手机用户58764052433
2002年3月，开通客运业务，日平均发送旅客达500多人次，最高峰达到1000多人次。 2004年，钟祥站建筑面积372.59平方米，候车厅面积仅有92平方米，可供给70人的旅客候车。无售票厅、无出站口、上下车人员混流，站台无遮阳避雨设施，站前广场面积虽大，仅在素土上铺设了一层3cm厚的砼块，机动车不能开上去，给旅客候车，进出站带来了极大的不便。 2006年8月9日，钟祥站站房改造工程开工，改造工程由钟祥市政府投资，总投资472万元，站房总建筑面积2551平方米，站前广场面积1万平方米，设施配套，功能齐全，其中候车厅面积达1000平方米，可同时聚集旅客800人，改造后的火车站定位为中型铁路客运站。 采用现代建筑风格，使钟祥旅游城市和历史文化名城的特色得到充分体现。建成后，将形成集人流、物流、资金流和信息流于一体，设施现代化，功能多样化的铁路客运窗口。
随风消逝320
钟祥西站是襄荆宜高铁是一座高铁站。
荆门至荆州城际铁路将于2018年开建。”铁路部门相关人士告诉长江商报记者，荆门至荆州城际铁路全长约70公里，设计时速350公里，建成后荆门到荆州只需20分钟。
日前，中国铁路建设投资公司发布了《荆门至荆州铁路勘察设计项目招标公告》，荆门至荆州铁路勘察设计招标工作正式启动。这意味着，湖北省地级市中最后一个不通快速铁路的荆门市，将迎来首条快速铁路。
湖北省社科院副院长秦尊文向长江商报记者表示，“如果高铁通了，就会重振荆门作为铁路枢纽的雄风，让这个城市发展得更好。”
湖北省社科院长江流域经济研究所所长彭智敏认为，谁能争到高铁，谁就夺得先机，就意味着有更多发展的机会。
荆荆城际铁路长约70公里(其中荆门境内约47公里)，总投资约91.4亿元，线路从襄荆宜高铁荆门站引出，向南延伸至荆州，新建或改扩建荆州站，接入沪汉蓉铁路后形成向东径路，荆州站预留向南延伸至岳阳接线条件，项目按照350KM/H标准设计建设。
最后祝钟祥发现越来越好
