Mr_Dou_Z
大多数买日系车并不是为了省油，而是买日系车是真的可以做到省心，我觉得这是很多买日系车的朋友最直观的感受，不能说日系车没有问题，但是问题相对较少，而且比如像丰田这样的汽车，即使是坏了以后也是比较容易维修。
但是这里并不能说德系车不好，德系车同样优秀，但是在上了年限以后，德系车出现问题的概率是比日系车要高很多的。
国产汽车起步完，技术不好是事实
我们现在自主品牌弱就弱在了发动机和变速箱这两个方面，除了奇瑞之外，大多数都是借用别人的技术，但是发动机和变速箱的匹配是个技术活，这也就是为什么国产汽车的发动机油耗普遍高的原因之一。
每次只要是涉及到日系车，总会有日系粉和日系黑相互杠，个人觉得没有什么杠的，日系车稳定，故障率低，但是不代表不会出现问题，也没有必要吹的那么神，凯美瑞锐志也有的烧机油，论钣金做工也没有德系车好，但是就是稳定。再者比如对于普通家庭来说买个10万元左右的汽车，可能是很多年的积蓄，挣钱都不容易，为什么非要为所谓的“道德约束”买单呢？后期买了汽车谁也不想天天为汽车的事闹心吧，都是想有一个省心的车型，再说并不是每个人都那么懂车。
买大件东西，在自己能承受的价格范围里，货比三家择优购买才是王道，第一次买车，做了半年的功课，用真正的汽车知识，各种对比，最后选择了丰田，用起来各种省心省事就不晒了，第二次买车时，直接把德系美系法系排除备选，只在日系里面选择，也是各种对比思考，最后买的是本田，用起来很不错，还是那句话，日系车好不好，谁用谁知道。下部车，丰田混动技术车型，必须的。
买日系的合资品牌汽车的车友，无非就两大原因。一是省油，二是发动机技术成熟稳定。目前国内的日系合资品牌销量如日中天。卖的是大红大紫的。在加上近些年日系车型增加。基本上满足了各个阶层，各个领域的人们需求。
1、后期使用过程中，大家都认为比较省油。降低用车成本。
2、发动机技术成熟稳定，皮实耐用。减少后期维修成成本。
3、日系车外观漂亮大气，深得年轻人的喜欢。
4、日系车定价比较合理，终端优惠也是比多的，跟同级别其它系对比。
5、日系车辆二手车保值率比较高。
6、日系车更懂国人想要什么，这也是日系在国内销量风生水起的主要原因之一。
AUTO老司机
我去年才买的车，丰田威驰fs。
之前开过很多次，第一辆车是我爸从黑市淘来的丰田海狮，应该是报废车。不过开起来性能很稳定，开了一年没出过问题。
后来给别人开车，开过很多车。
最后一辆是大众新桑塔纳，新车，小毛病很多，三个月时发动机就罢工把我扔路上了。
等我买车时，考虑到用途主要是上下班代步，要求省心省油耐用。看了飞度polo致炫威驰fs。最后选定致炫，但广汽服务态度太差了，我就转身到隔壁一汽买了威驰fs，反正都是雅力士。配置都一样。
开了一年了，就补胎一次。没出过问题。
纯市区开油耗平均6.5。我开车比较暴力。
有道理说道理
我为什么买日系车呢？准确来说我买的是本田缤智1.5cvt科技精英版，我自己就是在广本工作的。有以下几点原因：
1，我呢买的第一个车不是缤智，是大众捷达，2013新款1.6手动舒适版。14年4月提的车，之前看过很多车，如斯柯达晶锐，别克凯越，上汽大众polo，桑塔纳，起亚福瑞迪。唯独没看日系车，因为那几年闹得厉害，心里不感冒，所以日系车都回避。上汽大众（含斯柯达），牛🐮人家那个时候就是牛，加价优惠万元以内，爱买不买，反正有人买，算了，不买；凯越车是经典的，最后我一个同事女的说油耗你受不了，1.5手动费油，好吧，听她的；起亚，这个我就呵呵了，那个时候正是它好卖的时候，也没有萨德，也不是人家不热情，怎么说呢，一提起起亚我总会想到一个词“思密达”，换而言之就是感觉娘，还是算了吧。所以最后买了捷达。
2，接触到本田车是2016年8月，4s店工作。刚听到本田这个牌子，感觉心里有点发怵，能好卖吗？别到时候垮了，没饭吃！事实证明是想多余了。我在店里面从事的是库管，落户，兼任二手车经理的工作。乍一开新车，首先感觉本田的车很容易上手，不挑人，转速精准度高，油门响应灵敏，指向准确，空间大，油耗很低，最牛的就是发动机，同等排量的自吸（那时本田还没有T车型）能压榨出很强动力，并且转速还不高。再一个空间，这个得益于MM理念，相比起来我感觉我的捷达还没有飞度空间大。
3，我是今年4月换的车。其实挺不舍我的捷达。整整五年，无论刮风下雨，还是天寒地冻，都一直陪着我。从没有怨言，期间只换过一个摇机，两支尾灯灯泡，一个电瓶，其他没有问题。我很喜欢开手动档，也开过本田的手动，如飞度，缤智，老款凌派。说实话手动的档位吸入感就要比大众差很多，有时你还要低头看一下自己是否挂正确，档位不清楚。并且本田的手动很很吃力，体验很差，不建议购买。
4，因为一些原因，今年换了车，缤智，没别的，很简单，发动机地球梦匹配CVT很顺，丝丝顺滑的体会是有的。其次空间，我感觉并不比有些紧凑车小，魔术座椅。够了，老百姓过日子用绰绰有余，至于有人说配置低，是，不是很高，但我们一般都和客户这么讲，电子方面的够用就行，有些是鸡肋，食之无味弃之可惜，再说多了那些，你不用，没关系，但你敢保证它永远不出问题吗？风险增大，为它买单的是自己。
总之，有些车一定要自己去了解，不论是它自身的企业文化，还是历史故事，还是产品本身，最终都是浓缩在一辆小小的车上。一点一滴都会体现。永远跑不了的。还有就是一个品牌的销量，这是最直接，也是最有效的检验方式。我不敢说买销量好的，车就一定好，但它肯定是对的。相信群众的眼睛是雪亮的，老百姓不是傻子，老百姓是见证者，是试金石！希望我说的对你们有帮助，谢谢！
多啦A梦238200312
我的也是日系车，主要是性价比高，省油，毛病少，这和爱不爱国不挨着。咱们小老百姓挣得少，就得买个经济实惠的，如果国产的行也买，问题是贵的买不起，便宜的修不起。下面就说说爱国吧，前几天中央电视台一台有段新闻说的，我们与日本要建立良好的的外交关系，世世代代永远友好下去，两国的经济往来是互利互惠的。咱们不买它的东西，人家也不买咱们的东西，谁都不是傻子，单是爱国买卖不做了，咱们也要进步发展啊！有的人口是心非，我朋友嘴里说日本这个国家我一辈子都不会去的，我恨他们，我就说她，那你家为啥买日本产的本田雅阁，你猜她咋说，车好啊！啊呸，这个双标爱国，无语了。
会跳舞的喵喵
第一辆车，大众帕萨特B5开了七年。使用时修理换过ABS泵，冷却水箱二套，节温阀。到后来发动机烧机油烧到烦不胜烦的程度，换门。第二辆车本田奥德赛，买到到现在已开了八年，除了更换机油等正常保养没修理过。曾在越野e族论坛上见到这段话：买了德系车的人都成了维修专家，买了日系车的人都是傻瓜。这就是为什么买日系车的原因：省心。
沛64629841
我是一个从事修理工作
很多人买日本车的原因就是省心皮实，有些开车机油都没有了和做工程的老板都是把他们的日本车当工具，使劲的用。
省心放心，缺点就是硬度不够。简单说耐用但是经不起撞击。
德国车做的结实细致，但是要维护的好。
国产车像五菱长安都时长会突然就不着火了，有很多地方还是做的不够细致。现在突然一点反应都没有了，只能拖车。精益求精的态度和精神值得思考，而不是只注重表面。
小福记食品
日系车最大的对手就是韩系车，韩系车师从日系，但后来居上老司机都知道，同级别韩系车稳定性，油耗，发动机变速箱匹配不次于日系！驾驶质感还要好于同级别日系！
旅游szjz
买大件东西，在自己能承受的价格范围里，货比三家择优购买才是王道，第一次买车，做了半年的功课，用真正的汽车知识，各种对比，最后选择了丰田，用起来各种省心省事就不晒了，第二次买车时，直接把德系美系法系排除备选，只在日系里面选择，也是各种对比思考，最后买的是本田，用起来很不错，还是那句话，日系车好不好，谁用谁知道。下部车，丰田混动技术车型，必须的。
医从文3699
我三台车都是合资日系。选车的时候经济允许首选合资，合资里面同档次日系略微比大众系列性价比高。这就是我选日系的主要原因。特别是第三次选车就更加挑剔比来比去还是觉着日系更实惠，日系在人体工学上做得更好。比如我曾经比较过同档次卧车日系上下车就比其他几个品牌做得好，有的车门槛做的高进出费力。
话痨钱未名
我买的说锋范也不知道是哪里产的，三年了换过雨刷器，正常保养200块钱就够了，我媳妇说开坏了在给我买汉兰达
