手機用戶92546921746
剛入手沒多久，目前行駛也就一千多公里，城區與郊區都經常跑，城區相對多一些，沒有上過高速。我經常開空調，所以平均油耗在11L左右，最好單次油耗成績是Auto模式下跑了7.2L，估計首保後平均油耗能控制在10L以內吧。個人感覺這個油耗跟我們的駕駛習慣也有關，我朋友開這車就比我開的省油。
小晴人0419
奧迪Q5L是奧迪旗下的一款中型SUV，從乘聯會公佈的數據來看，奧迪Q5L9月份15176臺的成績確實不錯。奧迪Q5L改款之後不僅外觀更加的大氣了，內飾設計也有了很大的提升，更為重要的是新款車型的第2排空間表現確實要比老款車型好很多，而且價格在同級別的車型當中也有著非常大的優勢，所以對消費者的吸引力是非常大的。筆者身邊就有一位朋友提了奧迪Q5L，下面聽聽他的看法。
奧迪Q5L是我的第二輛車了，也算是送給自己35歲的生日禮物，當時選擇這款車型還是看中了這款車型的高性價比以及這款車型的顏值。奧迪Q5L的車頭部分有了很大的改變，進氣格柵的面積變得更大了，燈組的造型也更加的犀利，雖然我所選擇的是一臺入門級的版本，但是大燈使用的還是氙氣光源，點亮之後的效果非常不錯。除此之外，車身側面的線條設計非常的硬朗，車尾部分我最喜歡的還是它的尾燈。
整車的內飾設計做工用料的表現非常不錯，車內使用了大面積的軟性材料，手感不錯。而整個內飾的風格設計確實非常的淺淺，各個功能區域的劃分非常明確，我朋友都說奧迪Q5L的內飾設計太低調了。功能配置方面這臺低配的車型同樣朋友真皮多功能方向盤和中央彩色屏幕，只不過這臺低配的車型並沒有配備真皮座椅，我覺得還是比較遺憾的，因為起售指導價已經在38萬左右了。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，因為我在前面也提到了，這款車型的性價比確實非常高，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價30萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，而在實際使用的過程當中，這款車型的第2排空間表現確實也非常不錯，儘管它的座椅是織物的，但是包裹性和支撐性的表現依然很好。不僅有後排中央扶手，而且還有三個獨立的安全頭枕。
總結：總的來說，奧迪Q5L的整體表現很不錯，所搭載的2.0T的發動機雖然是低功率版本，但是190馬力家用完全足夠了，動力是隨叫隨到，與之匹配的是一臺7檔雙離合變速箱，並且這款車型還配有適時四驅，前後5連桿獨立懸架充分地保障了整車的舒適型，目前用車3000公里，這款車型的百公里綜合油耗在9L左右，油耗比較滿意，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
Q5L在同級對手裡還是比較年輕潮流的，讓人第一眼看過去不由得還想多看一眼，設計師還是比較牛逼的，內飾嗎，這樣說方向盤總行覺差點啥，有點格格不入，也跟著潮流加長，也是好事空間變大了，這樣就讓它大哥Q7有點尷尬了，燈廠的設計也非常漂亮，科技感越來越到位，特別適合白領科研工作者事業剛起步的帥哥美女的青睞，還是那句話，說的再多不如去看看實車，試駕一下，氣場還是比較到位，總的來說現在的奧迪不停的在向市場妥協，就是價格再便宜一點就更好了，建議考慮買高配的不妨去港口看看平行進口的Q7，價位非常驚喜，畢竟比Q5L高一個級別
貓初二
自從北京車展亮相以來，自帶光環的奧迪全新一代Q5L就始終處於人們的關注之下，下面我們就來聊一聊，這款車到底怎麼樣？
奧迪Q5L
售價：39.28-51.7萬元
亮點：
1：新車基於MLB Evo平臺打造，產品力全面提升；
2：軸距相比現款車型增加101mm，後排空間領先同級；
3：配備12.3寸全液晶儀表+8.3寸多媒體顯示屏，車內科技感更強。
新一代奧迪Q5L採用了最新的家族設計語言，相比現款更加鋒利，看起來更像硬漢。當然全新Q5L更多的改變在於輕量化的設計、高科技的配置以及更加充足的空間。新車前進氣格柵以及前大燈組均採用了最新的設計風格，線條更犀利，也更突顯科技感和時尚感。
Q5依舊遵循著奧迪家族的設計理念，看過Q7以及A4內飾的消費者對這個駕駛艙肯定相當熟悉。對比現款，全新Q5L的內飾風格可以用年輕10歲來形容，甚至感覺如今的奧迪更願意堆砌科技效果，而有意疏忽豪華感的營造。
新車配備了三輻式方向盤、電子換擋桿以及手寫板等配置，此外最新的懸浮式液晶屏也將有所配備，更具科技感。配置方面，全新奧迪Q5L搭載奧迪城市預安全系統、前後倒車雷達等配置。此外，新車配備了Crplay智能手機互聯繫統、定速巡航系統、三溫區空調，30色氛圍燈等科技配置。
動力方面，新車先期將提供2.0T渦輪增壓高低功率車型可選。其中，高功率版發動機的最大功率可達185kW，最大扭矩370Nm，而尾標為40的低功率版車型發動機最大功率可達140kW，最大扭矩320Nm。變速箱方面，奧迪Q5L匹配DL382型7速雙離合變速箱。
點評：
Q5是奧迪在SUV市場最重要的車型，銷量一直是其他豪華中型SUV望塵莫及的，所以全新的奧迪Q5L將打響對冠軍的保衛戰。新一代奧迪Q5L搭配的眾多新科技，依舊保持了很強勢的產品力，從自身來說也足以撐得起它本身的定位。
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全新奧迪q5l怎麼樣，值得購買嗎，下面還是來分析一下，看看這款車重磅豪華中級suv和老款相比有哪些變化。
外觀
全新奧迪q5l在外形上變得更加扁平，重心顯得更低，中網進氣格柵由原來的豎條形變為了橫條狀，這也是目前奧迪全新的家族設計語言，像奧迪q7看齊。大燈運用了雙L造型更加富有科技感，犀利時尚，很有辨識度。車身側面修長，軸距有了不少加長達到2908mm，比老款增加101mm，新款q5l的車身尺寸為4765×1893×1659mm，長度和高度也都更加出色。後尾部變化最大的就是採用了隱藏式排氣，少了點野性多了些優雅。
內飾方面
奧迪q5l的內飾也有了不少更新，與時俱進。進入駕駛室最為亮眼的就是中控大屏的懸浮式設計，老款車型為鑲嵌式。方向盤也更像老大哥q7看齊了，變為了四幅式手感更加出色。全液晶儀表盤，界面酷炫，分辨率高，各種參數顯示清晰，一目瞭然。換擋機構也變成了推拉式電子檔杆，更上檔次。在操作系統上也有了升級，全新的mmi帶有手寫觸控面板，非常高大上。
空間方面
既然是奧迪q5l那空間也有不少改進，軸距增加帶來的最直接的高出就是後排空間更加寬闊。老款車型的後排一直是消費者吐槽的對象，確實在這方面無法和對手相提並論。換代之後後排有了明顯改觀，腿部空間已接近三拳，頭部也有一拳三指左右，坐墊長度也有加長，舒適性更高。
動力方面
全新一代奧迪q5l在發動機調教上有了新變化，雖然還是採用2.0t，但分成了高低功率兩個版本，高功率184千瓦，370牛米，低功率為140千瓦，兩個版本高低搭配。老款車型全部為2.0t，168千瓦，350牛米。變速箱新款採用大眾旗下的7速溼式雙離合變速箱而非之前的8速手自一體變速箱。
底盤
全新奧迪q5l在車身輕量化方面也有了進一步提升，整體比老款減重100公斤，一個是車身材質另一個就是懸掛採用了大量鋁合金，降低了簧下質量，讓操控更加輕盈，得心應手。奧迪q5l也配備了四驅系統，同時還可原裝空氣懸掛，底盤高度可有60mm的變化。
總結
全新奧迪q5l在空間內飾及輕量化底盤上都有讓人可喜的變化，動力搭配更加細化。讓人最不滿意的一點就是變速箱更換成了雙離合，確實也讓它的可靠性大打折扣。目前q5l的售價依然不明確，如果不能比全新寶馬x3及北奔glc在售價上更有優勢，它的競爭力並不被看好。
李老貓說車
先給結論：奧迪全新Q5L以39.28-51.70萬元的指導價正式上市，從目前車型的配置情況來看，明顯的誠意不足，在閹割了全時四驅和8AT的情況下，配置水平居然還不如之前上市的全新寶馬X3高。搞得不好，上一代奧迪Q5打下來的輝煌成績，要在這一代付之東流……
奧迪Q5L售價基本上是緊咬奔馳GLC和全新寶馬X3。只是比奔馳GLC低了2000，比寶馬X3低了7000。在2018年剛剛過去一半的時候，豪華品牌中型SUV市場的大戰算是正式拉開帷幕了。
事實上，目前豪華品牌的主戰場已經悄然的從30萬級別的中型車，轉移到了45萬左右的中大型轎車和中型SUV領域。這也是為什麼全新寶馬X3和全新奧迪Q5L的上市，對於汽車市場有著如此大的影響力。
之前在全新寶馬X3上市之際我就說過，目前BBA三家新車上市的時候，指導價基本上都是定死的，不會有什麼驚喜或意外。上下最多也就幾千塊錢的差距。而這幾千塊錢的差距也無非就是讓各自的吃相顯得不那麼難看而已，並不能在性價比上有什麼實質性的優劣勢。反倒是配置水平才能看出各個品牌的誠意度。
可能是上一代奧迪Q5太過於成功，使一汽奧迪對市場有了誤判。以為僅僅是加長了車身，在個頭上勝過了對手奔馳GLC和寶馬X3，就能肆意妄為。別忘了，新款奧迪Q5L相比較上一代Q5，可是有著重大的簡配。而關於全時四驅和8AT的問題，在網絡上已經發酵許久，這對於奧迪全新Q5L來說，應該要引起重視。
但是從目前來看，奧迪全新Q5L不但沒有因為簡配而在售價上做出適當的調整，實質上反而還變相的加價了。畢竟全新奧迪Q5L的入門車型的2.0T發動機是隻有190馬力的低功率版。而上一代奧迪Q5可是標配的230馬力的高功率版2.0T發動機。
綜上分析，奧迪全新Q5L作為奧迪今天重量級的年度車型，在競爭對手環伺的情況下，依舊如此玩火。很難想象奧迪Q5L還能從新取得上一代Q5的輝煌成績。相信以目前的情況，不用都就市場就是出現不小的優惠幅度。畢竟，加長並不是你的專利，奔馳GLC-L眼看著也要拍馬趕到戰場了！
車無定論
在今年3月份的豪華SUV銷量排行榜上，奧迪Q5憑藉著10592輛的銷量登上榜首，比起奔馳和寶馬，奧迪依然還是處在中流砥柱的位置，在今年的北京車展上，奧迪Q5也進行了換代，全新的Q5L或將登陸上市，這款新車到底有哪些優勢呢？
一、 車身參數
新款的奧迪Q5L車身尺寸上改變還是比較大的，整車長度達到了4765mm，軸距是2908mm，軸距增加了101mm，尺寸上的改變讓奧迪Q5繼續領跑豪華SUV的希望大了不少。二、 動力參數
新一代的奧迪Q5L將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，7速雙離合變速箱，高功率版本最大功率是252匹馬力，低功率版本最大功率是190匹馬力。這個動力配置並沒有延續現款奧迪Q5的配置，而是跟全新的奧迪A4L保持了一致。
三、 內飾配置
在內飾方面有很多的新穎點，奧迪傳統的雙圓式方向盤，變成了時下比較流行的D型方向盤，並且喇叭按鈕也改成了奧迪的進氣格柵造型。儀表盤變成了12.3英寸的液晶儀表，中控是8.3英寸的液晶屏幕，這種大尺寸的雙液晶屏幕讓這款奧迪Q5L時尚了不少，中控的做工還是很講究了，延續了現款Q5的設計元素，但是中控的排布跟現款差距很大，沿用的是新款奧迪A4L的設計。
配置方面，新款的Q5L應該不會很差，但是將現款的全時四驅改為適時四驅確實有些讓人看不懂，要知道同級別的寶馬X3和奔馳GLC可都是採用的全時四驅，奧迪給出的解釋是這樣能夠更省油，這種詭辯式的解釋我也實在是不敢苟同，如果真要是全時改適時，那麼作為越野的重要部件託森式差速器肯定也無法得到保留了。白希文總結：
看完了這款奧迪Q5L的數據，我並不建議大家入手。這款奧迪Q5L給我的感覺更像是為了迎合國人的消費習慣來製造了，初衷應該是奔著銷量去的，沒有過多的考慮這款車的價值在哪裡，看似空間增大了，其實有減配的嫌疑在裡面。這款車上市後短期內銷量應該是不成問題的，但是隨著X3和GLC的衝擊銷量下跌的可能性也會很大。
白希文
其實我本人特喜歡奧迪系列，卻偏偏買了寶馬。有時候喜歡和擁有是兩碼事！
奧迪Q5L還算可以，始終覺得不如原來的Q5，無論顏值還是性能方面。身邊朋友好多開奧迪的，燒機油也是真的不是謠傳。
如果下次給老婆買，首選奧迪TT。
別問為啥，因為老婆喜歡😃
小夥牛哄哄
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
全新的奧迪q5l官方指導價為39.50-58.00萬元，看到這個L就能知道，這是一款針對中國消費者的特供車型，畢竟國人喜歡大車，加上奧迪q5l是豪華品牌的大車，豪華品牌+大車很多國人都抵擋不了的誘惑。
全新q5l車身尺寸為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm，傲視豪華品牌的同級別競爭對手，對比老款q5也能明顯感覺到空間寬敞了不少。
內飾方面採用了q7和a4l的風格，加上全液晶儀表盤和懸浮式大屏，很顯科技感，不過全液晶儀表盤並不是全系標配，有點遺憾。
動力發麵搭載了大眾ea888的2.0T高低功率渦輪增壓發動機匹配7速雙離合，8at的減配讓很多消費者吐槽，最大馬力分別為190匹和252匹，值得一提的是quattro全時四驅變成了智能四驅，同樣引來很多吐槽。
q5l最大的優勢在於空間，其他方面比較中庸，如果過於在意空間的朋友，這臺車值得入手，如果能有個四五萬的優惠，性價比會更高。希望我的回答可以幫助到您！
一號車評人
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全新奧迪Q5L有缺點也有優點，缺點是減配比較厲害，優點有三個。
首先新款Q5L的外觀造型更加菱角分明，拋棄了一樣臃腫圓潤的造型，新造型更符合當下汽車流行的設計理念。
其次新款Q5L在車身尺寸和軸距方面都有很大的提高，軸距拉長了88mm，達到了2908mm，在同級別車型中，優勢很大，相應的乘坐空間也會更加舒適寬敞。
最後是安全以及娛樂配置更加豐富，新車配備了自適應巡航，交叉路口預警，泊車系統輔助，交通標誌識別以及最牛逼的AI擁堵自動駕駛系統和全新的MMI人機交互系統，這些配置的升級讓行車的安全性以及舒適性更高。
但是同樣的，新款Q5L減配後的七速雙離合和適時四驅系統，也讓很多人略感失望，不過對於一款主打城市SUV的車型的，這些減配應該不會影響消費者們繼續對Q5的熱愛。
