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在大家印象里，二战中的日本驱逐舰的外形似乎是一个模子套出来的，无论白露级、阳炎级、还是夕云级，上层建筑布局和武备几乎是一脉相承。其实这些驱逐舰的外观同早期型号差别很大，直到上世纪20年代末，随着特型驱逐舰的服役，才形成了这种大家熟知的日本驱逐舰风格。今天，我们就来聊聊在日本驱逐舰历史上具有划时代意义的特型驱逐舰，由于文章篇幅较长，所以分为上、下两部分。
特型驱逐舰的“强炮重雷”是得着重介绍的，上半部分介绍完了“强炮”，下半部分一开始接着来说“重雷”。
610毫米重型鱼雷
自从在对马海战中取得辉煌战果之后，鱼雷作为“水雷战队”的看家本领，一直倍受日本海军重视。从早期全靠进口到后期仿制，再到自己研发，说起来也有一大堆故事。
1911年，日本第一种国产鱼雷“四四”式量产服役，但是国货并没自强，“四四”式的性能让日本人一言难尽，不得不再用回进口货。直到1917年“六年”式鱼雷研发成功，日本海军才算是真正用上了国产鱼雷。
六年式双联装鱼雷发射管
1921年，横须贺工厂造兵部把“六年式”533毫米鱼雷放大，研发出了日本海军第一型610毫米鱼雷，称为“八年式”鱼雷。第一艘采用这种鱼雷的是长良级轻巡，随后川内级、夕张级相继装备。由于条约规定鱼雷口径不能超过533毫米，所以八年式鱼雷作为“极秘兵器”只用在了轻巡上，一直没装备驱逐舰。但这种被日本视为秘密武器的鱼雷，其质量和性能同“洋货”还有较大差距。
1926年，日本最后一次花巨资向英国购买新式“保式”鱼雷，英国人坐地起价，要求最低20枚起卖，单价3万日元一枚。这种鱼雷采用横型复动式二气缸主机，最大航速高达46节，而此前日本国产六年式鱼雷使用的是星型四气缸主机，最大航速只有32节。为了获得新式武器，日本还是咬牙花了这笔钱，并且还很聪明的“花钱不忘偷师”，派出了监督官及助手前往英国现场学习。这位监督官回国后，不但替日本完成了保式鱼雷国产化，还主持了后来著名的氧气鱼雷研发，他就是大八木静雄造兵大尉。
后来的大杀器氧气鱼雷
日本国产保式鱼雷也分533毫米个610毫米两种口径，其中610毫米鱼雷于1928年研发成功，被命名为“九零式”鱼雷。这种鱼雷取代了之前的“八年式”鱼雷，不但装备了所有装有安装了610毫米鱼雷发射管的巡洋舰，还装备了睦月级之后的多型驱逐舰，在性能更加优异的氧气鱼雷服役之前，一直是日本海军雷击作战的重要武器。
“九零式”鱼雷长8.55米，直径610毫米，装药量400千克。采用横型复动式二气缸主机，极速射程为7000米/46节，最大射程15000米/35节。为了与之配套，日本又研发了“十二年式”610毫米三联装鱼雷发射管，后来还为其加装了护盾。
特型驱逐舰一共装备了3座“十二年式”610毫米三联装鱼雷发射管，1座位于两根烟囱之间，另外两座位于2号烟囱和2号主炮之间。特型还具有鱼雷再装填功能，为了装填方便，9枚备用雷放置在2号烟囱的两舷和2号主炮的左舷，并加装了防水罩。
1940的14号舰狭雾号，左舷中后部的备用雷防水罩清晰可见
也非尽善尽美
特型还有些后来发现过于激进甚至失败的设计。例如为了提升防御力，将主轮机室与副轮机室交错配置，但是实战证实这种设计在船体进水时反而会加大倾斜度。还比如为了减轻船体重量，栖装时大量使用硬铝合金，后来发现海水对其腐蚀严重，又不得不替换为纯铝板材。
特型存在的最大问题还是在于日本海军一直追求“强兵装”（排水量只比上一型“睦月”级增加了20%，兵装重量却增加了近80%），导致舰体复原性差。尤其是“第4舰队事件”将特型舰体过于轻量化、重心过高、复原性差的问题全部暴露了出来，后来日本海军对其进行了一系列改进，特型这才在战争表现出了颇佳的适航性。
1930年公试时全速前进的14号舰夕雾号
1935年7月，日本海军各舰队进行秋季演习，其中第4舰队比较倒霉，在向演习区域进发途中遭遇了强台风。第4舰队司令长官松下元中将为了让部下们接受高难度海况训练，决定继续缓速前进。结果从下午4点开始，多艘战舰被海浪打坏受损，5点20分，“初雪”被一股强大的海浪抬起腾空，脆弱的舰体无法承受，舰艏直接折断，随后被勉强拖回大凑港。此外“夕雾”号舰艏也被切断，还有其他6艘特型上层建筑受损。这次事故被称为“第4舰队事件”。
其实当时美国在同日本的海上军备竞争中也遇到了相同的问题，例如1936年服役的“波特”级驱逐领舰装备了4座127毫米双联装舰炮，由于炮塔要兼顾高平两用所以重量很大，导致整艘军舰重心过高，后来不得不对炮塔进行轻量化改进，最大仰角下降到35度，丧失了对空射击能力。
美国波特级驱逐领舰
特型型号的细分
随着最后一艘特型驱逐舰“响”号于1933年3月31日竣工（编号是第22，却最后一个完工），全部24艘的建造期总共长达七年之久。在这期间，日本为了对海军假日结束后的扩张进行技术储备，舰型设计和武备研发都处于高速发展，在这个过程中，特型出现了不少新问题但都得到了及时改进。因此所有的特型驱逐舰根据各种改进，可以细分为4个型号。
特一型共9艘，分别是吹雪、白雪、初雪、深雪、丛云、东云、薄云、白云和矶风号。
特一改只有1艘，浦波号。
10号舰浦波属于特一改，1930年正在进行舰上清洁，为了便于工作炮口全部转向右边
特二型共10艘，分别是绫波、敷波、朝雾、夕雾、天雾、狭雾、胧、曙、涟和潮号。
特三型共4艘，实际上也就是“晓”级，分别是晓、响、雷和电号。
这四种型号的区别主要有几个方面：
第一，特一和特一改型装备的是A型炮塔；特二和特三型开始装备的是B型炮塔，后来全部换成了C型。
2号舰白雪号属于特一型
第二，特一和特一改型装备的是2挺7.7毫米机枪；特二和特三装备的是2挺12.7毫米机枪。但是到了太平洋战争开始后，各舰都强化了防空火力，刚竣工时的这一区别就看不出来了。
第三，特一、特一改和特二竣工时，3座十二年式610毫米鱼雷发射管并没有防盾，随后日本海军先在敷波号上试验了硬铝制防盾，后来又改成了3毫米厚的钢制防盾，其他各舰这才纷纷安装鱼雷发射管防盾。特二型则在建造之初就安装有这种防盾。
早期的12号舰朝雾号是特二型，鱼雷发射管还没防盾
第四，特一、特一改和特二载有4台吕号舰本式重油锅炉，因此两根烟囱的直径差不多。特三型由于只有3台锅炉，所以两根烟囱一细一粗，1号烟囱的直径只有2号烟囱的一半。
24号舰电号是特三型，烟囱前细后粗，鱼雷发射管的防盾清晰可见
喋血太平洋
太平洋战争爆发后，特型驱逐舰作为水雷战队主力始终活跃在第一线，当然结局也是同样悲惨，只有2艘幸存到了战后。
第一艘沉没的特型并不是死于敌人的攻击，而是死在了队友手里。1934年6月29日，“深雪”号在演习中与“电”号相撞，沉没于济州岛南方海域。而战争中损失的第一艘则是“东云”号，1941年12月17日，该舰在博尔诺湾遭到美军空袭沉没。最后一艘战沉的是“曙”号，1944年11月13日在马尼拉被美军飞机击沉。
这些战沉特型的“死法”和大多数日本军舰一样普通，无非是炮击、空袭、潜艇偷袭，没什么值得大书特书之处，稍微值得一提的也就只有“狭雾”号。1941年12月24日，“狭雾”在文莱湾执行反潜警戒时，被荷兰海军K16潜艇用鱼雷击沉，成为荷兰海军二战中为数不多的战果之一。
特型中运气最好的要数幸存到战后的“潮”和“响”号，“潮”可以说是幸运，而“响”则是命硬。
“潮”号于1931年11月竣工，开战时属于第1航空战队，随后历经1941年12月8日的炮击中途岛行动，1942年3月1日的泗水海战，5月8日的珊瑚海海战，1944年10月21日的莱特湾海战等等重大战役，一直幸存到了日本战败，1945年9月15日被除籍。
1941年进行海上补给的特型22号舰响号，命最硬幸存到了战后
“响”号的经历则更加传奇，屡经“大破”（日文指重创）却大难不死。1933年3月31日，“响”竣工后同其他3艘特三型编组为第6驱逐队，隶属于第1舰队第1水雷战队。太平洋战争爆发后，“响”第一次大破发生在1942年6月的阿留申群岛攻略行动，当时日本海军在中途岛海战中失败，为了挽回面子，阿留申攻略部队决定占领荒芜的基斯卡岛。6月12日，“响”停泊在基斯卡湾时，遭到美国飞机轰炸，“响”的舰艏受到数枚近失弹水下爆炸冲击，1号炮塔前方舰体遭受大破。所幸进水不多，紧急处置之后的“响”勉强驶回了日本东北部的大凑港，在那里安装了一个临时舰艏，回到横须贺后才正式修好，11月1日重新投入战场。随后的战事中“响”运气还不错，走南闯北都没遇到什么劫难，它的搭档们却没这种好运，随着1944年6月10日“电”号战沉，特三型就只剩下了“响”这一艘，虽然倍感孤独但是战斗还得继续。
第二次大破发生在1944年9月6日，为了应对美军即将发起的菲律宾登陆，“响”从台湾高雄港出发，护卫一支运输船队前往马尼拉。在离台湾琉球屿灯塔8海里左右时遭到美军潜艇袭击，“响”的舰艏挨了一枚鱼雷，导致舰桥之前的舰体整个下垂，所幸没有完全断开。9日，“响”又挣扎着返回了高雄做了临时处理，随后再次返回横须贺大修，这次直到1945年初才“痊愈”。
修好的“响”被编入第2舰队第2水雷战队第7驱逐队，任务是在濑户内海抵抗美军的航母舰载机，又迎来了第三次大破。3月29日，航行在周防滩的“响”碰到了一枚美军B-29轰炸机投掷的磁感应水雷，爆炸使其整个舰体到处开裂，锅炉、主机、武器装备纷纷散架。但让人意想不到的是，“响”这次仍然没有沉没！它居然再次挣扎回到了吴海军工厂，于5月20日修理完毕。直到8月15日日本投降，“响”还始终坚持在新泻港的防空岗位上。
战争结束后，“响”在盟军瓜分战利品中被苏联抽到，加入了苏联太平洋舰队，并得到了一个新的名字——“真实”号。由于经历多次大破已经“内伤严重”，第二年就退出一线改名为“十二月党人”号训练舰，于1953年2月20日被除籍拆除。
结语
特型驱逐舰于上世纪20年代末陆续服役之后，其3座127毫米双联装舰炮、3座610毫米三联装鱼雷发射管，给世界上每个海军强国都留下了火力强悍的深刻印象。美国海军当时的驱逐舰主力还是一战结束后建造的“克莱蒙森”级等型号，排水量大约只有1200吨，配备4门102毫米炮和4座533毫米三联装鱼雷发射管，其火力水平只和日本峰风系列的早期型号相当，可以说远远落后于特型驱逐舰。
美国克莱蒙森级驱逐舰
但是太平洋战争爆发后，随着战争模式的转变，日本海军期望的主力决战并没有发生，特型驱逐舰的“强炮重雷”也就没了用武之地。最终绝大多数特型驱逐舰成了美军飞机和潜艇的猎物，覆没在波涛汹涌的大海中。
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