从2016年的按此换代开始，保时捷Cayman与Boxster整合在了一起，成为了上世纪50/60年代，F2方程式锦标赛赛车718 RSK Mittellenker铭牌的现代继承者。
而且这个铭牌与中国的关系也密不可分，其最初以Boxster软顶敞篷车型出现的718，在2016年的北京首次发布了Cayman硬顶车型，从此成为了保时捷旗下最畅销的软硬顶跑车之一。而随着明星跑车911换代、纯电动轿跑车Taycan问世，这台最便宜的保时捷跑车也完成了中期改款。
当然，这次覆盖造型的改款，对于中国消费者来说可不是什么好消息，因为在进入到2019款之后，保时捷718 Cayman T从旧款的58万级变为了64万级，虽然三年一次的发动机更新，令新版本拥有了不低的输出能力重振，可是这样的价格变化，还是让“低价保时捷”失去了一些性价比方面的优势。
设计上的改造正在让这款运动跑车变得更出众，它虽然会丧失与宝马Z4之间的竞争优势，但却能够继续保持自身的吸引力。
保时捷718 Boxster/Cayman改款的得与失
其实就从价格对比来看，曾经的保时捷718 Cayman入门型号，的确是让消费者舍弃宝马Z4的重要理由之一，搭载2.0T的2016款入门718，比2013款的宝马Z4 sDrive20i没贵几千块，可是在进入到2019年之后，两者的售价发生了翻天覆地的变化。
改款的保时捷718，涨了至少6万元，而换代的宝马Z4却在进口市场便宜了近10万块，一来二去的价格反差，仍旧可以让718具备更强的号召力，其中最大原因就是保时捷的水平对置发动机。
宝马将入门型号从sDrive20i升级到了sDrive25i，但其所搭载的2.0T直列四缸发动机，仍旧只提供了197Ps的最大功率和320Nm的峰值扭矩，这就相当于国内市场中宝马3系中的2.0T次低功率版本，它凭借出色的空气动力学结构，实现了强于三厢轿车的加速能力，但+13Ps/+20Nm的输出优势却只让Z4（0-100km/h加速能力：6.7秒）赢了中型轿车半秒而已。
连在自家轿车上都讨不到多达便宜，它与保时捷跑车之间的差距能拉多大，其实已经可以预想到了。
硬件取胜才是硬实力
保时捷718 Cayman T之中拥有一台2.0T水平对置四缸发动机，这种只剩下保时捷和斯巴鲁还在开发的对置汽缸布局，可以保证引擎运转过程中更完美的重量平衡与稳定性，就算只从数据方面来对比，Cayman T身上拥有了300Ps/380Nm的调校参数，这是超过宝马在华投产车型上高功率2.0T的数据。
在实际的动态驾驶中，保时捷718 Cayman T已经可以凭借最入门型号的身份，在4.9秒内获得100km/h驾驶时速，在同价位、同级别的跑车市场竞争里，最便宜的保时捷仍旧可以给对手们好好上一课。
可惜的是，入门型号现在依旧没有匹配上标准的后桥限滑差速器，这是释放跑车在连续弯道之中极限能力的基础，但即便如此，一向以操控立命的保时捷，仍旧可以在这台小跑车上提供给驾驶人驾控乐趣。
可变转向比是帮助车辆实现这一点的关键，它让718在不同的时速与转向角度下，都可以实现车动态驾驶的整体控制稳定，标准的18英寸轮毂、四活塞制动卡钳等等，已经可以流露出一些保时捷基因。
当然，想要在这样的小型跑车上也全面感受保时捷，19英寸运动轮毂、PTV扭矩矢量控制系统、PCCB碳陶瓷制动卡钳这三样几乎是必须的，可是就单单一个PCCB就需要额外9万元人民币，这样的代价可不是谁都负担得起的。
回归大排量NA——保时捷718 GTS 4.0
对于那些不太在于价格进行选装的消费者，我们还是劝你考虑一下另一个具体型号，那就是GTS 4.0。
这台同时会出现在Boxster、Cayman双版本中的发动机，将再度拉开对手们与718铭牌之间的最大距离。4.3秒的0-96km/h加速能力，再度刷新了这个系列非赛车改装版本的加速能力上限，其还将会同时从4.0L引擎中，获得293km/h的最高时速，而宝马Z4 M40i的最大时速仅为250km/h。
相信有心的读者朋友已经足以到，保时捷对于718 GTS 4.0新型号的命名中，并没有出现V8或”T“的字样，这其实是因为这台新引擎，本身就是一台4.0L自然吸气H6发动机，这是保时捷对NA市场的回归。
而且在这样一台大NA产品中，可完成底盘高度调节（±20mm）的PASM保时捷主动式悬架管理系统，进入到了标准配置列表，而这个列表还包括了扭矩矢量控制、机械可锁止差速器等等重要运动配置。
评在最后：
没错，在2020款保时捷718的阵容中，GTS 4.0顶级动力铭牌首次出现，这意味着从此之后保时捷718迈入到了新的性能阶段，而且从大型双涡轮在跑车产品中广泛替代自然吸气开始，我们就很少再在保时捷这类顶级运动品牌中找到NA。可是现在718 GTS 4.0按照911 GT3系列的动力组成方式，让发烧友们有机会重温曾经的大排量NA时代，而且这718还有一个本身，那就是让世界知道前后麦弗逊式悬架也能是一台冷血的操控机器。
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