以下文章来源于海南之窗 ，作者伍仁工作室
海南之窗
“人生到处知何似，应似飞鸿踏雪泥。” 希望通过这个窗口，让您感受到海南独特的文化和美景。
每个老物件都是一段历史的记忆，是那个年代的斑驳印记，是岁月的“留声机”。它们曾经物尽其用，只是随着社会发展渐渐退出了我们生活中的大舞台，但是依然牢牢扎根于我们的意识中。
在东方八所，一条旧铁路贯穿整个老城区。1941年，日军为了掠夺昌江石碌铁矿，开工铺设一条从昌江石碌到东方八所的铁路，于1942年3月完成铺轨。3月23日从石碌开出第一列试运矿车抵达八所港。整段线路简称“石八线”，此乃海南第一条干线铁路，长约52公里。
据史料记载，“石八”铁路铺设期间，日军从中国各地至东南亚抓来的劳工、战俘达4万余人。由于劳工超负荷劳作，再加上食不果腹和蚊虫叮咬，疟疾滋生，在缺医少药的情况下，劳工不断病死。特别是在1942年发生霍乱和疟疾时，患病的工人被推进火场活活烧死，到了后期因为汽油紧缺，就改用活体掩埋的方式来处理被传染的劳工。等到铁路建设完工时，存活劳工已不足4000人。现在八所港的附近还保留着死难劳工的“万人坑”。
1956年，国家决定恢复石碌铁矿生产建设并修复“石八”线。1957年“石八”铁路全线基本完工并正式通车运行。直到1986年以三亚市为起点，经乐东、东方、至昌江石碌镇为终点，运营干线长214公里的海南西环铁路才得以全线贯通。
在东方市八所镇滨海南路，有一处“海南铁路博物馆”。博物馆内，有两个庞然大物，一个是一台昔日在西线铁路呼啸驰骋的蒸汽机车，它庞大的钢铁身躯趴在铁轨上，安静从容。像一位老英雄正用独特的方式讲诉着属于它的光辉岁月。当年撼天动地的英姿和雄浑壮美的铿锵仿佛就在昨日。
还有一个是一节披着墨绿的漆皮外壳的车厢，车号为GW97380，这节车厢非常不一般，原产自日本，1945年日本人投降后，改为原国民党元首蒋介石的专用车辆，因其夫人宋美龄曾乘坐过此车，遂被命名“美龄号”。
在“美龄号”前驻足，遥想当年，第一夫人宋美龄着一袭旗袍站在车门上，向人群频频挥手致意，站台上军乐齐鸣，欢送的人群挥舞旗帜呐喊，这是是何等的热闹。而如今，这辆“美龄号”只能静静地躺在这里，回想着自己曾经的光辉往事。曾经，中国铁道博物馆想将其运回北京收藏，却被海南人民委婉拒绝。
物转星移，大把的时光，经不起流年似水，转瞬即逝。如果说世事无常，岁月无痕，可是一个小小的物件，却足以见证曾经走过的的岁月。抚摸着这些昔日的“老家伙”们，它们仿佛在诉说着悠悠数十载的沧桑岁月，有屈辱，有拼搏、有血有泪，它们在向后人们传达着来之不易的峥嵘岁月。
自2003年粤海铁路成功建成，2010年东环高铁正式通车运营，2015年底西环高铁顺利建成，海南铁路正在大步向前。
如今，八所的老火车有些已不再走，有些依旧每天穿城而过，照常哼着离别歌曲。也许，明天就要与今天说再见。这世上，它见过世人数以千万的告别，但它却从未得到别人的告别。
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