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長春軌道交通（Changchun Rail Traffic）是服務於中國吉林省長春市的城市軌道交通，其首條線路於2002年10月30日開通運營，使長春成為中國大陸地區第五個開通軌道交通的城市。[1]
截至2018年11月，長春軌道交通運營線路共有5條，包括長春軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線、8號線，共設車站92座、其中換乘站8座，運營里程100.17千米。[2]
1號線
長春軌道交通1號線（Changchun Rail Transit Line 1），又稱長春地鐵1號線，是吉林省和長春市第一條地鐵線路，亦為長春軌道交通線網第三條開通運營的線路，於2017年6月30日開通運營[1]，標誌色為紅色。
長春軌道交通1號線，北起環城路站，止於紅嘴子站，運營於長春市寬城區、朝陽區和南關區，途徑人民廣場、長春站、東北師範大學等地，呈南北走向[2]。
長春軌道交通1號線列車採用B型鋁合金車體，四動兩拖六輛編組，最高運營速度為每小時80千米。每列車有216個座位，可容納1888人乘坐。為適應長春冬季酷寒的氣候，中車長客股份公司的研發人員通過應用惰性氣體、高分子材料及隔熱結構設計，使地鐵可以在零下35攝氏度的低溫條件下正常運營[10]。
2號線
長春軌道交通2號線（Changchun Rail Transit Line 2），又稱長春地鐵2號線，是吉林省和長春市的一條地鐵線路，於2018年8月30日開通運營[1]，標誌色為藍色。
長春軌道交通2號線，呈東西走向，東起東方廣場站，西止於雙豐站，運營於長春市綠園區、朝陽區、南關區、二道區、經濟開發區等地。
長春軌道交通2號線使用的地鐵列車與長春軌道交通1號線車型完全相同，都是6輛編組B型車，長119米、寬2.8米、高3.8米（不含受電弓）；客室淨高2.2米、地板高1.1米，車門開啟寬度1.4米；全車共有座位216個，滿載1888人，自重206噸，滿載重320噸，設計速度每小時90公里，旅行速度每小時35公里，緊急制動距離215米，噪音74分貝[9]。
3號線
長春軌道交通3號線（Changchun Rail Transit Line 3），又稱長春輕軌3號線、長春輕軌一、二期，是長春市第一條開通運營的軌道交通線路，一期於2002年10月30日開通運營，二期於2006年12月26日開通運營，標誌色為綠色。
長春軌道交通3號線北起長春站，南至長影世紀城站，運營於長春市寬城區、朝陽區、高新區、南關區、經開區、淨月開發區，途經長春站、西解放立交橋、長春南站、衛星廣場、會展中心、吉林省自然博物館、長春農業博覽園、淨月潭公園、淨月潭滑雪場、長影世紀城，是線網中的中運量級輔助線，線路呈倒U形線，並向淨月開發區延伸。
長春軌道交通3號線全長31.90公里，共設32座車站，其中1座地下車站，4座半地下車站，16座地面車站，11座高架車站，分別採用3節編組和6節編組兩種編組類型的C型列車。
4號線
長春軌道交通4號線（Changchun Rail Transit Line 4），又稱長春輕軌4號線、長春輕軌三期，是長春市第二條開通運營的軌道交通線路，高架部分於2011年6月30日開通運營，全線於2012年5月6日實現貫通運營，標誌色為紫色。
長春軌道交通4號線一期工程北起長春站北，南至天工路站，運營於長春市寬城區、二道區、經開區、淨月開發區，途經長春站北口、偽滿皇宮博物院、東大橋、臨河街沿線，是線網中的中運量級輔助線，線路呈南北走向。
CCQG3000型車輛
車輛採用4動2拖6編組，共有124個座位，最高可容納668人乘坐；於2012年投入使用，又為長春軌道交通3號線現階段運用車輛之一
8號線
長春軌道交通8號線（Changchun Rail Transit Line 8），又稱長春輕軌8號線、長春輕軌北湖線、北湖快軌，是長春市第五條開通運營的軌道交通線路，於2018年10月30日開通運營，標誌色為青色。
長春軌道交通8號線一期工程南起北環城路站，北至廣通路站，運營於長春市寬城區、北湖開發區，途經砂之船（中東）奧特萊斯、北湖國家溼地公園、龍翔廣場、中國科學院東北地理與農業生態研究所、奧林匹克公園，是線網中的中運量級輔助線，線路呈西南至東北走向。
長春軌道交通8號線一期全長13.08公里，共設12座車站，全部為高架車站，採用6節編組C型列車。
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