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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
普拉多是国内最受欢迎的越野车型，其品质出众，小毛病极少，而且性能也很不错，还有着汽车圈理财产品之称，风光时买台霸道风花雪月，落魄时卖掉它还可以让你东山再起，这样的神车怎能让人不爱。
新款普拉多外观设计更加精致，前脸竖条格栅粗壮大气，大灯组也由之前一直被吐槽的泪眼变成了长条，更加协调耐看。车身侧面和尾部依旧硬挺，力量感十足，很有野性魅力，整体颜值还是很能让人满意的。
动力方面，国产新普拉多全系搭载一台3.5的v6发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉还是比较有底气的，初段轻盈，终端深踩超车也让人比较有信心，正常家用不会觉得难受，至少是比2700要好的多的多。
底盘方面，非承载式车身结构，悬挂为前双叉臂后四连杆式非独立悬挂，行驶的舒适性还是非常有保证的，较长的悬挂形程让它在面对各种颠簸时都能处理的很从容淡定。其实国产普拉多被人诟病最多的是取消了全时四驱，改为分时四驱，在越野方面还是会有一些影响，毕竟分时四驱不能适应全路况，使用起来还是差点意思。
内饰方面，整体视觉上比较规整，功能分区布局清楚，丝毫不凌乱，而且在用料做工方面也比较扎实，摸起来大都是软的，很有手感，即使是最丐版车型也给到了8英寸大屏，比中东版要厚道很多。
售价方面，2018款普拉多丐版3.5se,官方指导价43.58万，优惠幅度不大，全部落地再加购置税37569，车船税3480，强险1100，商业险11628，上牌500，共合计49.01万左右。个人比较推荐3.5tx,裸车报价在45.08万，落地差不多50.66万左右。
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11月6日，一汽丰田旗下新款普拉多正式上市，新车共推出3.5L排量共10款车型，该车售价区间为46.48-63.68万元。新车为此代普拉多车型的中期改款车型，主要对外观及内饰等进行了改动。
外观上，新车延续了海外车型设计，前脸使用了五幅式竖型进气格栅，并且镀铬装饰与大灯相连，造型更精致。此外，新车车尾也进行了调整，尾灯加入了LED光源。车身尺寸上，新车长宽高分别为4840（带外挂备胎5010）/1885/1890mm，轴距2790mm。据悉，新车还新增了复古棕珍珠云母车漆。
内饰上，新车整体变化也比较大，中控台使用了全新的中控屏，并且蓝底仪表盘造型也更精致。此外，新车还换装了全新四幅式方向盘。
新车将标配7座布局，并且加入了全景监控系统、起步辅助控制系统、强化了MTM带多地形选择功能监视系统、胎压检测系统等配置。
动力方面，新款普拉多将搭载代号为7GR的3.5L V6自然吸气发动机，其最大功率为280马力，峰值扭矩365牛·米，并配备有TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。与之匹配的为6速手自一体变速箱。据悉，新车将更换全新的分时四驱系统，在时速100km/h以下时，车主可以根据实际路况两驱(H2)和四驱(H4)间自由切换。（文/优信新车 史景旭）
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普拉多是丰田旗下一款中大型SUV，是一款在全球都很受欢迎的车，其优秀的越野性能也是十分出色，特别是其有着质量稳定、耐用、较低的保养成本、以及较高的保值率等特点都是口口相传，也是许多越野爱好者的首选车型。
新款普拉多外观方面依然是硬派越野车的风格，前脸采用了镀铬条装饰，整体看上去非常大气精致，整体方正的车身造型显得非常霸气，特别是外挂式胎凸显了其越野车的风格，有着较高的辨识度，不过国产后低配车型取消了外挂胎，高配版车型上依然得以保留。
内饰方面很多人觉得落伍，但我个人认为简洁的设计比较符合其越野车的定位，整体看起来简单明了，行驶中操作更加便利，并且做工用料都非常不错，可以摸到的地方基本都是软性材质包裹，很大程度上提升了整车质感，另外中控下方木纹饰条装饰显得非常有档次感。
动力方面国产的取消了中东版上的2.7L版本，取而代之的是3.5LV6发动机，最大功率280马力，最大扭矩365牛米，油门响应灵敏，不会有动力不足的表现，带动2.3吨重的车身也是显得非常轻松。
底盘方面对于震动过滤的很好，车内不会有明显的颠簸感噪音控制的也不错，兼顾越野的同时又有着不错的公路舒适性，能越野的没有它舒服，舒服的没有它能越野。不过比较遗憾的一点的取消了老款上经典的全时四驱和托森式差速器，取而代之的是分时四驱电子限滑系统，不过整体性能依然是十分出色。
新款普拉多19款TX-L厂商指导价50.48万，由于新款优惠不大，优惠后报价49.8万，加上购置税42564，保险10485，车船税3480，上牌500，全款落地价555029元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
孔夫子说车
请问新款的在哪
沉默不是金199
有—说—
普拉多平台老 发动机技术落后 油耗高 内饰廉价 中国的捉鳖神车 等像路巡换代吧
