下面我们来一起看看有哪些质量安全比较不错排名靠前的品牌。

一.五菱宏光 五菱宏光用当今一个流行词来说 神车 根据统计五菱宏光在国产车中，销量和质量安全排第一 五菱宏光s3新车的外观采用最新家族设计，并提供一流的技术。其车动力部分搭载1.5L及1.5T发动机。

二.长安汽车 长安汽车在外观和汽车质量安全中都在进一步的改进，其汽车内饰设计实用性比较强，汽车空间比较大 驾驶起来很舒服。1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生，1983年，中国最有价值的小型车品牌“长安”诞生。长安与汽車结缘，这是长安对社会进步的挑选，是前史对长安开展的挑选。

三.长城汽车

长城汽車股份有限公司，长城汽車的前身是长城工业公司，是一家集体所有制公司，建立于1984年，首要从事改装汽車事务。近两年的哈佛H6，可是让长城大火了一把，销量直逼五菱宏光的“国产神车地位”。2016年度SUV销量排行榜上哈佛H6以580683的销量高居第一，遥遥领先。

四.吉利汽车，吉利汽车 吉利控股可以把沃尔沃收购，其实力可想而知了。 吉利汽车去年销售124万辆，时刻对品牌负责，永远让顾客满意的质量方针；其中有三大品牌，分别是 全球鹰、 帝豪、英伦。

五.比亚迪，这几年的比亚迪可谓让人，目瞪口呆，大开眼界！因为比亚迪的新车，新技术，都是具有划时代意义的车型，同时也是让合资车汗颜的车型！比亚迪唐百公里加速4.9秒，同时具备让传统燃油四驱汗颜的电四驱，移动电站等功能，很多车主都感言，这是一款比肩百万级豪华SUV的国产最强车！

覃小懒评车

• 首先我们要肯定荣威汽车在造车工艺上处于国产汽车的顶尖水平，一方面是因为背靠通用和大众两大合资品牌，在汽车制造水平上有所借鉴。
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  另一方面上汽的资金实力可以说是造车国企中最强之一，其生产线和机械工艺标准较高，所以无论是底盘喷涂、细节做工都做得比较到位。

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  目前的荣威汽车的内饰设计走的是互联网科技风，谈不上多么有设计感，但是超大屏幕还算比较酷炫，再加上比较实用的斑马智行系统，内饰这块至少不拖后腿。
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  相比其他国产品牌，荣威旗下的车型售价偏高，同时配置也难以和其他国产品牌相提并论，所以很多人都觉得荣威是把自己当成合资汽车在卖。不过最近荣威也推出了荣威i5这种性价比很高的紧凑级轿车来抢占市场。

• 05

  最后我们总结下荣威汽车怎么样，可以荣威汽车是一个设计不错、变速箱拖后腿，发动机技术较为成熟，性价比一般，装配工艺较好的国产汽车品牌。

爱游泳真的鱼吗

我的车是国产车，自主吉利大品牌。[捂脸]呵呵，不吹也不黑，实话实说而已，要说国产车已经赶上合资车，那这话有点为时过早（进口更别提）。我说的合资车是大众化的，比如，丰田拉凌，大众桑捷逸，别克威越，福特，马自达这类车。如果你非逮个国外小品牌的比，我只能说你是“自主车患者”。

我实话实说，承认自主车和合资车还有点距离。但是绝对没有那么大。我第一辆是国产，现在是第二辆车了。还是国产，如果等我再换车时，还是国产自主是首先。

理由有以下几点

1.价格低，十万以下的覆盖面，自主车要多余合资车。

2.安全性还不错，比亚迪不要提了，公路小坦克，我朋友的唐给Q3怼翻了……是真的。我被君越追过尾。伤程度么……和他五五开。和中美合资的车比。我觉得还算不错。

3.配置高，买一辆自主中配的车，在我国现在这个环境来说。完全够用。还有富裕。当然，并不是谁都会把车里面的辅助功能完全用上。老司机对这个基本不感冒。比如我有个油门刹车离合档把方向盘就够用了，再来个雷达走遍天下。

4.颜值高，国产车的长相和过去几年比，今非昔比了。弄几个跑马灯。晚上看着也挺嗨！[捂脸][捂脸][捂脸]

最后说几句，不要把国产车和合资车去比较。无聊……你原来一个班级末尾的同学一考试就和学霸比，累死你也追不上。应该和自己比，上次我排四十名，这次我排三十名，下次我争取排到前二十。老美，小鬼子，大鼻子，这些国家研究车研究了多少年，我国研究车才研究几年？这就是进步。现在的国产比几年前的国产进步了不是那么一点。最好的证明就是用脚投票。大街上走，国产的数量没有合资多，但是没有想象中的那么大，最起码不服你，敢叫板。如果不充面子，不讲排场，只是家用来说。一辆十万以下的国产足够一个小家庭使用。哈佛，长安，吉利，比亚迪，奇瑞这些车里面都有几款挺不错的车。

没有国产的崛起，哪能开上十万的合资？[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻]

孙猴要取经

在自主品牌阵营中，上汽荣威并不像其他品牌那样做到“高产”，旗下的产品并不算多，但是每款都是精品！从早年间的荣威750再到如今的荣威RX5，每款车型都可称为同级车中的标杆。

而上汽荣威与阿里巴巴所打造的首款“互联网基因”车型荣威RX5，明明是一款可以靠颜值取胜的“网红”车型，但却偏要在“才华”上力压竞品对手才肯罢休，现在我们就看看它究竟是为何这么有自信的吧！

东方美学融入其中

对于荣威RX5来讲，其实在看到实车之前你有可能仅仅会被“互联网SUV”这个称呼所吸引。但是当你看到实车在你面前时，你会突然发现原来简单的线条所勾勒出的“东方之美”竟然可以这么好看！

荣威将律动的设计理念完美的呈现在荣威RX5上，将原有SUV厚重的形象增添了新鲜的锋锐元素。前脸部分，面积较大的梯形进气格栅用镀铬装饰包裹，相比其他车型而言在设计感上体现出了更强的雕塑感，也更加大气，同时进一步的增加了年轻气息！

在视觉效果上，“展翼”造型的进气格栅，通过横向线条上的宽窄变化，营造出了不错的立体效果。

进气格栅两侧的延展部分与前灯组相结合，进一步的增加了前脸的视觉宽度，而格栅下部分的造型与上部分的呼应后展现出了“X”的主题视觉。

其实设计并不仅仅体现在车头，车尾的造型也同样具备层次感，并不是虎头蛇尾。

两侧灯组通过镀铬装饰条相连接，营造出贯穿式尾灯的设计。保险杠底部采用银色装饰护板，这种跳色的设计很讨巧，给人一种精致感！

互联网基因强大

如果说你刚刚被荣威RX5的外观所吸引，那么当你进入车内的一瞬间一定会被10.4英寸的超大中控屏所惊艳。看，这才是一台具备互联网基因车型该有的样子！

内饰的整体风格采用了比较简约的设计风格，在简洁的仪表台中完美的包含了10.4英寸的全触控屏幕，这绝对满足了年轻人对于智能互联的所有想象。此外，荣威RX5还是同级别中软性材质包裹面积最大的车型，无论是皮革的质感还是装配的细节都体现出了高级感。

之所以说荣威RX5是互联网SUV，肯定是有据可凭的。这块10.4英寸内部配备了互联网汽车智能系统3.0，功能非常强大。

不但支持AI智能语音、手机远程控制车型系统以及大数据导航等智联网功能，还支持绑定你的阿里账号，你的信息都将在这里达成共享，从而实现更多场景在车机系统上完成。例如，系统将通过接入饿了么APP实现智能语音订餐等功能，非常便捷。

另外，它还具备“AI引擎”导航，导航基于全新高德星云AI引擎进行了深度定制，能够实现与手机高德一致的计算能力，新增多路径动态规划和限行规划，让用户在规避限行、拥堵路段的前提下更自由选择出行路线，并且这所有的一切都是在实时更新的。

越级的空间体验

此外，在空间方面，虽然官方标称是紧凑级SUV，但是在尺寸以及轴距上都已经超过同级别的车型。荣威RX5的长宽高分别达到了4545*1855*1690mm，轴距为2700mm。

安全不是标准是底线

既然是一款城市家用SUV，那么安全就显得尤为重要。而荣威RX5在这方面一点都不含糊，它搭载了ADAS主动安全辅助系统，该系统能够有效的帮助

驾驶员提前做出判断，避免事故发生。

该系统包含了ACC自适应巡航、自动刹车、防碰撞预警、车道偏离预警以及360°全景影像等安全功能。该系统的增加，绝对让荣威RX5的行车安全性进一步的提升。

动力充沛经济燃油性好

动力方面，荣威RX5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为124kW，峰值扭矩为250N·m，匹配的是7挡双离合变速器。这套动力总成的可靠性自燃不必多说，整体的口碑还是非常好的。

驾驶方面，在日常驾驶中这套动力总成的低扭表现非常不错，起步加速游刃有余，甚至在中后段速度加快时的超车也都得心应手，一点都不拖沓。

并且变速箱的反应以及逻辑都非常合理，在市区拥堵路段完全感受不到顿挫和拖拽感，而高速开起来时经济燃油性上的表现非常让人满意，整体的性能表现非常不错！

总结：上汽荣威品牌其实在某种程度上已经超脱了自主品牌第一阵营的界定，逐渐已经开始威胁到了合资品牌的地位。而这些并不是空穴来风，从荣威品牌新潮的造车理念以及不惜成本的造车精神，让荣威车型在销量上见到了回报！

而旗下的荣威RX5就是比较具有代表性的，它凭借着不错的外观、新潮的智能互联系统、优秀的安全保障以及充沛的动力正在一步一步的向合资品牌发起挑战，而这种挑战绝对是碾压式的……相信未来上汽荣威会有更多更好的车型出现，就像荣威RX5一样！

位調

需要对国产车的高端车和低端车分开说。

1. 如果预算允许的话，选择国产车中的高端品牌，在质量和安全上都不会和合资车有很大的差别的，甚至是比合资车更好。可供选择的：红旗；领克品牌（吉利）；WEY品牌（长城）。如果注重安全的话，选领克吧，沃尔沃的设计和制造不是吹出来的。
2. 如果是预算在10万以内的，其实你就选一个自己喜欢的就可以了，或者随大流买也可以，轿车里面的吉利的帝豪系列，奇瑞的艾瑞泽系列，长安的CS系列等等。10W左右的价格，是实实在在需要造车的价位。如果价格低于这个价格，车辆本身很多东西已经没办法完完全全用到实实在在的料了。这些年，可以说所有的东西都在涨价，就汽车在降价。说句不客气的话，几乎所有的车企都在降成本。

我的招财猫睡着了

我是荣威RX5车主，此车就是个绣花枕头，买此车我后悔莫及，发动机有问题，上汽集团的售后更差，我跑了3次4S店没能给解决。奉劝想买此车的朋友千万小心。

關鍵字: 哪几个 口碑 国产车