歼-20能否登上航母似乎是一个经久不衰的话题。可以说，这一话题在下一代国产舰载机正式亮相之前不会停止。如今，隐形战斗机已成为一种趋势。作为一种优秀的隐形战斗机，F-35已经被美军改装。与普通舰载机相比，F-35失去了优势，美国海军航空母舰的攻击能力得到加强。因此，人们对隐形飞机能够登船的愿望非常强烈。
然而，战斗机能否上船需要考虑很多方面。他们中的许多人认为歼-20的尺寸太大，无法搭载，这可能是原因之一。不过，也有人对此提出质疑。就尺寸而言，歼-20的长度约为20.3米，翼展约为12.88米，歼-15的长度为22.28米，翼展为15米。歼-20显然比歼-15小。为什么是歼-15，而不是歼-20？
从数据上看，歼-20的尺寸确实较小，但事实上，歼-15作为舰载机时，其机翼可以折叠，折叠后的机翼长度只有8.4米，但目前歼-20的机翼无法实现折叠功能，这也是歼-20更大的原因。另一项分析表明，如果将歼-20机翼直接改为可折叠，其隐身能力将受到一定程度的影响。因此，歼-20要想登船，就需要在机翼部分做更大的改进。
其次，它应该作为舰载机使用，这对战斗机的过载能力有很高的要求。在设计之初，歼-20是根据我国空军的需要设计的，没有考虑上船的问题。至少它不是设计成可以立即上船的模型。因此，我们现在看到的歼-20的过载承载能力还不是很成熟，其强度也不符合舰载机的要求。今后，有必要提高船舶的强度。
此外，作为双引擎战斗机，歼-20的主要功能是攻击空中。它能适应航空环境，但不能适应航母上的高盐高湿环境。分析认为，歼-20所采用的隐身涂层虽然具有优异的隐身性能，但很难应对海洋环境的腐蚀。涂层的腐蚀隐身性能也会影响精密电子设备的性能，从而失去使用五代飞机的意义。因此，如果歼-20将来要上船，就需要使用能够防止海雾腐蚀的特殊材料。
因此，就目前的歼-20而言，它不具备登上飞机的能力。如果你真的想让歼-20上飞机，你必须做一个“大改变”。因此，有人认为，与其花费大量人力、物力和财力改造歼-20，不如重新设计隐形多用途舰载机，这也是部分人认为歼-31能够成为下一代舰载机的原因之一。
然而，目前中国最具优势的战斗机仍然是歼-20。今后，随着我国弹射器航母的建成，歼-20的重量将不再是其劣势。如果歼-20成为舰载机，它也将能够迅速发挥隐形战斗机的优势。这样看来歼-20能否登上飞机还是个未知数。但我们可以肯定的是，无论是哪种模式，未来都会朝着更好的方向发展，让我们静静地等待惊喜吧。
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