不知大家对纯电动汽车是否能够接受，但目前来看，中国汽车市场已经有很多纯电动车型的身影，各大汽车厂商也在不断推出纯电动车型，尤其是对于一二线城市的消费者而言，纯电动车型已经成为最好选择。但是我们也不能否认，目前多数纯电动车型让大家存在“里程焦虑”，这个词也是纯电动汽车带来，毕竟它们的续航能力有限，而且补充能量时间成本高，眼下就是春节往返的高峰期，大家更是谈“电”色变，不少纯电动汽车的车主表示，明年返乡一定要选择高铁或飞机，纯电动汽车简直是“累赘”。
这么说其实并不夸张，一部分远程用户想要回家，高速肯定是无法避免，目前市面上多数纯电动车型，在高速状态下能够续航300km就非常不错，所谓NEDC综合工况无非是城市中。就如同燃油车型，速度越高油耗自然越高，不然布加迪是怎么在短短十分钟左右的时间，跑完一箱油呢？所以纯电动车型也是如此，速度越高能耗越高，续航里程也就越低，即便NEDC续航在600km，它的高速续航能在400km也非常不简单。今天我们所说的这款纯电动SUV叫做特斯拉Model X，它或许可以让你不再对纯电动车型有“续航焦虑”。
在介绍它的续航之前，我们先来看一看这款车的定位，如果你觉得现在买一台奔驰宝马的旗舰车型回乡有面子，那可能就大错特错，很多时候宝马7系和奥迪A8L不如特斯拉Model X更有身份感。毕竟这也是一款售价百万的豪华车型，官方指导价80.99-90.99万元，定位在中大型SUV，拥有极为出色的产品力。比如拿它对比奥迪RS 6，后者是一款众所皆知的性能车，但是Model X的百公里加速最低仅需2.9秒，这个数据甚至可以媲美布加迪等一众千万级超级跑车，但是它的价格最高不过百万，相比选择X5、Q7的高配是否更划算？当然它也更贵。
刚才也提到，Model X的续航非常出色，首先目前在售两款车型，官方给出的续航里程分别为575km和550km，看上去并不算最佳，但特斯拉能够在新能源阵营成为全世界公认标杆，自然有它的亮点，比如说真实。根据我们实测，Model X的长续航版城际高速续航在397km，地区续航达到了528km，这个数据和官方公布没有太多差距，而它的百公里加速也在4.8秒，面对它80万左右的价格，我们认为完全没有问题。当然想要更高性能，就得牺牲一定的续航，性能版车型的续航虽说没有测试，但高速续航预计会在350km，低速则是470km左右。
再说一下新车设计，之所以比BBA更有面，可能不能是因为它的性能，在设计上同样享誉盛名，现在Model X也是很多年轻人最喜欢的“婚车”。从前脸部分来看，标准的家族式设计语言没有什么意外，我们也没有太多内容可以接受，简约是它的主要风格，但气场绝对不弱。来到侧面就是它的亮点所在，车门开启方式相当炫酷，官方称之为“鹰翼门”，不过打开的条件比较苛刻，比如普通停车位两辆车离得较近，那么Model X将无法完全开启，而且平时开启速度也比较慢，不少车主吐槽急事时就觉得很鸡肋，但确实足够博眼球。
其实对于多数消费者而言，特斯拉的内饰设计一直是槽点，我们也见到过多次实车，并且多次实际感受，即便是Model X这种品牌旗舰，档次感确实没有太多展现，甚至还不如奔驰E级更有视觉效果。毕竟我们可以从图片中感觉到，新车中控台基本没有什么亮点，中控大屏现在也是屡见不鲜，做工用料也只能说是中规中矩，毕竟这是一款百万级的“豪华”SUV。不过配置没有问题，尤其是自动驾驶辅助系统，特斯拉绝对是走在行业前列，对实际驾驶体验很有帮助。
总结：不得不说，很多人选择Model X确实有道理，起码无愧是纯电动车型的标杆。毕竟这是一款长5米轴距3米的中大型SUV，这个真实的续航相当难得，再就是它驾驶感受和乘坐感受，确实不比同价位BBA车型差，只是某些品控方面还有待进步。不过比RS6跑的还要快，选择它也比X5有面子，只要特斯拉能够让它续航再度提升，百万级SUV销量王也非它莫属。
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